列車上的盒飯，又貴又不好吃，這是通病。

每逢過年過節，遠方的遊子回家總要經歷坐火車吃盒飯的煎熬，可以說能不吃就不吃，忍得過去儘量吃零食，不過，坐列車觀看旅途風景，倒是一種絕妙的享受。正是失之東隅，得之桑榆。

這是我對列車上盒飯的評價，而且是親身體會才寫出的評語。對與不對，盼眾人指正。

其實我個人認為，對我們大多數人來講，在列車上吃飯就是填飽肚子。那裡又不是大飯店，色香味等等就別要求了，所以我看主要是價格。在一般城市吃個快餐盒飯應在20元左右，列車上當然貴一些，因為成本要高一些。那貴到什麼程度呢？我以為盒飯在30到40元左右還可以接受，當然飯菜材質是與市裡差不多的(如二葷二素等等)。至於口味真的不好評價，因為個人偏好不同，我吃過幾次火車盒飯，覺得還可以吧。但不是實在餓，我還是要等到下車再吃。

列車上的盒飯，特貴，最起碼比市場上的要貴出三分之一還多，份量還少的可憐，而且，味道淡、寡而、索然無味。真是沒辦法，你要乘車、坐車趕路，需要攢行，奔赴和趕往下一個目的地，實在沒有其它辦法。當然了，事先自己也可自帶和自備乾糧，諸如干糧饃、泡麵、麵包、飲料、礦泉水之類的，簡單便於攜帶之類的食物等。除此之外，只有忍飢挨餓的份兒了。

坐長途、出遠門，理應規劃和計劃好自己的食物、水等必備食品外，適當地在自己所乘坐的列車上，適當地買上一些簡易食物、食品，大多不建議和提倡過多地購買，只是起到充斥、充飢的效果。起到充飢裹腹和墊巴墊巴飢腸轆々的暫時之需。否則，誰肯花貴价格到車上去買盒飯，去消受、受罪，而受長途顛簸和疲憊之苦。

下車，趕緊補充營養，調劑、調節自己坐車紊亂的生活，調整好自己的生活節奏和秩序，使自己的心情、心緒，迴歸到一個正常的生活軌道、軌跡上來，走上正規道路上來。

L：2018年2月28日。

首先宣告我沒有吃過，平時坐火車吃的泡麵，零食之類。不過我對，列車上的盒飯不太感冒，第一價格相對外面的高出許多，第二盒飯是經過流水線食品工廠出來的，你自己說味道會怎麼樣？第三到你手上是食品都不新鮮了，就像吃閒飯一樣。口味肯定不好。當所有人都對它有負面看法時，它真的不行。我不太喜歡

火車上賣的盒飯價格是人們一直爭議的問題，大多數人都認為價格貴，味道差。火車是人們出行首選的重要交通工具，長途旅行火車更是離不開的交通工具了，因此火車上提供的盒飯就有了一定的市場，盒飯質量就是其次的了，價格也是嫌貴又不能不吃罷了，由於“鐵老大”行業的壟斷，列車上的盒飯幾乎就是賣方市場，乘客只有無條件的接受。1997 年我在天津―涉縣的4481次列車上中途在一個小站停靠時，就有人給送餐車送來了半成品的"丸子"（不是鐵路上的職工）送來的，午餐的盒飯裡就有燴丸子這個菜，從那以後我就一直上車前買好了吃的食物，絕不在列車上買盒飯了。

呵呵呵，肯定會有很多人說列車上的盒飯難吃又貴。你為什麼要買盒飯？因為餓了。吃完盒飯還餓麼？不餓。那麼你還在抱怨什麼嘞？如果你想吃一頓又好吃又解餓的飯，列車上還不一定有。一趟長途列車好幾十個小時，再專門做點物美價廉的飯？別鬧好嗎？人家也是要賺錢的。所以說，覺得難吃那就別吃，覺得貴那就上車的時候帶。貴的地方多去了，不差列車這一畝三分地。

關於列車上的盒飯，我想說這樣一句話，各取所需吧！因為大家都知道列車上的飯死貴不說，而且不好吃，但既然有人買，說明有市場潛力，比較適合當時上火車時沒準備吃的，但是肚子又餓了的顧客，所以列車上的盒飯對這些人來說應該是最適合不過的了！

出門在外，隨遇而安，我們這個年齡的人，能適應也能包容。真正餓了，還講什麼條件，記得九幾年去烏魯木齊出差，原本不吃羊肉的我，逼得沒法，照樣用烤羊肉就啤酒，甚至油膩膩的抓飯來填肚子。

我才從南方回來，列車上的盒飯，特貴不說，沒味，難吃。

在列車上就是泡麵比商店貴一半還多，商店4無，列車上I0元，水果更貴，米飯，菜肉，不但不好吃，還沒味。

列車上有錢也多，平民老百姓也多，少花點是點，都自帶的多。

列車也應該改革，少賺點錢多買點，把價降點就好了。