那就一個一個來說吧，首先吉利繽越官方給出的有1.0T和1.5T兩種動力版本，但全系配備的均為三缸發動機，長安CS35 Plus則全系提供1.6L發動機。因此，對於二者來說，要麼就是三缸弊端讓人望而卻步，要麼就是1.6L動力羸弱提不起勁。而反觀瑞風S4，不僅提供了1.5T四缸發動機，同時還提供了價格相對親民的1.6L版本。因此，和其餘二者比較，瑞風S4的動力效能和配置方面還是有著很大的優勢，而這也是江淮走起了“錯位競爭”的一大精明之處。

CS35 PLUS使用全新的1.4T發動機能夠輸出最大功率158Ps，最大扭矩260Nm，橫向與同排量發動機相比，資料上佔據一定的優勢。與之前搭載的CS35 PLUS上的1.6L直噴自然吸氣發動機相比，增加了30Ps，扭矩增加了99N·m，動力效能大幅度提升。

這款1.4T的發動機從資料上看要優於部分同排量的發動機，它是目前國內自主品牌中比較少見配備有35Mpa高壓缸內直噴、雙出口整合排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓等技術。

變速箱也由6AT變成了長安自主研發的7速溼式雙離合。懸掛方面沒有變化，仍為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。

CS35 PLUS 藍鯨版油門踏板表現非常靈敏，稍微輕點就有向前“竄”出來的感覺。低扭表現非常充沛，發動機從1400rpm就開始輸出最大扭矩，隨之而來的就是比較強烈的加速感，後期動力持續輸出且平順穩定。與7速溼式雙離合變速箱的配合，使得換擋響應的速度快，換擋過程感受很平滑。切換到運動模式後，發動機基本在4000rp

瑞風S4是一款小型SUV，這款車分別搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。

1.5升渦輪增壓發動機的代號為HFC4GB2.4D，這款發動機最大功率為110kw，最大扭矩為210牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了i-vvt技術，燃油供給方式為多點電噴，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

1.6升自然吸氣發動機代號為HFC4GB3.3D，這款發動機最大功率為88kw，最大扭矩為150牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術，燃油供給方式為多點電噴，使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

瑞風s4前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

繽越動力方面將搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機。最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需7.9秒。此外，該車還將配備豐富的智慧安全裝備和L2自動駕駛輔助技術。電子換擋桿富有科技感，運動版還配備換擋撥片功能，底盤採用前麥佛遜式獨立懸架，後扭力梁懸架。

cs35p吧 買的不錯 藍鯨1.4T發動機 1450轉爆發260牛米 超越一般1.5T發動機 ，同排量遙遙領先

瑞風S4，分別提供了1.6升自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為210牛米。搭載的是四缸發動機。從以上可以看出，瑞風S4的發動機效能最均衡。