從安全性來說沒有必要選全景天窗，因為車身整體剛度下降，安全係數降低。

但是從實用性來說，全景天窗還是比較好的，其優點是：①天窗面積大，相比一般轎車更能保持車內空氣清新，迅速除去車內異味；②抬頭看天的超佳享受；③高速行駛時，相對於側開窗能更有效降低車內噪音；④可迅速降低車內溫度，對於在太陽下暴曬的車來說是個相當不錯的散熱。

如今越來越多的車型開始搭載全景天窗這個配置，全景天窗從原先的SUV車型以及高配車型專屬已經變成了除了入門版車型之外的標配以及轎車也能擁有的配置。但是與此同時，對於全景天窗的安全性卻也有越來越多的人提出了質疑，那麼全景天窗真的不安全嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

很多人對於全景天窗安全性的質疑看起來是有邏輯性的——在原本沒有天窗的時候，車頂是一整塊鐵皮，而有了一塊天窗之後，車頂就要被挖掉一塊，在全景天窗取代了原先的普通天窗之後，被挖掉的那一塊已經變得尤其大，甚至可以說一整個車頂都被挖空了，取而代之的是兩塊玻璃，在傳統的認知當中，玻璃當然是沒有鐵皮安全的，因此搭載了全景天窗的車型結構強度一定是有問題的。

然而事實上卻並不是如大家所想的那樣，無論一臺車是否有天窗，車頂都不是車的主要應力部位，對於傳統的沒有天窗的車型來說，這一層鐵皮也非常薄，如果你曾經用力敲打過車頂的話你甚至可以發現這個車頂是可以產生輕微形變的，很明顯，這樣的鐵皮自然承受不了多少結構應力。因此對於一臺車來說，車頂的作用與其說是讓車更安全倒不如說是為車遮風擋雨的。

相反，為了增加整體結構強度，部分有全景天窗的車型反而會在天窗中部加裝一個特別的加強梁，因此從某種程度上來說，有全景天窗的車型在安全性上相比沒有天窗的車型反而會有所提升。

如果這樣大家還是很難想通的話，那不妨想想敞篷車，在很多人的印象中，敞篷車沒有車頂，安全係數是很低的，但實際上敞篷車的防滾架非常堅硬，即便翻車了，防滾架也能保證車輛結構不變形，從而保證車內乘員的安全。事實上，普通車型和敞篷車也一樣，即便沒有車頂的那層鐵皮照樣安全。

那麼全景天窗的實用性如何呢？這一點就要打個小問號了，因為天窗的實用性從來就不是很高。在從前全景天窗還沒有普及的年代，各類車上裝備的主要是常規尺寸的天窗，當時就幾乎很少有車主真正去使用這麼個“小玩意兒”。

而在全景天窗取代了常規天窗之後，儘管採光面積更大，視野也更好了，但是在Sunny特別晴朗的時候如果開啟天窗或者僅僅開啟天窗上的遮陽簾的話，車頂射來的Sunny都會很刺眼，對駕駛者造成一定的影響。

而在夜晚行車的時候，多數駕駛者會更專注於路面情況，很少會有時間和心情去想起來開啟天窗欣賞窗外的星空，因此除非你經常喜歡開著你的愛車去郊外看星星，否則全景天窗基本和原先的常規天窗一樣是擺設。

以上

全景天窗最大的好處就是顯檔次吧，前幾年天窗都是高配車才有，全景天窗更是顯得車很高階。後來越來越多的車中配就有這東西，但是有全景天窗還是會顯得車子貴一些，這就是全景天窗最有價值的地方吧。

可能有人會說，“顯得”高階有什麼實用的呢？我倒是覺得，汽車作為一種價格比較高的商品，它本身就有彰顯身份地位的作用，檔次是它很重要的一方面，很多人買車用車都會考慮這一點。

再有一點，就是全景天窗夠帥吧。從外面看，一大塊玻璃的質感肯定比光禿禿的車頂強。從裡面看的話，可以直接看到天空，顯得車內空間開闊。而且現有還有像寶馬這種星空天窗，晚上開在視覺感受上比敞篷還強。

其他方面嘛，就說不上實用了，只要還是看個人喜好。全景天窗確實採光好，顯得空間大，但是也讓人直接暴露在Sunny下。說實在的，咱們華人對“日光浴”的要求可沒歐美人那麼高，相信大部分人行車時會擋上遮陽罩。

雨天看著雨點打在上全景天窗上，也是不錯的風景。但是一般天窗玻璃不會那麼晶瑩剔透，雨天光線也不好，所以往往實際效果沒有想象中好。

至於安全方面，現在還有沒有專門的機構對天窗這塊有針對性的測試，但是從最近的中保研測試看，車頂強度很高的賓士C200是有天窗的，說明做得好的天窗並不會影響車頂強度。

其他方面，全景天窗有玻璃爆裂的風險，但是相對來說比例很低。天窗最大的問題可能還是用車時間久了以後，如果不注意天窗排水管的清潔，會存在漏水的風險。