歐藍德四驅、Equinox四驅，從四驅結構上來看兩車並沒有誰強誰弱，車身也都是承載式並不是適合越野。所以面對城市路況和或偶爾的崎嶇路面，動力水平應該著重對比，其次看空間和配置，如何選擇一起來看一看，挑出兩款具體車型對比：

歐藍德2.4L四驅尊貴七座版，指導價22.38萬；車身尺寸4705*1810*1710，軸距2670mm，緊湊型SUV；

Equinox2.0T自動四驅拓界版，指導價22.99萬；車身尺寸4652*1843*1693，軸距2725mm，中型SUV；

價格方面歐藍德旗艦車型僅夠Equinox2.0T四驅丐版，不過Equinox官降幅度比較大，實際可以考慮悍界版頂配車型；空間方面雖然都是緊湊型SUV的尺寸，但是Equinox的內部空間確實更大一些。

動力方面

歐藍德，2.4L自然吸氣發動機，最大功率141kw、峰值扭力235牛米，匹配CVT無極自動變速箱；

Equinox，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191kw、峰值扭力353牛米，匹配9擋手自一體變速箱；

同級渦輪增壓發動機碾壓自然吸氣是毋庸置疑的，而且Equinox這臺2.0T在同級水平裡也算中上等，所以歐藍德的動力就顯得不值一提了。變速箱方面CVT也並不適合越野，Equinox的9AT再次勝出。歐藍德的這臺動力系統，優點除了平順再沒有了，用古老來形容不為過。

兩車懸架均為前麥弗遜、後五連桿獨懸，配置方面都不算差，不過Equinox全景天窗、真皮座椅、座椅加熱通風等舒適性配置的加入又一次拉開車距。

所以這兩臺車對比，歐藍德唯一的優勢就是便宜，價格重合區間自然選擇Equinox，考慮兩驅入門款歐藍德略有一萬左右差價的優勢。供參考

先給結論：三菱歐藍德雪佛蘭Equinox本質上不是一個時代的車型，雖然現在國內銷售的歐藍德看似價效比不錯，但那都是因為其老舊的平臺、科技以及孱弱動力總成而不得不打價效比這張牌。即便是高配的四驅車型，歐藍德也沒法跟Equinox對比。

即便是拋開老舊的車型平臺不談，單論兩款車的四驅車型本身，歐藍德也完全不是Equinox的對手，雖然三菱一直在越野車領域有著不錯的表現。但是歐藍德唯一比Equinox好一點的，也就是多了一箇中央差速鎖。

實際上，作為定位城市SUV的車型，其四驅系統更多的只是應對一般的爛路，沒人會拿歐藍德和Equinox去越野，所以脫困能力只是比重非常小的部分，最多也就是雨雪天氣增加行車的穩定性。

所以，在選擇城市SUV的時候，四驅系統並不能作為最主要的衡量因素，反倒是車型的綜合素質才最重要。

目前歐藍德的四驅車型，其動力總成是一款192馬力的2.4L自然吸氣發動機啊，配上一款CVT變速箱。而Equinox是260馬力的2.0T發動機，配合9AT變速箱。一般情況下，這兩個動力總成放在這，已經是高下立判！

綜上分析，不可否認，單論四驅能力的話可能歐藍德要略微比Equinox表現更好一點，畢竟多了一把鎖。但是綜合素質而言，歐藍德根本沒法跟Equinox相比，二者之間的差距非常大。

看你怎麼比，Equinox1.5T四驅和歐藍德2.4L四驅比較的話肯定選歐藍德，如果Equinox2.0T四驅和歐藍德2.4L四驅比較再不差錢的前提下肯定選Equinox2.0T四驅，如果差錢就乖乖的選歐藍德2.4四驅，歐藍德五精20萬就上路了！

首先說呢，合資品牌裡邊20萬以下，能做到面面俱到的車型不大多，Equinox呢做的挺好，但是雪佛蘭的品牌，往往認知度和保值率不是很好，從這個角度上講，老胡的推薦是這個歐藍德，它的2.4四驅五座的，基本19萬就下來了，旗艦版才22萬，三菱的車 尤其越野車也不差，就是認知度不行，所以呢 它的車賣的比較便宜。

歐藍德的價效比很高，這個車發動機 變速箱，都是原裝進口的，唯一的弱點，第一 就是說內飾顯得老，第二 漆面 漆膜能薄點，反正沒有完美的人，也沒有完美的車啊，2選1，老胡的推薦是歐藍德2.4四驅 ，19萬就能拿下來，辦完牌照20萬多點，非常靠譜。