從日本的工業體系來說，問題應該不大，日本的機械，工業，電子業是世界的前茅，缺乏的設計製造經驗，以及日本資源的貧乏。很多時候不見得是沒有技術，關鍵是沒有東西。以及美國對日本的壓制，起到了很大的作用。如果材料齊全，個人估計10年後肯定會有日本的4代機升空的。不過像日本這樣有對世界有重大罪行的國家還是這樣比較好。

日本沒有能力完全生產組裝F-35，但是中國產化率應該不會低於30%。下圖為編號79-8705的F-35A戰鬥機，他是由日本三菱重工小牧南工廠組裝，是日本自行組裝的首架F-35A戰鬥機，不過該機已經墜毀。事實上，日本首批訂購的42架F-35A中只有4架是由美國原裝進口，其餘38架都將在日本三菱重工組裝。更為要重要的是多項核心部件已經授權日本進行製造，也就是說日本國內的不簡簡單單是“總裝線”那麼簡單，他是具備一定製造能力的，雖然不是100%生產但是也能有30%以上吧。

在F-35系列戰鬥機中義大利和日本是兩個很關鍵的國家，因為義大利的義大利芬梅卡尼卡-阿萊尼亞宇航公司卡梅里工廠和日本三菱重工名古屋小牧南工廠是世界上除美國洛馬沃斯堡工廠之外唯一的總裝檢修廠，也是保養維護大修升級中心。換句話說世界上除了美國之外只有日本和義大利具備F-35總裝、大修和升級的能力，他們將為歐洲地區和亞洲地區的F-35提供服務，包括英國、荷蘭、南韓、澳洲等等，不需要飛到美國本土進行各種大修維護。

按照2013年日本與美國的協議，上面提到的日本三菱重工除了負責總裝之外還可以自制機翼、機身後段和起落架。三菱電機生產AN/APG-81雷達中的部分零部件和光電分散式孔徑系統的部分零部件。而石川島播磨重工瑞穗工廠負責生產F135發動機零部件及總裝。

事實上這不是日本首次在國內組裝和生產美國戰機，之前的F-15J戰鬥機也是採用這種模式，213架F-15J當中只有12架完全在美國生產，其餘201架都是日本國內組裝和部分零部件生產。上面提到的石川島播磨重工也是承擔F-15J的F100-PW（IHI）-100和F100-PW（IHI）-220E型發動機生產總裝。三菱重工承擔F-15J的部分機體結構和最終總裝。應該說和F-35A的模式是類似的。

兔哥回答；日本的經濟只所以能夠在戰後迅速發展主要的就是依賴工業創造能力，很多我們熟悉的電子產品都是日本人首先創造出來，而工業製造能力日本更是有很強的水平，在產品的精工方面獨樹一幟，質量曾經是日本工業產品的代名詞。在軍工製造能力上日本同樣有較強的製造能力，如，日本的艦船，潛艇，坦克等軍工產品都是在較短的時間內就製造出來，而且起點高。但日本的軍工產品和民用產品都有一個共性的特點，就是使用壽命都短。以前我們往往認為這是日本技術發展快，把還沒有到使用壽命的武器封存了，做為戰略儲備，現在看來並非如此，越是技術發展快越不會儲備老的落後產品，這個不比航母，要的主要是殼子。其實，日本的很多電子，燃料電池，材料的壽命本身就短。

從日本的軍工產品來看，坦克每出一型都被稱為世界第一，然而，卻是差很遠。潛艇曾被稱為常規潛艇中的魁首，隨後又被暴露出徒有虛名，我想這才是真實的日本軍工。軍工雖然依靠工業製造能力，但卻有一個獨立的體系，從材料到技術都需要傳承，日本的軍工體系並不完善，特別是飛機制造領域，日本為了能夠獲得美國的F22曾表示花多少錢都要，而且為了給美國施壓自己搞了個隱身機。按理說既然是施壓就要搞的好一點，最起碼要科幻一點，然而，日本的這款隱身飛機從外型來看它也不是一個隱身機，這說明日本沒有這個能力。軍工方面日本欠缺什麼？

首先，沒有完整的飛機制造體系，研發領域就不能實現，飛機的製造涉及眾多的領域，研發、材料、發動機、彈藥、探測、電子等等領域，日本只有電子領域具備條件。欠缺的主要方面恰恰是最關鍵的領域，研發。日本雖然製造能力強大，但軍工領域的研發並不突出。這一點主要體現在核心技術上，如，坦克的火炮，飛機的發動機，潛艇的動力等，這些日本都是依賴它國。F35日本肯定不能獨立製造，類似F35這樣的飛機日本也不能製造，否則早就造了，並非美國不讓它造。瞭解日本的當屬美華人，美國最清楚日本軍工技術幾斤幾兩，所以當日本自己造隱身飛機時美華人連看都不看一眼，而且給日本預留了F35，就是不給F22。美華人心知肚明日本沒這個本事，最後只能乖乖的買F35。

日本雖然買了F35卻是自己組裝，別以為日本可以偷師美國技術，日本自己組裝的F35掉海里了，到現在都沒能撈出來，說明什麼？並沒有人們想像的那麼厲害，就連找水裡的飛機都費勁，讓它找個帶腿的潛艇就更難了，這才是真實的日本，沒什麼了不起的。連組裝飛機都不合格，能造出來一架一模一樣的嗎？不可能。其實，日本就連隱身塗層這一關都過不去，更別說F35的核心技術了。發動機日本沒能力生產，需要依賴美國，沒有發動機怎麼造飛機。

日本的軍工領域來說，單項技術很突出，有的是世界領先，但整體不成規模，受限於美國的控制，和平憲法的限制日本的軍工體系整合並不高，而軍工製造恰恰是依賴體系建設。例如，日本在很多年前就開始研製世界第一的機載相控陣雷達應用於F2戰鬥機，當時這款戰鬥機被吹得神乎其神的，比美國F16先進，現在F16繁衍出一堆機型，日本的F2怎麼沒聲音了？相控陣雷達到現在都沒有搞出來，為什麼？靠某一項的技術領先並不能解決整個飛機的先進性。彈藥方面，哪個彈藥日本敢說是領先的，有一個嗎？沒有。日本潛艇的AIP技術被吹的是世界第一，澳洲就是不要，原因就是不合格，就像曾經的90坦克，看似發動機強大，但卻只能最大功率開15分鐘，否則就得報廢，這還先進？

日本的所以的二戰後研製的武器，從90坦克，10式坦克，潛艇，F2戰鬥機等等每出現一個都被吹得神乎其神，但結果都是水分太高，為什麼會這樣？日本的鋼板被譽為世界第一的強度卻暴露出了造假，這又是為什麼？日本的確在工業領域有很多可圈可點的技術存在，這是事實，但日本的軍工並不發達這也是事實，其核心技術日本並沒有掌握多少，軍工體系規模太小，很多必備的體系並不健全，關鍵技術依賴它國，整合系統是其弱項也是事實。所以，日本並不能具備製造類似F35這樣的隱身四代機，就是非隱身戰機的製造能力也進不去一流隊伍。

日本可以組裝F35A，但要想獨立生產卻辦不到。像F135大推力向量發動機，日本自己就造不出來。日本自己造的航空發動機，推力最大的只有4噸，就是用在“心神”驗證機上面那個。要知道咱們中國的WS10推力都達到12噸啊！而F135發動機推力更是達到驚人的16噸，推重比達到1.2，還可以超音速巡航。像F135這麼牛X的發動機，我們恐怕得再努力二三十年才能造得出來哦。至於說日本嘛，別看他在汽車、摩托車發動機領域很牛，但在航空發動機領域，在大型的艦用發動機領域，他和我們比就差多了。日本的航空發動機，大型艦用發動機，要麼直接進口美國的，要麼由美國提供技術和裝置以及零部件，由日本自己組裝。咱們有句老話叫“知其然而不知其所以然”，翻譯成白話就是“知道這麼做但不知道為什麼要這麼做”，組裝別人的產品就是這樣，你知道要這麼幹，但卻不明白為什麼要這麼幹。日本根本離不開美國的技術支援。

除了發動機之外，還有飛控軟體，雷達、紅外/光電探測系統，干擾系統、通訊資料鏈等，都需要美國的技術支援。日本確實是個電子工業大國，IT業也不錯，它自己確實也可以製造各種雷達、紅外/光電探測系統，干擾系統、通訊資料鏈等。但美國如果不向它提供F35A的系統原始碼的話，日本自己生產的雷達等裝置是不能安裝到F35A身上去的。你強行裝上去了也沒有用。就像一個手機，人家不提供作業系統原始碼，你的手機系統執行不了，你這手機就是個模型，沒用的。目前世界上只有以色列獲得F35A戰機的原始碼。這也說明美國和以色列的關係非同一般。

所以說，日本可以在美國的技術支援下自己組裝F35A，但他卻沒有獨立生產的能力，因為核心技術不掌握在他手裡。