我個人更偏向TiguanL的R-Line版本。不過這三款車的R-Line版本價效比不算很高，就看你願意不願意為運動套件兒多掏一些銀子了。

TiguanL和Tharu都推出了R-Line車型，值得買嗎？

其實這個問題，還是那句話，就是存在即合理，值不值得買，要看消費者需求了，我記得當初Golf推出R-Line版本的時候，很多人就提出了質疑，認為拿個假R、換個套件根本沒人去買單，事實上Golf R-Line上市後銷量還可以，所以說每個人的追求不同，只有預算上存在問題，沒有值不值得！

我們首先先了解一下大眾的R-Line版本的含義，其實R-line，就是racing line的簡稱，翻譯過來是更加運動的意思，但這並不主要體現在效能上，這種設計，實際上可以增加駕駛慾望，讓造型更加動感，這也不是大眾獨創的，像是寶馬賓士都有類似的戰略車型，無非就是透過原廠品牌運動套件，讓愛車彰顯出更加運動、更高的辨識度，僅此而已！

以Tharu來說，如果兩個人同時看中了一個人預算不是很高，他更在乎的則是價效比了，一些華麗的配置可以捨棄，同樣19.38萬的售價，R-Line版多了運動套件、自動剎車、方向盤換擋，而豪華版則多了前排座椅加熱、GPS導航、倒車影像、車聯網、空調溫度分割槽控制等實用配置，作為一個精打細算完全考慮價效比的人，他是不會考慮R-Line版的！

相反，對於一些時尚、注重生活品質的消費者來說，這一身運動套件就可以打動他，他們也許不會再考慮其他配置，所以，哪樣選都沒有錯，如果是我的話，我會選擇其他版本，如果真喜歡R-Line運動套件，可以自己去改裝的，而且價格還相當實惠！

對於大眾旗下的TiguanL跟Tharu兩款車，一直都是SUV車型裡面比較受歡迎的車輛，在11月份的廣州汽車展覽上，這兩款車都推出R-Line車型，新技術不斷進步的同時，也為消費者提供了更多的購車選擇。那麼，我們來看一下這兩款車的R-Line車型怎麼樣呢？都有哪些優缺點？到底值不得消費者入手？

首先，我們在TiguanL的R-Line車型的前臉格柵、內飾的方向盤、包括座椅這些位置都可以看到R-Line的標誌，這也是它比較突出的改變；另外，輪轂也調整為19英寸的，整個車系都是液晶儀表盤，提升了整車的檔次感；尾翼部分顯得更加大氣，運動感十足。在價格方面，TiguanL的R-Line車型比TiguanL的售價貴1萬元左右，總體算下來R-Line車型的價效比並不高，畢竟實質的東西沒有多大的改變，只不過增加了一些運動套件。

其次，TharuR-Line車型與Tharu的車身尺寸及外觀基礎保持了一致，只不過R-Line的徽標在車身側面得到了相應的體現；另外，TharuR-Line車型的尾部排氣由雙邊雙出調整為雙邊四出式，看上去精緻了很多；在內飾方面，方向盤是真皮包裝，並搭配有換擋撥片；座椅也採用了碳纖維等高檔面料製作，整體看上去非常高階；在價格方面，TharuR-Line比Tharu貴了七千元左右，總體算下來價效比是非常高的，因為在普通版本上加裝這些配置遠遠不止七千元。

當然，不管是TiguanL和Tharu，還是它們的R-Line車型，在SUV領域同樣具有重要的位置，畢竟很多消費者對於大眾的品牌影響力還是很認可的，尤其在動力方面，它們都有著過硬的技術支撐，及全面的售後保障。

總而言之，TiguanL的R-Line車型沒有達到我們期待的效果，價效比也不太理想，所以選購的時候，更願意入手普通版本而非R-Line；但是作為Tharu的R-Line車型，它的檔次感就得到了很好的提升，價效比很高，是值得消費者入手的一款SUV。

首先作為大眾汽車的效能代表R-line是一部分使用者所追求的信仰也好，速度也罷。我認為他的輕拍附加值大於他的實用性。追求速度你完全可以嘗試奧迪RS 寶馬M系列，賓士的AMG。如果你覺得這些太貴，高階的話，那麼你可以下放一個等級。Foucs RS也是一個不錯的選擇