航母維修期間，艦載機的訓練並不會因此而中斷，相反卻是一直在繼續。至於怎麼繼續這種訓練，就要依據實際情況來對待了。

如果擁有兩艘以上的航空母艦，那就沒得說，這種問題根本不用擔心，全部換到另外的航空母艦上繼續出海訓練就可以了。這種方式也是最為高效、也是最為主流的保持艦載機飛行員戰鬥力的方法，老美就是這樣玩的。當然，馬上我們也是這樣玩法。這就體現出雙航母戰鬥群的好處了。

如果只有這一艘航空母艦，那就只剩下兩種方法了：

第一、使用他國航空母艦進行艦載機的訓練，比如英國航母飛行員就曾經借調到美國海軍進行飛行訓練。但是這種方式對於俄羅斯而言，可能性太低了，放眼全世界，能夠配置滑躍式甲板的航母，且能夠起降蘇-33這樣的重型艦載戰鬥機的就剩下我們的遼寧號了，而目前我們的遼寧號也在進塢維修中。等遼寧艦再次出塢下海，估計也不行，咱自己的航母艦載機飛行員還要抓緊訓練，沒檔期了。

第二，只能退而求其次，使用陸地上的訓練設施進行模擬期間訓練了。蘇聯時代的尼特卡地面艦載機起降訓練中心設在烏克蘭克里米亞，現在一鬧之後，克里米亞又被俄羅斯收回來了，所以也算是俄羅斯自己的地盤了，否則還真是大問題。不過這個地方離烏克蘭太近了，艦載機在這裡訓練似乎也不太安全。

正因為如此，俄羅斯已經提前在國內葉伊斯克市建設了俄海軍航空兵第859戰鬥運用和飛行人員培訓中心，該中心配置的訓練設施和尼特卡中心幾乎一致，這樣就能夠確保在“庫茲涅佐夫”航母維修期間俄羅斯艦載機飛行員的正常訓練。

不過，地面再怎麼模擬，也是和真實航母不一樣的，還是有缺陷的。但是有這個地面中心總比沒有強。否則俄羅斯海軍艦載機飛行員就變成了空軍飛行員了。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

任何國家的航空母艦都不會一直在海上航行，一般一艘航空母艦能夠有40%的時間能夠進行部署就是很大的成就了。海軍母艦大部分時間都是在進行維護，從美國海軍航空母艦的使用就看得出來。

美國海軍擁有世界上最多的航空母艦，目前有10艘尼米茲級航空母艦和1艘福特級航空母艦。美國的航空母艦一般也就執行半年左右的部署，其餘就是在港口進行維護，另外在服役25年左右還要進行為期4年的更換燃料以及改進工作。

在航空母艦進行維護和休整的時候，航空母艦的艦載機全部要飛回岸上基地進行訓練。航空母艦艦載機部隊和航空母艦是屬於不同的單位，航空母艦不執行的時候艦載機都是在陸基機場進行訓練，這是世界大國的一個慣例。

航空母艦艦載機在陸基機場訓練也要進行航空母艦使用的相關訓練，其中就包括艦載機模擬起飛和降落，這個在陸基機場都是有相應的裝置的。所以說俄羅斯的航空母艦在維修期間這些艦載機是在陸基機場訓練，而模擬場地就在克里米亞半島。

俄羅斯航母停用，但他們還有兩個陸地訓練中心，所以維持飛行員訓練並不是問題。

“庫茲涅佐夫”航母在前段時間因為停電事故，造成了浮船塢的沉沒事故，倒塌下來的巨型吊塔將甲板打了個大洞。不過要說如此就讓俄軍艦載機飛行員停止訓練是不可能的，因為呵呵——俄軍飛行員早在2017年初就已經不在航母甲板上訓練了。

“庫茲涅佐夫號”航母實際上並不強大，船體老舊問題不少，俄海軍其實也沒有什麼特別高深的航母作戰經驗。自從2016年末打擊敘利亞IS恐怖組織時連續發生SU33和MIG29墜機事件後，俄軍就已經基本停止了航母的著艦功能，大量的戰機都轉場到了陸地機場繼續作戰，因此俄軍的420次戰鬥飛行被認為“水分多多”。

因為敘利亞戰場首秀差強人意甚至有些狼狽的表現，2017年上半年“庫茲涅佐夫號”就被送到了修理廠進行升級改造。這是一次大修，俄軍更換了新的著陸系統，從電子裝置到阻攔索統統進行改造，連鍋爐等大件也連帶著更換了。

所以這段時間一直到浮船塢出事，都沒有任何的戰機訓練是在航母上進行的，飛行員們都被安排到859作戰訓練與再訓練中心訓練。這裡是俄軍海軍航空兵的搖籃，有與“庫茲涅佐夫”一模一樣的地面模擬甲板和等同於航母的操作崗位，航母飛行員和相關作戰人員大都是從這裡培訓出來的。

俄軍的艦載機屬於團級編制，稱為100獨立艦載機團，蘇聯時期駐紮在克里米亞的塞瓦斯托波爾黑海艦隊。配備了三個飛行中隊，一個是SU33中隊，一個是MIG29中隊，第三個是L39教練機中隊和SU25艦載型攻擊機中隊。

後來俄羅斯重建了新的100艦載機團，駐紮在克拉斯諾達爾邊疆區葉伊斯克的859訓練中心，分為兩個MIG29K飛行中隊，訓練後轉場駐防到北方艦隊海航駐地，成為庫茲涅佐夫航母的艦載機部隊。但俄軍訓練能力有限，所以實際上他們的100團長期都是缺編的，只有庫存的戰機，缺乏過硬的飛行員。

俄軍的SU33艦載機飛行員更稀缺，他們是在烏克蘭培訓出來的，屬於297獨立艦載機飛行團。透過1994年的俄烏雙邊協議，俄羅斯使用烏克蘭的“尼特卡”海軍航母飛行訓練中心當做艦載機訓練所培訓SU33艦載機飛行員。

據稱中國海航飛行員也在此地進行過訓練。俄羅斯每年需付出50萬美元的租金，還不包括基地維護費和耗材損耗費。2008年時烏克蘭因為喬治亞戰爭關閉了基地，到最後俄烏關係徹底惡化，這個基地只培訓出了18個飛行員。所謂的SU33艦載飛行團其實也是超級缺編狀態，勉強湊一箇中隊。

不過好在克里米亞硬是讓俄羅斯給撈回了懷抱，“尼特卡”的租金俄羅斯再也不需要交了。這個基地還有兩條蒸汽彈射器跑道，使用海水作為蒸汽推動。因為基地被黑海包圍，所以能更大程度的貼近航母起降的感覺。烏克蘭曾經試圖將這個基地租給中國和印度，但中國沒接單，而是自己建立了訓練基地。印度則乾脆撥款6000萬美金讓俄羅斯幫修了一個。

所以說，並不缺航母訓練基地的俄軍並不頭痛飛行員的訓練問題，他們缺的是銀子，缺一支能被富養的航母艦隊以及海軍航空兵隊伍。而且地上航母培訓基地再多，沒有實際的航母使用經驗，永遠也無法將陸地上的菜鳥轉化為航母甲板上興風作浪的老鳥。

再者，“庫茲涅佐夫”說是休整，其實根本是個延壽計劃。俄軍已經砸進去了200億盧布，這艘爛得千瘡百孔的舊船千萬不能完蛋，否則俄軍艦載機部隊的未來真的就沒有了，“菜鳥”們再怎麼訓也將面臨失業，除非國家能再弄來一艘航母。

所幸浮船塢的沉沒並無大礙，此前“庫茲涅佐夫”已經完成了整個階段的升級，當天是準備啟程前往別的基地進行第下階段升級時出的事。甲板上的洞並未危急到結構，完全可以與航母的升級計劃一同修復。只要時間表不出岔子，其實俄軍的航母飛行員下艦根本是計劃內的事情，沒有人們想象的那麼危急。

本以為我們耐心等待一段時間，俄羅斯航母便會復出。如今看來，這種想法還是不要存在的好。畢竟，本就應該大修的航母，在維修過程中竟然出現船塢沉沒事故，真的是厄運要來，擋都擋不住。我們都知道，這次的船塢沉水事件，導致航母甲板直接出現一個大洞。為此，有網友便提出，航母在大修之際，甲板卻又出現大洞，這種情況下，艦載機飛行員是不是該回家睡覺了。畢竟，俄羅斯僅有的一艘航母接連出現事故，想要在其航母上進行訓練顯然是不可能的。

不過，人家俄羅斯目前好賴是世界第二軍事強國。訓練場地怎麼會沒有“備用”的呢！要知道，俄軍飛行員早在17年時就已經離開了航母甲板。而其具體原因，還要從打擊敘利亞IS恐怖組織計劃說起。

回想下，當時俄羅斯肅清恐怖組織，在大多數人看來可謂是霸氣十足。然而，實際上卻給俄羅斯造成了很大的困擾。要知道，當時俄羅斯在打擊恐怖組織時，接連發生過兩起戰機墜毀事件。如此一來，本想要在美軍面前示威的俄羅斯，反倒是啪啪打臉。

因此，在經過此次事件後，航母便在2017年開始大修，而戰機則都被轉到陸地機場進行訓練。也就是說，此次船塢事件中，其航母上並沒有艦載機的身影。其戰機飛行員早已被安排到859戰鬥應用和飛行人員培訓中心進行訓練。要知道，航母上大多數人員都是從這個基地培養出來的。在這裡，有模擬的艦島建築以及滑躍起飛甲板。也就是說，可以完全當作在航母上進行訓練，絲毫不會影響艦載機飛行員的日常訓練。

這個想法可能有所不瞭解吧，現代航母與艦載機部隊之間並沒有直接隸屬的關係。現代航母只是一個海上的移動航空平臺，相當於一個機場，艦載機部隊只是使用這個平臺的航空單位而已，不是隸屬於航空母艦的一個單位，而是一個搭載單位，沒有直接的聯絡，只能說協作關係，兩者實際分開。

在航母大修時，艦載機部隊還是正常運作的，只是不上艦了，航母艦載機部隊訓練工作不是完全依賴於航母，實際上許多的時間還是進行陸地機場上進行訓練，透過各種方式來保持飛行員的技術水平。

為了保證艦載機飛行員的訓練工作，各航母大國都在陸地上建有專門的陸地模擬訓練中心，專門用於在陸地上模擬航母上的使用，這都是不存在技術問題的，俄羅斯也有相關的單位，可以進行陸基使用訓練，甚只需要在航母重新入役之後再進行一些適應性的訓練即可，沒有人們想象的那麼難，造成了艦載機飛行員無法訓練。