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  • 1 # 小馬侃侃車

    最近這段時間日系品牌尤其是豐田的品牌影響力直線飆升,幾乎所有豐田車型給人的感覺都是產品力超高,價效比超強。實際上真的是如此嗎,很多人都是奔著豐田的品牌和口碑去的,但真正開過和試駕過實車之後,就開始懷疑和糾結了。為什麼會出現這樣的情況呢,下面我們來聽一下LEVIN1.2T豪華版車主的真實用車感受吧!

    車主小王在2019年11月入手的LEVIN1.2t運動版,這款車官方指導價13.38萬,全款優惠力度8000元,裸車價12.58萬購置稅,11133元,保險5519元,車船稅420元,上牌費260元,總落地價143132元。小王表示買這款車之前感覺LEVIN採用全新體TNGA架構,價效比很高。但實際入手之後,最直觀的感覺就是感官體驗比較差。

    LEVIN和姊妹車型COROLLA也許是所有落地14萬緊湊級別轎車中,唯一採用織布座椅的車型。雖然它的可靠性比較好,安全配置也比較高,但坐進去給人的感覺確實很寒酸,就連大眾如此摳門的品牌都不至於這樣。LEVIN的所有車型都有點像豐田PRADO靠攏,可靠性好,名氣大,保值率高,但配置奇低無比。車主表示當時也想考慮買一款雙擎的LEVIN,但是一款緊湊級別轎車落地價要接近16萬,自己實在有點下不去手。

    對於全新LEVIN的外觀來說,前臉還是比較犀利的,LED的燈光設計也是非常現代,給人的感覺十分精緻。但除了前臉好看之外,其他各個方位的視覺感受都很一般。一般車型最好看的45度視角在LEVIN這裡也比較尷尬,看上去非常短小,有點像個兩廂車。純側面視角看上去也比較緊湊,跟LavidaSylphy等車型相比就像小一號的車型一樣。

    尾部造型不難看,但也沒有特別亮眼獨特的設計。整體外觀造型就是一個以實用性為主的家用車,沒有高大上的感覺,除了前臉也沒有特別運動的感覺。

    小王表示當時看網上圖片的時候,感覺LEVIN的內飾還比較好看,運動化的座椅也很有氛圍。但看到實車之後卻感覺有點像“美圖前和美圖後”,除了頂配車型之外,其他各版本的內飾用料都很一般。落地14萬的緊湊級別轎車還是用織布座椅,內飾用料也沒有多少真皮。後排實際空間表現與競爭對手相比也無優勢,1.75米的小王坐在後排腿部只有一拳左右的空間。

    小王試駕過LEVIN之後,回來考慮了很久,但最終還是選擇入手它。主要是被他的主被動安全配置以及優秀的可靠性和保值率折服,小王說買LEVIN沒有那種超值的感覺,但從長期用車角度考慮卻有一種很正確的感覺。LEVIN就像一個情商不高但是很愛你的男友,他不會花言巧語烘托氛圍,但卻能夠一言不發照顧你周到。跟他過日子雖然不浪漫,但是很踏實。

    總結:LEVIN這款車優缺點十分分明,優點就是較高的可靠性和相對完美的被動安全配置,這幾乎是同級別車型無法媲美的一方面。但實際開起來並沒有特別多的高階感,舒適性配置比較欠缺,視覺感受也比較一般,空間表現跟同價位車型相比略顯不足。比較注重舒適配置,享受生活的這種人完全可以放棄LEVIN,因為他絕對不是你的菜。比較務實,注重安全和可靠性,把車純當作代步工具的朋友推薦你LEVIN,他會讓你感覺到平平淡淡才是真。

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