15萬落地，合資品牌緊湊型轎車推薦

其實每個月的車市銷量裡，排名靠前的大部分都是轎車，且其中合資品牌佔去了大部分市場，每個月上萬的銷量也足已證明消費者們對產品的信賴。不錯的口碑、優秀的機械素質表現以及實惠的價格都是它們的賣點。今天就給大家推薦幾款15萬就能落地的合資品牌緊湊型轎車。

一、現代-伊蘭特

前陣子伊蘭特迎來新款上市，基於i-GMP平臺大換代後的它與我們印象中的“伊蘭特”簡直就是翻天覆地的變化。全新款伊蘭特的設計雖然也用上了家族化的設計元素，但它還是極具有自己的性格特點。

前臉進氣格柵的造型非常具有攻擊性，高亮的黑色元素扁平地向左右兩側的前大燈組延展開來，巧妙的把大燈組與前中網融為一體，整體的視覺效果上顯的重心非常低，視覺上給人一種大車的體驗。車身側能看見非常多的折線設計，為車輛增添了一份運動氣息同時讓整車造型更為飽滿。隨車身來到車尾部分，相比之下車尾的造型就更為豐富，大量的折線與切割設計元素，使車尾層次分明更具立體感。貫穿式的尾燈組與車身側面的線條完美過渡，尾門板上方出現了一個小鴨尾的造型，為整個向外突出的尾部進行點綴，下包圍同樣加入了許多犀利的線條元素，右下方放置著單邊雙出的排氣管造型。

回到車身側面開啟門把手進入到內飾部分，擺脫了以往中規中矩的內飾佈局，現款伊蘭特採用環抱式的內飾設計，雙連屏、貫穿式出風口、觸控式空調控制面板，整體營造的氛圍感很強。整個中控臺會更偏向駕駛員一側，讓駕駛員產生出更強的駕控感受。多功能平底樣式的方向盤搭配10.25英寸的全液晶儀表盤，儀表盤提高三種主題介面進行選擇，顯示效果清晰易讀。中控臺同樣採用了10.25英寸的全液晶屏，車機支援百度CarLife功能並且內部已經提前安裝多種娛樂功能軟體，顯示效果非常清晰且UI介面上手簡單。下方是一個觸控式的空調控制面板，讓中控臺位置顯得更為非常簡潔，相比傳統的物理按鍵節省了大量空間，同時還可以透過語音進行控制。座椅的造型非常運動，不論是座墊兩側的護翼還是靠背的支撐和包裹都很到位，長時間的駕駛能帶來更好的乘坐體驗。內部乘員空間表現中規中矩，算不上特別突出，對於日常使用足夠了，比較符合一臺家用車的定位。

動力方面，全新伊蘭特共有兩種動力組合，第一種是1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米。另一種是1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合，其最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米。需要更強勁的動力表現可以選擇1.4T的版本搭配雙離變速箱，這臺變速箱的表現被調教的較為平順，不論是升檔還是降檔不會出現明顯的頓挫、闖動等問題，動力的輸出也非常線性，採用前麥弗遜、後扭力梁懸架結構，也是同級車型的主流配置，底盤調校偏軟，能自然的過度掉路面的顛簸，不影響日常行駛的舒適性，更合適它的地方是在城市道路的柏油路面行駛著。

二、大眾-Bora

基於MQB-A1平臺研發後的現款大眾Bora，現在的外觀看著年輕許多也更富有高階感。前臉的進氣格柵面積不大，但細長的造型完美把兩側大燈組融為一體，前包圍下方的霧燈採用不規則造型設計。整個車頭的重心視覺效果低了很多，最大的感受就是比較老款精緻了。車側一根腰線貫穿整個車身，線條的比例非常流暢，與前臉的低重心視覺相結合，帶來一絲轎跑的樣子。車尾的造型就沒那麼多亮點，線條把車尾層次感劃分明確，下包圍的隱藏式排氣造型設計的很巧妙，整體車尾視覺上沒有前臉那麼大程度的新鮮感。

拉開車門，我們看看內飾部分，現款全新Bora的整個內飾就比老款順眼的多，也更有立體感了。中控臺的觸控屏尺寸只有8英寸，不過已經算是足夠日常使用了，裡面的的功能都支援CarPlay和CarLife，左側則是物理的控制按鍵。螢幕的正下方是空調出風口和空調的控制面板，整體內飾風格延續大眾家族的簡潔設計，其中加入一些黑色的鋼琴面板和高亮的裝飾條作為點綴，但內飾用料大部分是硬塑膠的材質。在這個尺寸造型的緊湊型轎車，因其中規中矩的外觀，所以車內的乘坐空間並不算差。座椅在低配車型上採用織物材料，中高配置上用到皮革進行包裹。整個座椅的造型乘坐感還算過的去，對於普通家用車而言，簡單實用的確實是硬道理。

動力上Bora分別搭載1.5L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機。最大輸出功率分別為113馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛·米和250牛·米，傳動部分匹配5速手動、6速自動及7速雙離合變速箱。和同級別的大部分車型一樣，Bora的懸架結構也是前麥弗遜+後扭力梁的形式，符合其家用車的定位。這幾套動力的組合的實際表現，經過多年的調校早已滿足大部分消費者的日常用車需求，1.4T+7速DSG的動力組合在動力輸出加速性和平順性方面經過多年的不斷完善，實際表現已經相當令人滿意了，底盤舒適性的表現也非常符合其家用車的定位。

推薦兩款車型，AXELA，CIVIC。

馬自達AXELA2.0自然吸氣，最大馬力158匹馬力，匹配6 at變速箱，動力或許跟渦輪機比沒那麼猛，但馬力也足夠了，超車開空調，完全不是事兒，但一定要買2.0自然吸氣的，第二代創馳藍天技術發動機，節油方面一直有著良好的口碑，6at箱更是收穫無數好評，被稱為民用級最好的變速箱，這一點可以說是極少數得到公認，沒有黑點的。

本田CIVIC，1.5t匹配cvt變速箱，最大馬力177匹，百公里加速七秒多，CIVIC的動力是他最大的賣點，不信看看網上各種段子就知道了，這點絕對能夠滿足你，cvt變速箱，使用的是自家研發的鋼帶，本田自家車型大規模使用CVT變速箱，已經有了6.7年了，從市場反饋來看是比較良好可靠的，cvt變速箱在可靠方面僅次於at，一般投訴網方面，關於這兩種變速箱的投訴量很少，油耗方面普遍在7升左右，如果是那種造的厲害，地板油起步的多，就會略高一點。

吉利星瑞 沃爾沃2.0t4的發動機 動力方面絕對遙遙領先其他家轎 寬體家轎的設計也比其他家轎空間更大更舒適