官方對於f35充滿了信心，在一定程度上，他們甚至認為f35超越了f22，此圖可以說明

正如F22，F117和F35首席試飛飛官喬恩·比斯利說的：當今世界，唯一可以與F-35抗衡，或者與之媲美的，只有猛禽。（據說其駕駛過50多種不同型號的飛機，於2006.12.15）

美國空軍參謀長Mark A. Welsh將軍：“我相信F-35對保證未來的空中優勢是必不可少的” "The air superiority this nation has enjoyed for 60 years is not an accident and gaining and maintaining it is not easy," Welsh said. "It requires trained proficient and ready Airmen and it requires credible, capable and technologically superior aircraft. I believe the F-35 is essential to ensuring we can provide that air superiority in the future."

美國空軍副部長Eric Fanning：“F-35對空軍提供全世界範圍的空中優勢是至關重要的” "Today"s ceremony embodies, to me, commitment," Undersecretary of the Air Force Eric Fanning said. "For the Air Force it represents our commitment to the F-35. This weapons system is critical for the Air Force continuing to provide decisive air superiority around the world. This fighter will dominate anything else, anywhere in the world that any other country produces."

美國空軍對F-35的試飛評價：“F-35可以達到50度的可用迎角，這一“侵略性”的機動能力，為空優需求提供了直接的保證。” Results will be used to clear F-35 operational aircraft to 50 AOA, directly supporting the air superiority needs of the warfighter by allowing them to aggressively maneuver the F-35A.

美國空軍對F-35的角色任務定義，“air superiority” 空優排在了第一位，空中遮斷、近距空中支援兩個對地任務，分別排在了第二和第三。 The F-35A is a conventional-takeoff-and-landing, low-observable, multi-role fighter aircraft designed with 5th-generation sensors and weapons able to perform air superiority, air interdiction and close air support missions.

大部分美華人認為F-35是比F-22更先進的戰鬥機。當然了也不要太高估美國軍事愛好者的水平，在美國的論壇上還看到有人認為F-104比F-35厲害呢。

從專業飛行員的說法來說F-35更加適合於新手駕駛。很多的飛行動作和指標都是電腦輔助完成的，在這一點上電腦充當來一個助理的角色，但出於安全考慮電腦也會阻止飛行員作出高於限制的動作。——和手動檔車自動擋車類似。

大部分測試表明，F-35其實在大部分情況下並不亞於F-22戰鬥機。而且由於其低廉的價格，相對容易的維護成本和較低的飛行成本導致美國軍方還是相當喜歡這架戰鬥機的。

在新技術上的新突破也表明了這架戰鬥機是一架跨時代的飛機，首先是一個雲戰機，在飛機執行時候的大部分飛行資料都會統一上傳到洛克希德馬丁的伺服器中進行分析。在零部件預計發生故障之前，備用部件就已經在送來的路上了。這點頗具網際網路精神。

其次為了滿足多種任務/客戶需求，F-35也成了一架平臺化的武器系統，目前發展了ABC三個型號，後期恐怕還會有更多改型。

對於美華人怎麼看F-35最權威的似乎是美國的飛行員了。美國空軍的首席試飛員（Chief Test Pilot）, Andrew P. Collins在飛過F-35後給予評價

“F-35 Beats Every Other Fighter Jet F-35強於任何其他噴氣戰鬥機”

說幾點看法，僅供參考。

1，F35是用來賺錢的，美國用F35賺幾千億美金，這是一筆大生意，不賺白不賺。既然是要賣出去賺錢，肯定不能說自己的貨不好，要賣個好價格那就得包裝成高階貨，腳踢蘇57、拳打殲20，除了自己的F22其他的戰鬥機全拿下。所以你要是問美華人F35怎麼樣，那絕對是very good！

圖：我跟你講，這飛機很厲害！

2，F35是賣品，F22是非賣品。這點美華人也清楚的很，F35再厲害也不能超過自己用的F22。教會徒弟，餓死師傅的事是不能幹的，所以有F22在，F35永遠是陪太子讀書的角色。

3，美國技術先進，手裡有更厲害的傢伙，肯定是比較淡定的。這就像中國外賣的vt4坦克，國內裝備的叫96B，雖然也很厲害，但是我們手上還有99B，所以vt4能賣上好價錢也樂見其成。

4，美華人說什麼不重要，F35的真正實力不會超過F22。殲20對標F22，所以F35鬥不過殲20。

很多人談論美國的F35戰鬥機，被稱為最好的戰鬥機，這似乎忽略了F22，一個是美國禁止出口的模式，這是最先進的戰鬥機

F35從天堂不能與F22相比，定位燈機，其範圍、有效載荷和其他限制，速度也被抑制，還取消了超級旅遊功能，透過頭部的大小影響，雷達天線尺寸，檢測距離的隱身效能比F22差一個檔次的影響。

F35戰機以一種基本機型涵蓋了海軍陸戰隊、海軍以及空軍的使用需求，在大的方向上實現了三軍主戰裝備統一，節約了研製成本。F35的主要任務是運泥巴，即F22戰機在戰勝敵方空中力量奪取制空權後，由F35負責長驅直入對敵方地面目標進行打擊，當然，F35的空戰能力也不弱，在超音速飛行效能上確實比不上F22，但是具有後發優勢，在航電和資訊感知方面非常厲害。F22的彈倉不夠大，F35彌補了這一缺點，可以裝載NSM反艦導彈。F35的研製由美國主導，多國參與，節約了研製資金，基本設計兼顧了常規與垂直起降。對於F16來講，F35是完美的替代機型，其飛行效能比F16高出一個層級，並不是外界宣傳的格鬥能力差，隨著F35的一系列技術問題得到解決，產量逐漸增加，成本下降，成為美國的搖錢樹，就與當年的F16一樣，目前已經出現了F35J和F35I兩個版本，之後還將出現各種定製版本，重現當年F16的營銷模式。F35會逐漸接替F16，成為西方國家廣泛裝備的第四代戰機。

這是美國航空史上最大的成就，也是最大的騙局，洛馬公司是個大騙子大騙子！

先說成就，這是美國曆史，第一次三合一設計，美國海軍空軍和海軍陸戰隊同一型號，同一機體設計，過去最多達到美國海軍和空軍同用飛機，比如F4鬼怪戰鬥機，而這次美國三軍聯合開發一架戰鬥機，這還是第一次。

海空和海軍陸戰隊一起研製飛機，這是歷史上第一遭。

而且這也是飛機還在研發階段就忽悠多國投資的戰鬥機專案，忽悠到的國家很多，土耳其以色列英國，日本南韓加拿大澳洲丹麥荷蘭等等，這也是世界上商業銷售最成功的戰鬥機。

這就是被忽悠到的國家，一架都沒造出來就忽悠到大筆訂金，爽

最讓人不爽的就是，飛機不成熟，原來要求通用性高達70%，現在不通用性高達70%，非常糟糕，而且飛機設計著重攻擊效能，胖的像豬頭，雖然單發推力高達19噸，空重才13噸，但是飛機最大速度才1.6馬赫，速度特別慢，屬於半殘廢老瘸腿。

F35太胖，阻力太大，加速性差，跑不快

美華人對於F-35閃電II戰鬥機的研製是褒貶不一，而肥電這個外號也是美華人所起，可見美華人對F-35的意見之大了。就美國飛行員對於F-35閃電II戰鬥機還是表揚多餘批評，本人就F-35閃電II戰鬥機的效能就親自問過美國海軍陸戰隊的飛行員。這位飛行員就表示F-35B飛行品質極佳。另外也表示，在航程和維護性上是超過美國空軍的F-22A戰鬥機的。

對於普通人來說也是正反觀點都有，許多人就批評F-35戰鬥機太貴，特別是一些精英階層。之前也就這個問題與一些精益生產的專家溝透過。洛克希德馬丁公司採用的脈動式生產模式的確有過人之處，不過如今還是不完善，以至於產量和成本都是問題。

當然高昂的造價讓普通人也認為這是浪費納稅人的錢，所有會有人形容F-35是肥電，特別是F-35B這款機型，太重，沒有作戰能力。

除了批評的人之外還有不少人是贊同這款先進的武器的，因為這是美國科技的象徵。

個人覺得說美華人看待F-35戰機，並不客觀。畢竟絕大多數美華人都沒有真正的駕駛過F-35戰機。因此對F-35戰機到底有多強大？有多好？沒有一個直觀理解，得到資訊也都是官方故意給出的。

所以說不如看看真正駕駛過F-35戰機的美軍飛行員是怎麼看待閃電II戰機，這要更客觀一些。

美國有媒體專門針對F-35戰機的飛行員進行了採訪，這些真正的F-35戰機飛行員對F-35的評價達到了100%的好評。為什麼呢？因為F-35戰機的狀態意識實在是太好了。戰機的狀態意識程度對於飛行員來說特別重要，而這點F-35不光比其他差一代的戰機要好，就算比F-22A也有很大優勢。

對於F-35戰機來說，飛行員們認為它的隱形能力是非常重要的。畢竟一戰時期，飛行員就懂得利用太Sunny來隱蔽自己戰機的行蹤來達到奇襲的目的。而到了現代作戰環境中，隱形依然是空戰中的王牌手段。

駕駛F-35戰機時，最重要的功能就是飛行員可以管理戰機的“可見度”，而不是隨便就會進入危險地區。而對方防空措施嚴密的情況下，F-35強大的機載感測器會讓飛行員知道自己是否被發現。這樣有利於飛行員選擇最正確的作戰方式。事實上駕駛隱形戰機比非隱形戰機更需要注意敵軍的防空網如何部署。因為你如果駕駛F-18等四代非隱形戰機時，你自己知道的戰機一定會被雷達看到，所以也不用管那麼多了；但是你駕駛的F-35雖然有隱形能力但並不是完全隱形，所以飛行員需要隨時注意自己在敵人眼中是隱形狀態？這樣能才能發揮最佳的隱身效果。

在駕駛感覺上，F-35的飛行員認為操縱閃電II戰機的感覺就像F-15E一樣，各種效能發揮很穩定，但是卻比F-15E多了超機動能力。機上的數字飛控系統可以完全控制住戰機，飛行員不需要在飛行上過多操心，這樣可以讓飛行員把更多精力用在作戰上。除了飛行之外，在垂直降落與航母上降落時也一樣，飛控自己會解決大部分降落動作，讓飛行員幾乎都不需要練習就能熟練操控F-35戰機。

我們都知道俄製戰機擁有強大的超機動能力，但是這種能力需要強悍的飛行員來完成。新手飛行員基本不可能短時間內就掌握技巧。但是對於F-35來說高度智慧化讓飛行員哪怕是新手飛行員也能輕鬆安全地完成更復雜的機動，也包括超機動動作。這樣成軍的速度就非常快~~最強悍的是F-35戰機的飛控還擁有讓人驚訝的自控能力。在測試時試飛員曾關掉飛控做威脅動作讓戰機失控，但是隻要再重新開啟飛控之後，戰機就會自動恢復到可操控狀態。這讓飛行的危險性最大的程度的降低。