汽車的價效比是建立在預算和需求之上的，比如一款配置很豐富的車型，對於用得到這些配置的人來說，價效比肯定很高，對於用不到這些配置的人來說，再多的配置也是無法提升價效比的。

2019款的本田CIVIC，在動力方面有1.0T和1.5T的，從發動機方面來說，1.5T的車型顯然要比1.0T的車型更有價效比，因為價格差距在2萬左右，動力提升非常明顯，並且是四缸發動機，更加穩定一些。

如果確定要選擇1.5T的車型了，那麼除了手動版本的車型之外，其餘的車型在動力和核心技術方面都是完全相同的，都是1.5T+CVT的動力組合，只是配置方面有所區別，從目前的銷量資料來看，2019款CIVIC的勁動版銷量最高，也就是13.99萬的那一款，這款車的配置和價格跟2016款的豪華版相同，配置齊全，價格合理。

除了勁動版之外，CIVIC的其餘幾款高配的車型在售價和配置方面也都是比較合理的，所以多了配置，也提升了價格，如果配置方面有比較高的需求，那麼高配的車型在價效比方面同樣是跟勁動版接近的，比如14.59萬的燃動版多了運動套件，對於追求個性的人來說，還是很划算的。

價效比其實看預算和需求。

你要玩車，那傢伙肯定是1.5T手動擋和CVT低配更划算。

為啥不說CIVIC1.0T，那東西根本不在北美出售。抖動 噪音 。。。。。

本身CIVIC1.0T賣的一直很慘淡，只有廠家還在堅持這東西有存在的必要。我也很無語，最近和銷售聊了下，原來是CIVIC比Crider高一個級別，這個車啊很多路人甲看不懂尾標。只知道你買了個CIVIC。

所以回去能有點裝逼需求，或者說想鄙視Crider的會買1.0T，反正也有心理準備。

1.5T手動擋版本就一個，反正買車來玩也不錯。

自動擋版本玩車的話推薦最低配，整備質量是最低的，高配達到了1330KG，低配1302KG。減重方面差了不是一點半點，影響操控還是會有的。

如果有錢的話，自動擋裡面次頂配也是個不錯的選擇，要配置有配置，要顏值也有模仿type R的HDMI介面狀排氣。

價效比高肯定是1399勁動版，為什麼？同樣都是動力1.5t.對天窗沒有特別要求，我一般建議客戶買乞丐版，畢竟在購車討價改還價後，中控，真皮座椅都可以送的。而一些配置覺得有用完全可以後期加裝，高配的某些配置就是雞肋，還死貴。總結，價效比最高的還是低配。

CIVIC這款神車，2020款有了一定的升級，是非常值得選擇的一款車。

個人比較推薦的是指導價為14.59萬的燃動版，這個版本，大家喜歡的運動外觀、尾翼、擋流板，都已經配備了，對於CIVIC的車主來說，如果沒有這些運動套件，後期也需要加裝，否則難以表達CIVIC的魅力。

另外，這個版本的科技配置也足夠了，該有的基本都有，裸車拿回來就可以開了，非常帥氣。

在這裡，絕對公正公開公平的評測每一款車型

CIVIC，是本田的爆款車型，可以說從問世，到現在，都是一直銷量特別好的一款車型，而且，曾經一度加價，直到現在，優惠力度還很小，可見市場認可度真的很高

CIVIC

不對比資料的話，真的看不出來，CIVIC的長寬都是很有優勢的，給人一種感覺，CIVIC都是很小巧的感覺，不是很大，但是整體坐進去，除了頂部空間，CIVIC的都還是很不錯的

後備箱

說真的，後備箱的空間真的不算大，不過畢竟是轎跑，定位不一樣，跟家轎的話還是很有區別的

提速方面，真的不用太多的擔心，CIVIC是號稱秒天秒定好空氣的，而且可以刷階的，幾乎動力根本沒什麼可擔心的

介紹完了CIVIC，如果說價效比最高的一款的話，那應該屬於,180的尚擎版了，這就是老款的豪華版改了一個名字