公路賽車不瞭解，是一種專門的剎車山地車剎車分為V剎和碟剎，其中碟殺又分為拉線碟殺和有碟。一般情況下，兩種剎車都不應該會有太大的聲音。
1 先從設計上看看區別 碟剎是透過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的；V剎是透過V剎夾器抱緊車圈來制動的，相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟剎的制動力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對於運動腳踏車的剎車要求來說是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性腳踏車運動。 1.1 重量 只得注意的是一般來說，低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右，高檔車差距要小些。單獨列出重量，可以看出這對於騎行還是有影響的重要因素，不得不考慮。
2 工作特性上看區別 v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦（一般說是鋁合金車銷工藝的邊，低檔的是拋磨的邊，所謂的車邊和拋邊，車邊的更好一些），一般制動效果還是很強勁的，除非在持續高速下坡，持續剎車，比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈，也是非常燙，這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高，剎車效果也隨之越下降得厲害。 碟剎是金屬的碟片（一般是鋼製的，高檔的也有鋁合金制的）和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動，這樣的制動非常強勁了，和汽車和高檔摩托車類似，特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響， 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動力下降雖然明顯，但是要強於V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。還有就是因為碟剎碟片是鋼製的，而且一般帶孔，在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。
3 從價格上說，所謂的價效比 如果是1000多元的車和2000多元的車 ，建議用V剎，幾乎所有的有經驗的人的說法都是：“低價位的碟剎還不如中等價位的V剎好用”，先來解釋這句話，低檔的碟剎價格在200多元到300多元，包括一些臺灣品牌比如assess 亞色絲，promax等等，甚至包括shimano的475，495這樣官方價格在500多元的碟剎，這些碟剎效果很一般，其中shimano的質量好些，但是手感非常硬。一般如果顧客要裝碟剎，但是一般我們推薦，除非是一定要擺cool的小孩就只有這麼多錢財又要擺酷，也不得不賣，新裝車的顧客很少推薦； V剎由於除了shimano以外可選擇的品牌很多，所以很容易達到中檔剎車效果耳化不了多少錢財，比如非常經典的Avid FR5 雙面浮雕剎把＋ shimano M430剎車夾器， 這樣的一臺套車的剎車的價格不過247元，但是手感要遠遠比上面的那些碟剎系統要好太多太多太多，如果再多些預算，同樣的avid fr5 剎把，但是配合avid 的sd7 的高檔v剎（簡裝剎車塊兒版本的在300元，精裝的380元，這已經是效能非常好的V剎了） ，這樣整個剎車系統花費價格不過400多元，但是已經屬於高檔剎車系統，不用再升級了，當然也可以選擇avid 的剎把加上shimano 老款的Lx級別的V剎配合使用， 當然shimano高檔V剎官方價格昂貴，所以老款的LX 還是這裡比較划算的，而且剎車力道比較大，這些搭配都很好。反觀同價位的碟剎系統：比如我們常見的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手閘聯播如果配合shimano 475碟剎―――這樣的化的錢官方價格680元，山地情懷車行售價在540元（裝車打折前）依然是一塌糊塗，手感非常硬，一趟山路下來可以捏的手發酸，車行在日常的維修中遇到許多這樣搭配的顧客，遇到這樣的車友升級往往代價比
幾分？您指的是鏈條節數麼？一般的變速車（7速的）是114到117節 （8速的）120到123節不知道您指的普通是什麼？ 有什麼問題再問我 神馬意思！ ,
公路賽車不瞭解，是一種專門的剎車山地車剎車分為V剎和碟剎，其中碟殺又分為拉線碟殺和有碟。一般情況下，兩種剎車都不應該會有太大的聲音。
1 先從設計上看看區別 碟剎是透過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的；V剎是透過V剎夾器抱緊車圈來制動的，相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟剎的制動力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對於運動腳踏車的剎車要求來說是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性腳踏車運動。 1.1 重量 只得注意的是一般來說，低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右，高檔車差距要小些。單獨列出重量，可以看出這對於騎行還是有影響的重要因素，不得不考慮。
2 工作特性上看區別 v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦（一般說是鋁合金車銷工藝的邊，低檔的是拋磨的邊，所謂的車邊和拋邊，車邊的更好一些），一般制動效果還是很強勁的，除非在持續高速下坡，持續剎車，比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈，也是非常燙，這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高，剎車效果也隨之越下降得厲害。 碟剎是金屬的碟片（一般是鋼製的，高檔的也有鋁合金制的）和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動，這樣的制動非常強勁了，和汽車和高檔摩托車類似，特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響， 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動力下降雖然明顯，但是要強於V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。還有就是因為碟剎碟片是鋼製的，而且一般帶孔，在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。
3 從價格上說，所謂的價效比 如果是1000多元的車和2000多元的車 ，建議用V剎，幾乎所有的有經驗的人的說法都是：“低價位的碟剎還不如中等價位的V剎好用”，先來解釋這句話，低檔的碟剎價格在200多元到300多元，包括一些臺灣品牌比如assess 亞色絲，promax等等，甚至包括shimano的475，495這樣官方價格在500多元的碟剎，這些碟剎效果很一般，其中shimano的質量好些，但是手感非常硬。一般如果顧客要裝碟剎，但是一般我們推薦，除非是一定要擺cool的小孩就只有這麼多錢財又要擺酷，也不得不賣，新裝車的顧客很少推薦； V剎由於除了shimano以外可選擇的品牌很多，所以很容易達到中檔剎車效果耳化不了多少錢財，比如非常經典的Avid FR5 雙面浮雕剎把＋ shimano M430剎車夾器， 這樣的一臺套車的剎車的價格不過247元，但是手感要遠遠比上面的那些碟剎系統要好太多太多太多，如果再多些預算，同樣的avid fr5 剎把，但是配合avid 的sd7 的高檔v剎（簡裝剎車塊兒版本的在300元，精裝的380元，這已經是效能非常好的V剎了） ，這樣整個剎車系統花費價格不過400多元，但是已經屬於高檔剎車系統，不用再升級了，當然也可以選擇avid 的剎把加上shimano 老款的Lx級別的V剎配合使用， 當然shimano高檔V剎官方價格昂貴，所以老款的LX 還是這裡比較划算的，而且剎車力道比較大，這些搭配都很好。反觀同價位的碟剎系統：比如我們常見的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手閘聯播如果配合shimano 475碟剎―――這樣的化的錢官方價格680元，山地情懷車行售價在540元（裝車打折前）依然是一塌糊塗，手感非常硬，一趟山路下來可以捏的手發酸，車行在日常的維修中遇到許多這樣搭配的顧客，遇到這樣的車友升級往往代價比