商用可以考慮Magotan 畢竟整車剛性略高 路感紮實一些。實際油耗 Magotan也要低一些 另外2.0t也不用95。長期92很多車主也反饋沒問題。兩部車十萬公里內 維保區別不大 再之後就會顯出差異。Magotan會出現變速箱 燒機油 部分零件設計性及壽命損壞豐田的耐用可靠性確實很高 這在於零配件質量採購標準要高一些。甚至高過賓士。德系的老車（15萬以上款）折舊率很高。

德系車的垃圾程度中國使用者基本領教過，毛病太多太多，俺有一想法，德系日系結婚如何？把所有德系車改用日系三大件，日系改用德系底盤，豈不是完美結合？

看到你的情況，主要是家用，也沒有做商務的情況。那CAMRY非常適合你。其實你自己已經算的非常好了。包括經濟性。空間，還有使用的定位上。偶爾跑跑長途嘛。日常開2.0L足夠足夠，我通常秉持一個觀點，在日常都市離開車。一般5萬和500萬你在行駛方面是沒有太大差距的，能拉開差距的只有駕駛人員的技術嫻熟問題。

Magotan 330 豪華 2.0T 低功率版美瑞 2.0L 如何選擇?

《描述:最近跑 4s店,瞭解到Magotan是8.8L百公里,CAMRY是 7.8L 百公里,一個加95一個加92,這麼算,百公里Magotan油耗貴 11 塊錢左右。動力Magotan比CAMRY好。內飾半斤八兩吧。維修保養也是Magotan比CAMRY貴,整車乎一樣,Magotan鑄鐵發動機,CAMRY鋁合CAMRY 11 個氣囊,Magotan6個,CAMRY有胎壓顯示自動大燈,抬頭顯示。Magotan只有胎壓報警。空間的話Magotan比CAMRY稍微大點。但是CAMRY後排座椅比Magotan寬。有沒有懂車的給個建議吧,本人 30 多歲,主要家用,偶爾跑長途。或者有認為我說錯的,一起來探討下唄。

♥購買車不要心疼錢，它本身就是一個超級吃錢的東西。關鍵是它的安全性、適用性與耐久性。其實兩款車價格差不多，不分伯仲，都很好，各有千秋。

●Magotan 330TS換 2.0T 低功版發動機,1.4T 或推高配車型。工信部申報資訊顯示,Magotan將推出一款 186馬力的 2.0T 車型,取代現款1.8T, 繼續以“330”命名。2.0T 比老款1.8T 增加了雙噴射和整合缸蓋,燃油效率和低扭表現有所提升。新車整備質量依然為 1540kg,配備 17或18 英寸輪圈,尊貴版還將增加 360 全景影像系統。1.4T 則有望新增款帶 LED 隨動大燈的高配車型,豐富消費者選擇,刺激入門動力銷量。此番動力和車型調整旨在降低Magotan車系的平均油耗,應對日趨嚴 格的 CAFC 要求。

● 在上世紀 90 年代乃至本世紀的頭 10年,有一輛豐田CAMRY都是一件很風光的事,對了,那時候還叫佳美。這款主打舒適體面的中級車,是很 多國企領導和小老闆的出行標配。而隨著 80 後和 90 後成為社會的中堅,CAMRY原有的造型和風格已經滿足不了這些新人類的審美需求,於是第八代CAMRY應運而生。

第八代CAMRY是豐田 TNGA 豐巢概念架構下的第一款中國產車型,從2017 年底上市到今年已經進行了一次年度改款,目前的這款 2019 款車型 實力很好。

●車身側面流暢的線條和上挑的腰線,以及傾斜度更大的溜背造型,加上更加低矮的車身,營造出一種coupe 的即視感。單從外觀來看,CAMRY已經完全擺脫了從前那種中年大叔的中庸形象,積極主動地和年輕人做朋友,這也是現在所有品牌的共識。內飾男女通吃,空間無可挑剔。這麼一臺紅得耀眼的車型,內飾卻 是用的黑色和米色的配色,想想好像不太搭,但其實坐進車內,你會發現過渡得如此自然和諧。Y 型略微偏向駕駛席的中控臺,看上去挺有個性,對於男女來說都相當有視視覺效果。