7月26日訊息，一架越南蘇22戰機在訓練時候，不幸墜毀，兩名飛行員當場遇難。據悉，飛機發生了劇烈爆炸，具體原因還在調查中。當然這不是蘇22第一次出事了，2015年4月中旬，兩架蘇22也是迎頭相撞，墜入了大海。

之所以發生這樣的事故，是因為越南空軍捨不得更換蘇22，再加上軍工水平比較低，不得不依賴外國。蘇22是越南80年代從蘇聯引經過來的，當時這款飛機擁有先進的航電裝置和制空導彈，在冷戰背景下，完全可以防止來自海上和陸地的攻擊。但隨著蘇聯解體，停止生產蘇22，越南的蘇22戰機面臨著配件缺少的問題。不過越南很快想到了辦法，那就是花錢購買配件，從當時一些裝備蘇22比較多的捷克和波蘭進口了一批零件，解決了蘇22的燃眉之急。

又有飛機摔了，但這次不是印度而是越南。據報道，越南時間7月26日，越南一架正常訓練的蘇22戰機失去聯絡，找到時已經機毀人亡，兩名飛行員無一倖存，其中一位還是一名中將。這不是越南蘇22第一次失事了，而且就在22號，敘利亞的一架蘇22被以色列的導彈擊落。最近頻頻引起大家注意的蘇22到底是什麼來頭。其實，蘇22是前蘇聯蘇17簡化版的簡化版，用的都是降級的發動機和航電裝置。並且還是蘇聯上個世紀7.80年代外銷的產物之一。由於世界各國戰機的更新換代，蘇22已經很落後了，所以除了越南等少部分國家，其他裝備蘇22的一些國家早就把蘇22退役了。本來就落後了，還缺少了相關的維護和零件，越南這些蘇22的效能每況愈下，除了仿製和從別國購買零件維持生計外，越南沒有別的辦法。以越南的國力，完全沒有能力研發自己的新型戰機和大批購買。所以，駕駛效能不斷衰落的戰機本來就有著很大的風險，再加上越南飛行員參差不齊的能力和落後的維護條件，墜機的危險大大增加。要想改變這種狀況沒有幾十年巨大的投入是不可能改變過來的。

有兩種思路，摔得好，第二摔得不好！

第一，摔得好，這個道理何在，蘇22這種上世紀60年代研發，70年代生產的破爛簡陋版本變後掠翼攻擊機，不管是航程載荷還是武器火控系統，幾乎都一無是處，除了掛一個變後掠翼的招牌罷了，50年的姥姥飛機，摔了也很正常，畢竟摔摔更健康。

俄羅斯一直沒有搞明白變後掠翼，不管米格23，蘇22，蘇24，還是圖160，他們的變後設計都人肉手動，飛行員非常辛苦，採用變後掠翼的戰鬥機米格23，讓俄羅斯飛行員罵成比狗屎還難飛的飛機，美國F14就搞定全自動變角度了

美華人在1972年就搞定機翼自動變角度，俄羅斯直到聯盟解體也沒有搞定，水平差太多

第二個摔得不好，從蘇22的角度來說，摔了一架，越南就會買一架新飛機過來，對我們的威脅更加增大了一分，所以，不太摔的不好。

越南買了一大批蘇30，照中國從俄羅斯購買的的型號，外掛武器，發動機廠家一模一樣的買，真是討厭的跟屁蟲

當然，最後說一句，快50年的老飛機還在飛，越南人還是太窮，鈔票不夠厚，不要動手，打贏坐牢，打輸住院，警察叔叔都這麼說。

小盆友要乖要聽話哦！

我來先給蘇-22畫個大概的模樣吧？或叫速寫什麼的，都可以。中國不會造的時候，這傢伙，發展自蘇-7裝配匠，出了口又稱蘇-17，蘇-17再升級就是蘇-22了，能發射導彈，航電升了級，用之周邊，40來架，可發射R-60、R-13M，對地的X-25L、X-29T，各種炸彈，火箭彈，不能不說當時的先進，1988收復西沙就蠻生忌，有與沒有哪能一樣呀，當時殲-6和殲-7多有不濟，這是它變成傳說的全部意義，不過，蘇聯的傢伙什到此並未嘎然而止，又有一些厲害的如米格-23等也用之在中國周邊國家，當年中蘇翻了臉，正以這些東東來制衡。說著做著過了時，到現在只是一根燒火棍，越南多倚賴，雖有蘇-30，但數量不多，仍在使用，因為不用沒用的，所以奉為寶器。裝備明顯淘汰過時，不得已，這就是越南蘇-22的樣子。

今之視昔。如昔之視昨，窮人家就不能有一點東西？當年拿來當寶貝，把自己弄成砸不開的硬核桃，活刺蝟，渾身淨是刺兒，這是小國的算計吧，心裡還是寒的，真要拿命來賭，只有以卵擊石，真要弄得很神，那就不好玩了，所以有了不敢妄動，本來虧心，神目如電，雖說殲-6飛不去海上，陸地也是可以的嘛。勢利使人爭，只有永恆利益，讓人不勝嘆惜，所謂鮮血凝固的友誼，到頭來會是這般模樣，小鼻子小眼睛，幹不出什麼大事。一跺腳，1979殺了進去，白眼狼，人人得而誅之。今之如昨，仍在折騰這些營生，以為不是什麼好事。

蘇-22，OUT了。裝備固在一種思路，一種飛機，一種教材，因材施教，指指畫畫，各有時代妙用，只是今天的仗不是這種打法，大國劃道道，小國緊跟，跑得氣喘，猶不辨牛馬，壓根不知大國空軍為何物，盲人摸象，是掩耳盜鈴還是自欺欺人，哪裡懂得，仍生活在前世的夢中，全然沒有用，珠不知，早被洞若觀火，按個結實，動彈不得，閒扯扯沒有用，民間玩笑雲，動一動，要你的命，正此謂也。馬瘦了毛長，根本不做討論。真要當什麼正經，只能上天降下災禍。諺雲，自做孽，不可活也。

以鄰為壑。牛刀不割雞，你隨便跳，跳得再高沒有用，純屬找死，比如以鄰為壑，破滅之道也。一架古董飛機奉之為寶，拿來當救命稻草，實在算不得高明，當知，歷史與歷史不一樣，當今如何，今天怎樣，不在一個檔次上，世界軍事變革的路早就走出很遠，夜半臨池，以為仍可誤打誤撞，可得而得嗎？天已有變，將自身化為臭雞蛋是沒有用的，本身沒出發就已錯了，且南轅北轍，失之在誤，誤人誤己，結果呢，心比天高，命比紙薄，只能淪為笑柄。

近年來，越南為了滿足自己的國防需要，陸軍方面通過了預算案，省吃儉用從裝備的T-55等落後坦克到購買俄羅斯的T-90S外貿型，但是在空軍方面，越南早早裝備了俄製的蘇-22，但是同印度一樣，這些飛機在越南空軍服役的時候時常會出現機械故障，近日，又有一家蘇-22戰機在訓練時，因為機械故障而墜毀，那到底是什麼原因導致越南戰機頻頻摔機呢？

和印度一樣，越南的軍工基礎差，海軍陸軍大多停留在二戰之後不久的水平，唯獨空軍裝備了蘇-22此類上世紀80年代左右的先進戰機，就技術方面，越南是不具備高精度維護，而俄羅斯方面向來只賣裝備不賣技術，原因也很簡單，俄製坦克戰機的外貿型資料都是公開的，除了仿製需要經過俄軍統一批准外，維護、使用方法、備用零件生產規格資料都是向出口國家公開的，不存在技術保密問題，而蘇-22此類外貿旗艦型更是如此。

針對越南空軍的問題，俄羅斯給予了很大程度上的幫助，不但技術上給予了支援，而且還安排了專家多次進行技術指導，這麼做的原因也非常直接，無非是希望將來越南方面可以多多采購俄製裝備，而近日的T-90S則是最好的證明。

此次蘇-22墜機事件從側面反映了越南軍隊正在一步步走向現代化，在緊跟時代的步伐下，難免會出現因為技術水平不過關而產生的意外，至於會不會像印度那樣一味只知道進口裝備而忽略自主科技的更新，那就不可而知了。