Sagitar就是海外版Jetta。Lavida和Bora都是中國特供車，海外沒有。銷量方面Lavida佔優勢。空間方面方面Lavidaplus 甚至大於Sagitar。你選的這兩款車Sagitar配置優於Lavida。當然價格也不同。綜上所述，兩車都可以選，看錢說話。再有一點，18款Sagitar已經停產。

Lavida一直是緊湊級別銷量王者，每個月銷量都在三四萬，不同屬於A+轎車標杆，比Lavida定位更加精緻，銷量也不錯，每月在兩到三萬臺。18款1.6升自動舒適Sagitar指導價為14.78萬，優惠力度現在為3萬左右，裸車價格在11.78萬。一八款全新Lavida1.5升自動舒適版指導價為13.99萬，現在優惠力度在兩萬元，裸車在12萬左右，和Sagitar基本相當，但是Lavida有國六車型，Sagitar只有國五。

一八款全新Lavida的優勢在於外觀和內飾更加符合現在年輕人的審美，而且換代之後，空間表現要比18款Sagitar好。內飾採用全新Passat這種非對稱設計，比老款俗套內飾要提升不少，但是換代之後他還是Lavida，和一汽大眾對標的車型是Bora。Sagitar始終要比Lavida高半個級別的，Sagitar採用的是後獨立懸掛，而Lavida和Bora都是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。舒適性方面Sagitar更佔有優勢，造價也要更高。

一九款Sagitar上市之後，一八款Sagitar就變成了老款，現在停產在售，優惠力度非常大，所以現在購買價效比還是很高的，雖然是老款，但是做工用料以及質感依然不輸現在主流緊湊級別轎車。只是後排空間跟新出的緊湊級別車型相比，要稍微弱一點，而且配置方面沒有太多的科技感，但對於日常家用來說完全能夠應付。

國六標準馬上就要開始實行，肯定會從大城市開始試點。所以如果你要是生活在一二線城市，最好還是買國六車型，如果現在買個國五車型過不了幾年就被限行得不償失，除非這輛車呢，打算開個三兩年就賣，那就無所謂了。如果你要是在三線小城市，現在路上國二國三車型還滿地跑，那麼你買國五車型就無所謂了，對你用車影響不大，之後賣二手車可能會比過六車型便宜幾千塊錢。

大眾Passat：後防撞鋼樑0.9毫米，後拖車鉤沒了，螺絲也少了，A柱更軟了，氣囊漂移了；大眾Lavida：後拖車鉤沒了，螺絲也少了，後穩定杆也沒了，後扭力梁更薄了，後排鋼板也沒了，還有大眾Tiguan，算了不說了，大眾車車門無隔音棉，僅一個標配黑心棉就夠毒了，大眾粉狗要來噴我了！