引用網友一句話概括起來就是，殲-20打膩子的水平達到F-22的水準。這一切成功在基礎上來源於國內航空製造也的自動化水平提升和新材料的快速發展，殲-20在部分部位使用了中國產隱身超材料，大幅提升隱身效能；但不可否認的是，在區域性製造工藝上尚有一定差距，諸如機翼鼓包、部分小蒙皮貼片等，尚需進一步學習和發展。

殲-20工藝怎麼樣？平時想走近它也難，畢竟現役裝備嘛，自然要保密。然而並非人們沒有走近它的機會，珠海，開放日，閱兵，沒有殲-20壓場，舉座不歡。

過去，有人給我們的軍機換塗裝，說一換裝立馬高大尚，但言塗裝也是戰鬥力，其實無病呻吟一種病態美，我們的軍機也很美，只是缺少一雙發現美的眼睛。懂得欣賞，首在要珍惜，可以先給殲-20一角色定位，也許知道了殲-20是什麼，才能有發現美的衝動。

它是有隱身能力的五代機，位於世界科技前沿的飛機，它每一處的工藝都會精心獨到，剛出世的時候，被網友們驚呼為銀河戰艦，或說黑絲帶，黑絲帶的意思，就是說充滿著黑科技，明此，就會真正懂得它的價值。其次具備一定技能，建立一點專業知識，才知道如何比，比什麼，不然就會隨波逐流，人云亦云。飛機造出來圖的是一個使用，不能使用的飛機也就是一個繡花的枕頭，我們的殲-20是實用的，因而大放異彩，受到追捧，如名星一樣。

殲-20戰機作為中國首款按照美軍提出4S標準研發的第五代隱身戰機，其超強的隱身能力和強大的戰鬥力，已經超過美軍F-35戰機，直逼美國F-22戰機，這對中國空軍是莫大鼓舞，也是對中國科研工作者二十年磨一劍的肯定。

根據央視報道殲-20戰機機身近距離的鏡頭，我們清楚看到殲-20戰機蒙皮的鉚釘十分稀少，而且其鉚釘全部都在油漆之下，這說明中國對殲-20戰機標準如美軍對F-22戰機嚴苛，可見殲-20戰機制作工藝正在逐漸縮短差距。其實，殲-20戰機也很少採用焊接這種落後的工藝技術，再加上採用沉頭鉚釘這種嚴格打孔，沉頭鉚釘與蒙皮完全合為一體，這樣做目的就是減少雷達反射面。

殲-20戰機也採用隱身材料增加其隱身能力，並且其機身的複合材料，也讓殲-20戰機機身強度和機身重量減輕，再加上中國在3D列印技術的領先，這都讓殲-20戰機融合更多先進技術。現在，殲-20戰機作為五代戰機氣動佈局最複雜的戰機，在機身細節也是相當考究，不僅在殲-20戰機鴨翼前緣、垂尾後緣、機翼襟翼等採用複合材料減少雷達反射，還在機鼻、機身尾部下面的垂直安定面。

殲-20整體機身相當整潔和光滑，這都讓戰機隱身效能發揮到極致。所以，殲-20戰機制造工藝絕對不是蓋的，而是實實在在的努力結果。

殲20戰機是當今世界少有的幾款五代機之一，由於這款戰機是新時代的產物，它幾乎在所有技術領域都有一定的後發優勢，除了發動機推力略顯不足外，殲20戰機在其他方面都有與美俄等國同類產品一較高下的實力，就殲20的製造工藝而言，我個人認為，它是所有五代機當中最優秀的，連美軍的F22、F35戰機亦沒有殲20那樣完美的機體工藝，至於蘇57，那更是落後我們很多年。

究其原因，很多人認為是美國的航空工業水平正在逐漸下滑所致，尤其是現在的美國盲目吹捧金融、網際網路等行業，導致大量精英人才從事上述行業，能夠沉下心來搞研發的人越來越少，航空研發部門的大部分研究人員，其年齡普遍超過了40歲，一方面這預示著美國研究人員經驗豐富、技術相對高超，另一方面，他們即將會出現人才斷層的情況。這些或許才是美國五代機制造工藝水平停滯不前的主要原因。

殲-20，是成飛奉獻給空軍的傑作，2018年春節前夕，讓我空軍昂首闊步邁入了第4代隱形戰機俱樂部，令在新時實現戰略轉型的我空軍如虎添翼，其正式服役對空軍意義重大。

根據報刊、雜誌、網路上圖片和視訊中殲-20畫面來判斷，機體整潔、光滑、蒙皮銜接處，都看不到一絲的縫隙，證明了殲-20的製造工藝先進，大量運用了新工藝、新材料，特別是整機裝配合攏時成飛軍工將一絲不苟的工匠精神發揮到了極致，賦予殲-20精美到了極致。

作為美標第4代隱形戰機，殲-20機體上，有很多設計細節，都凸顯其先進效能，僅機首細微的細節，就從容不迫地展示了殲-20卓越的工藝效能。

即便將高清鏡頭，推到極近的距離，殲-20的鋸齒形狀蒙皮接縫，依然是非常嚴整的，可用“完美”兩個字來概括。

殲-20翼根處，輔助的進氣口，網狀的結構，採用了吸波超材料製作；是在超算上設計、通過奈米級列印而成，除了吸波以外，此材料還可整合天線、感測器等。

僅從外形上，卻看不出來，保證了氣動和隱形的完整性；而其他的戰鬥機，此處只是一個非常簡單的進氣口，頂多加個可自動關閉的口蓋而已，採用網狀的輔助進氣口，成飛軍工可謂匠心獨運。

機首的雷達罩，採用亞光材料，接縫同樣採用鋸齒設計；鴨翼尖部採用了切尖設計，非常平整，一點都不粗糙；鴨翼下方六邊形格柵、機身上的標示採用了低可見塗裝；座艙中僅有一根加強筋、顯然非常簡潔；機腹下的光電探頭，類似美國F-35裝備的寶石路光電探測器，隱形效能較好。

殲-20垂尾的尾梢，非常清晰展示了翼面周邊，採用了不同的材料所製作，且不同材料的銜接處，也極為工整；雖然由於頻繁飛行，導致翼面汙漬，但用肥皂水清洗即可，並不影響戰機的隱形效能。

圖片中那條非常醒目的紅線，是印度LCA光輝戰機上所特有，實際上不是畫上去的，而是常用的航空軟鋁，一般用於修補蒙皮受損的部分。

LCA光輝輕型戰機，其機翼蒙皮在設計、組裝時留下了拇指大的縫隙，因此，每一架服役的LCA戰機上面都不得不用紅色的航空軟鋁填坑。

本屆莫斯科航展上，俄空軍升空進行飛行展示的一架米格-35D戰機，該機左翼的摺疊翼轉軸護板在飛行過程中突然脫落，所幸脫落的護板並未造成地面人員傷亡或財產損失。

戰機飛行過程中，丟失機體零配件，且是在各國軍方矚目的莫斯科航展上，這個玩笑就有了國際影響力，是對俄戰機品質優異的反諷，應該和工藝掛得上號。

銀河戰艦展風騷，細絲無痕盡折腰。要問此機何處造，回頭笑看贊神州。

殲-20隱身戰鬥機是中國空軍絕對NO.1機型，其機體外形流暢，機身表面光潔度高，比往日殲-10、殲-11，甚至殲-16戰鬥機上大量鉚釘存在，坑坑窪窪的表面，完全是兩個工藝層級的事。殲-20隱身戰鬥機機身主結構全部是一體成型，遠超過美國製造的F-22戰鬥機和俄羅斯蘇-57戰鬥機，反觀美國F-22隱身戰鬥機現在都出現了大規模破損現象，大批F-22隱身戰鬥機機身塗料、鉚釘都出現破損，說實話都不知道美軍地勤怎麼維護了。而俄羅斯-57戰鬥機看著就不隱身，整體工藝還在蘇-27戰鬥機身上徘徊，機體加工工藝一點都沒有提升。

殲-20是中國航空工業的集大成者，在工藝水平上當然要做到一絲不苟。既然是聊工藝水平，那咱今天就不說具體的效能引數等資料，單說說殲-20的工藝水平。筆者認為，殲-20在總體工藝水平上非常先進，有的技術要超過美國的F-22戰鬥機和F-35戰鬥機，可能有人會認為小編吹牛了，接下來，我們就來看看殲-20使用了哪些新工藝。

首先是蒙皮接縫技術，從外觀上看，殲-20早已擺脫了中國此前沿襲蘇式設計思路的傻大黑粗的設計風格，不僅機身簡潔光滑，蒙皮接縫處十分整齊，就連鋸齒狀的艙蓋接縫等等都是一絲不苟，十分的光滑漂亮，整體感非常強。有的人會問，外觀要求這麼高的工藝水準，除了好看又有什麼用呢？事實上，接縫鉚釘等整齊與否直接決定了戰機在告高速狀態下的阻力大小，也就直接決定了戰機的機動性，此前，正是因為普通鉚釘會增大阻力，飛機上才換成嵌入蒙皮的平頭鉚釘的。

有人會問了，殲-20這麼先進，為什麼還需要鉚釘連線呢？事實上，不僅僅是殲-20，像美國的F-22和F-35戰機，還有世界上絕大部分的戰鬥機，其機身蒙皮都是用鉚釘鉚接的，因為戰鬥機的機身蒙皮大量使用鎂鋁合金和複合材料等，這種材料焊接效能不良，而且焊接結構容易在高空寒冷環境下，受熱脹冷縮影響，下圖就是美國的F-22戰鬥機，其機身鉚釘也是很明顯的。

我們可以看看殲-20機頭的特寫，戰鬥機的雷達罩都是可以開啟的，而殲-20機頭上的雷達罩，為了隱身效能採用了鋸齒狀的接縫設計，即便這樣，雷達罩在合上後也完全看不出接縫來，這樣的製造工藝是非常難的。我們再來看看殲-20的機身內部，此前有報道稱，中國的殲-20用上了鈦合金整體大框，鈦合金大框的加工難度很高，目前殲-20的最大一塊大框位於彈倉附近，屬一體加工，強度極高，而殲-20鈦合金大框的大小比美國的F-22更大。

然後再說說殲-20的座艙，雖然目前沒有公佈殲-20座艙內部的具體情況，但是根據此前珠海航展上模擬訓練的座艙推測，殲-20採用了全玻璃化的座艙，其主顯示器與F-35戰鬥機的主顯示器類似，由兩塊液晶螢幕組成，中間沒有隔開，方便顯示各項引數，在加上殲-20採用了有源相控陣雷達，可以對目標成像，殲-20的機載電子裝置也是非常先進的，而且得益於殲-20碩大的機首雷達罩，其搭載的探測元件高達2000個到2200個，發射功率也達到了了24千瓦，是五代機中的第一。

最後說說隱身塗層吧，從外界曝光的照片可以看到，殲-20的隱身塗層隨時都能夠保持乾淨整潔的狀態，這一方面是因為殲-20隱身材料良好的附著力，另一方面也是中國地勤和飛行員愛惜裝備，精心保養的結果，反觀美國的F-35和F-22戰鬥機，都曾暴露出隱身塗層脫落的情況，在戰場上，這將大大影響隱身能力，總的來說，殲-20的多項工藝都達到了世界一流水平，有的甚至超過了美國的F-35和F-22。

殲20製造工藝水準已經達到世界一流水平，代表了中國軍機制造的最高水平。

隨著殲20服役數量越來越多，曝光率也越來越高，這款中國最先進的五代機更多的細節也呈現在廣大軍迷面前。殲20的製造工藝之高，也成了軍迷津津樂道的話題。

殲20的表面給人一種“溜光水滑”的高階感，以至於很多軍迷驚呼殲20”漂亮的不像中國產戰鬥機“。

畢竟中國軍機制造一直沿襲蘇聯模式，工藝水準一直費拉不堪，甚至兩架飛機的零件都不能互換。成飛在殲10專案上率先按照西方標準打造，開啟了中國戰機制造現代化的開端。

或許主觀上的感覺不可靠，而成飛2018年拿下國家品質最高榮譽---第三屆中國品質槳，這也是中國航空工業領域第一個品質獎，則毫無疑問的說明殲20的品質水平已經達到了國內頂尖。2019年成飛以“系統性提升軍機專案品質水平的實踐經驗”被授予2019年“全國品質標杆”稱號。

在備戰今年的70週年閱兵活動中，空軍試訓基地某部的7架殲20比翼齊飛，考慮道該部總共不超過8架殲20，說明殲20的任務出動率、完備性非常優秀。

成飛經過殲7、殲10、梟龍專案的磨礪，在殲20專案上達到製造水平的高峰，總結起來，其高潮的製造工藝體現在如下幾個方面：

1、機身蒙皮智慧製造技術。

殲20等四代機由於隱身的要求，基本蒙皮無論在材料特性還是製造工藝上都比較特殊，為此成飛研製了先進的蒙皮製造技術，不但滿足機身結構強度要求，而且蒙皮平整滿足隱身需求。

看看蘇57在工藝細節上的處理，就直到蘇57隱身效能水平了。

2、通過殲20的研製，帶動了國內先進材料研製水平的提升。

作為先進性極高、技術跨越大的國之重器，殲20的研製還帶動了國內特殊材料產業的水平提升，比如隱身材料、碳纖維材料和大型一體鈦合金機身大框等，帶動了整個中國航空工業乃至製造業的水平提升。

3、成飛為生產殲20使用了脈動生產方式，不但提高生產效率，還能有效保障產品品質。

脈動生產是當前航空工業最先進的生產組織方式，美國洛馬使用脈動生產線一年可以生產超過100架F35。成飛殲20的脈動生產線雖然不是中國第一條飛機脈動生產線，但是仍然意義非凡。目前太行版殲20已經試飛成功，突破了發動機的供應瓶頸後，殲20的產能將會大大提升。

4、成飛在殲10、梟龍的研製中就實施徹底的全流程招標制，通過對子系統的嚴格招標，使得只有效能最好、品質最高的部件才能中標，從體系上就保證了產品的高品質。

通過以上幾點，殲20的品質工藝水平達到了中國一流，而且與美歐戰機相比也毫不遜色。實際上，成飛的殲10、殲20在實際使用中一直就以品質號、可靠性高備受部隊好評，這是理念、技術、管理多層次提升才達到的效果。