很有趣的假設。說點拙見。

做架空，戰略方向和戰役企圖可以調整，但是天氣沒法調整，1941年9月中旬蘇聯開始下秋雨，到11月初才結束，在這段時間內，蘇聯的戰略防禦公路（笑）可以說是泥濘一片難以使用。而蘇聯的寬軌鐵路又與德國的火車頭不相容，需要時間來改造，所以難以保證在進攻路上有效利用蘇聯的鐵路線進行補給，蘇聯的泥濘地我相信在很多戰史裡都有過描述，連坦克裝甲車都難以通行，就更不要說卡車了，從兵站到前線部隊最後幾十上百公里這段距離的補給問題，恐怕只能依靠牲口來解決，強行中央進攻的話，我們有望看到神聖騾馬帝國大戰蘇維埃。

而基輔不打的話，南叢集大抵還抵在第聶伯河一線，中叢集的進攻路線上右翼得不到掩護，那麼就需要解決第二問題：是分散中叢集的兵力，還是抽調南叢集的兵力？後者恐怕會讓補給問題更加嚴重，歷史上德軍9月後的軍事行動，對於莫斯科的進攻，一是靠終於改到了斯摩稜斯克的鐵路，二是靠基輔戰役繳獲的數十萬噸油料，還有其他物資。

第三個問題，那就是基輔區域數十萬的蘇軍，雖然在歷史上這支部隊損失了大部分的機動手段，沒有對中央方向的防禦起到太大作用，不過這個的前提是德軍沒有放任基輔蘇軍進行整編直接打了進去，放著基輔區域不管的話，基輔蘇軍完成整編工作，再得到下伏爾加河高加索北的蘇軍的支援，對於南線也是一個不小的威脅了。

關於芬蘭的參戰問題，芬蘭對蘇作戰第一個半年，也差不多是攻勢最猛的半年吧，蒙受了26896人死亡的代價，另有大約2000人被俘，加起來不可恢復性損失接近3萬，這還只是恢復舊有國境線的代價，如果再更深一步參加戰爭，芬蘭的損失會更慘重，我相信曼納海姆心裡有數該不該繼續。畢竟芬蘭軍隊再精銳也是輕步兵，進攻能力不足，德華人自己日子也過得緊巴巴的，拿不出多少東西支援盟友。

至於瑞典...我不太清楚為什麼會想到讓瑞典入軸，畢竟歷史上瑞典已經為德華人提供了不少便利了：允許德國物資在瑞典境內運輸，給予德國武裝過境權，允許德國戰機進入瑞典領空，允許德國戰艦臨時停靠等等，入不入軸其實都沒差了。

德軍不圍基輔和列寧格勒，直接突破佔領莫斯科，不怕基輔和列寧格勒的蘇軍連同地方的蘇軍進行反包圍嗎？德軍認為自己的“莫斯科中心開花戰略”可以成功？這些地區可是有數百萬蘇軍，這些蘇軍可以可以破壞掉德國的後勤通道，佔領莫斯科的德軍就將不戰自愧。更何況保衛莫斯科的蘇軍是蘇聯軍隊最精銳的一部分之一，德軍可以短時間內擊敗嗎？到了莫斯科，德軍戰線已經很長了，德軍那所謂的“閃電補給”可以支撐的住嗎？實際上二戰德軍的後勤很大一部分還是畜力的，並不是機械化運輸，德軍的燃料有限，需要優先提供給作戰部隊。

瑞典和土耳其加入軸心國意義不大，這兩個國家和後面加入反法西斯國家的美國差距太大的，如果蘇聯快支撐不住的，不願看到德國獨霸歐洲的美國只會提前加入二戰，這兩個國家和美國比還是差太多的。雖然這兩個國家從地理位置可以從南北兩個方面攻擊蘇軍，但戰鬥力還是存疑的，這兩個國家也就瑞典可能對蘇聯有些威脅。土耳其如果加入軸心國，可是要承受來自中東地區的英法軍事壓力的，還要南斯拉夫和希臘，依靠土耳其那時候的軍力，可能自保都有問題。

土耳其進攻蘇聯的路線有兩個，一個是高加索山脈，山高陡峭，道路狹小，該地區的百姓也民風彪悍，豈會屈服於土耳其的統治？這裡反感土耳其的人可不少，還有不少是一戰時期脫離奧斯曼帝國獨立出來的。

另一個是黑海，該地區一個是從海路，一個是從陸路。土耳其軍隊的海軍很弱的，陸路走希臘、保加利亞，這個國家和土耳其仇也很大，土耳其以來肯定要受到攻擊的，一路過去損失也不小，土耳其的軍力完全不足以自己加入軸心國。