看起來相當頗有前景。在適當的情況下，亞馬遜的送貨無人機將可能起到減少溫室氣體排放的作用。研究人員發現，在低排放的情況下，這家公司的四旋翼和八旋翼無人機的送貨效率將高於卡車，特別像是在加州這樣需要可再生能源的地方。

相關研究發表在了《Nature Communications》上。

來自勞倫斯利弗莫爾國家實驗室、卡內基梅隆大學、SRI國際和科羅拉多大學波爾得分校的研究人員表示，雖然無人機送貨還面臨著許多技術調整、安全問題、監管問題以及系統的不穩定性，但他們卻發現這種裝置的使用在與傳統運輸方式相比時能減少能源的使用量和溫室氣體的排放量。

具體點來說，在加州，如果運送的是一磅左右的包裹，那麼無人機的溫室氣體排放量能減少59%。但如果是更重一點的包裹，如18磅左右，其排放量則只比卡車少了17%。

無人機應用專業就業前景大好！

2019年4月1日，人力資源社會保障部、市場監管總局、統計局正式向社會，釋出了13個新職業資訊，其中一個職業尤其吸引大家關注——無人機駕駛員。

人社部表示，隨著無人機技術的成熟，利用無人機完成一些人類難以完成的高難險和有毒有害工作成為可能，無人機擁有廣闊的應用空間。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控裝置和自備的程式控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。無人機分軍用和民用領域，屬於新興技術，高薪前沿產業。根據調研資料顯示，國內無人機近幾年來發展比較快，市場前景巨大，在民用領域應用越來越廣闊，目前已被成功應用於影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、地質勘探、救災救援、農業植保、商業表演等領域，越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的工作方式。

無人機產業的發展不斷重新整理著市場對無人機人才的需求，熟練操控駕駛和懂無人機維護的人才十分緊缺。據不完全統計，目前國內無人機保有量已超過100萬架，預計未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

新興產業，人才緊缺成就高薪職業。據《中國民航駕駛員發展年度報告（2018年版）》顯示，無人機駕駛員的報酬可觀，約68%的無人機駕駛員收入持平或高於當地平均收入水平，大部分無人機駕駛員的收入為當地平均水平的1~2倍之間，少數無人機駕駛員的收入可達到當地平均水平的3倍以上。一個成熟的無人機操控手執行測繪任務，一天的勞動報酬可達到3000元。持證的無人機駕駛員輕鬆可達上萬薪資。無人機航拍行業，航拍一部廣告片,工作週期一週，報酬為1萬到2萬元，兼職航拍一場婚禮，單場可得2000元到3000元。

無人機行業的逐夢時代已然來臨,創新即是機遇!隨著無人機應用領域越來越廣泛，凝聚產業力量、拓展產業價值,為無人機管理、製造及應用單位搭建了一個高階、良好、有效的溝通平臺,助推中國無人機產業有序發展。而這些都需要大量無人機技術專業人才。