唐2，四驅+4.5秒+移動電站+雲服務，電芯保用終身，只要你能接受它裸車27.99萬的售價，那就是最優的選擇，沒有之一

雷克薩斯UX

技術全球第一的豐田混動，加上雷車的做工和保修政策。我認為十分值得推薦。

CRV混動 省油水平很棒

雖然熱效率比不上豐田，但是日常的介入感沒那麼強。駕駛感受來說值得吐槽廠家的地方就是這個坑爹的NVH。

支援中國產可以看BYD唐 不過沒電的時候就尬的很。

東本CRV，2.0油電混合，雷克薩斯ux，2.0油電混合，雷克薩斯NX，300h，2.5油電混合，凱迪拉克XT5，2.0t油電混合版本，東風日產Murano2.5混動車型，斯巴魯Forester2.0i油電混合版本，斯巴魯XV2.0油電，謳歌2.0油電混合，英菲尼迪QX60，2.5油電混合～看看，基本都是日本鬼子的車～

目前市場上2.0L的非插電式混合動力SUV不多，只有本田CR-V和雷克薩斯UX。

雷克薩斯UX和豐田榮放一個平臺的車型，價格就太高了，但這傢伙長得的確拉風。

CR-V混動是本田係為數不多、值得推薦的車型之一。

2.0L自然吸氣發動機+1.3kW電池輔助驅動系統，動力和品質沒有問題，維修保養費用與常規車型區別不大，市區擁堵路段行駛節油能力非常出色。

不過，制動能量回收轉化模式的輕混車型在長途高速行駛時表現不出節油的能力，反倒會因為整備質量較高而增加油耗。

那麼，以高速環境為主的出行需求，CR-V混動就失去了購買的意義。而以市區通勤為主的出行方式，作為SUV的CR-V在舒適性、安全性以及燃油經濟性又不如Accord混動了。

尤其CR-V是緊湊級，而Accord是中級車，在價位相同條件下，比起Accord顯然又缺乏價效比。

從三個方面比較，購買CR-V混動不是一個理想的明智的選擇。

但如果要在城市中送貨就沒有問題了。

這裡如果是按油電混合和插電混合區分的話，車型也不少，差不多有20款吧，我們先來看一下油電混合車型，符合條件的車型如下，基本都是日系車，還是以豐田本田為主，沒辦法油電混合最早見於日系車，而這其中又以豐田本田在技術上造詣頗深～～油電混合SUV中，普通品牌最值得推薦的莫過於本田CR-V了，豪華品牌最值得選擇的就是雷克薩斯了，畢竟豐田的油混技術如果自稱第二，沒人敢稱第一。據說第五代RAV4榮放將會推出2.5L油電混合車型，還是非常值得期待的，不過就目前而言，CR-V油混車型的價效比相對來說是最高的～～

插電混合車型呢，基本就是自主品牌的天下了，其中又以比亞迪唐DM出類拔萃，月均五千臺以上的成績足以傲視群雄～～當然，如果不是受制於國內新能源雙積分政策的導向，想必那些豪華品牌更樂於推出油電混合車型，唐DM那百公里4.5S的成績很容易讓人把它當做一臺效能車，而非節能車，所以，如果不是迫不得已只能上綠牌的話，CR-V可能要比唐DM更適合家用，畢竟價格是一方面，保值率就是另一方面了～～

排量2.0L切要SUV，我想提者可能是由特殊的要求，比如經常跑山地，或者是條件比較惡劣的地形。

那麼我們現在可以買到的哪種車有2.0L並且還是混動呢？我們來看一下，很容易，百度一下就知道，考慮到我們題主的要求，我們只看價格和動力引數，其餘的忽略。

1、廣汽本田Accord銳混動

價格：20~26

動力系統：自然吸氣加電動機加E-CVT（發動機158+電動機135）

2、東風本田SPIRIOR混動

價格：20~22

動力系統：自然吸氣加電動機加E-CVT（發動機146+電動機184）

3、長安福特Mondeo混動

價格：25~30

動力系統：自然吸氣加電動機加E-CVT（發動機143+電動機92）

4、北京現代SONATA九混動

價格：20~23（注意沒有新款）

動力系統：自然吸氣加電動機加AT（發動機156+電動機38）

5、雷克薩斯UX

價格：26~37

動力系統：自然吸氣加電動機加E-CVT（發動機146+電動機80）

從上面的動力引數看吧，大家都差不多（北京現代老款除外），那麼我們根據提者跑的路況來看，誰耐操我們選誰，雷克薩斯日系，輕且脆，適合城市公路，長安德系，豐田日系，這兩個系列耐操程度上大致相當，看題主個人喜歡吧。