很多人在公路認知上有這樣一個誤區：認為高速比國道大，國道比省道大。其實這種說法是錯誤的。高速公路是技術等級劃分，國道和省道是公路行政等級劃分，是沒有可比性的。

從行政等級來看，國道的等級要比省道高一級。因為國道是國家幹線公路，編號以字母G開頭，省道是省級幹線公路，編號以字母S開頭。

而高速公路可能是國道，也有可能是省道，這就為什麼現在高速公路也分為國家高速公路（比如G4京港澳高速）和省級高速公路（比如鄂S1岱黃高速）。在行政等級上有些國道的地位可是比有些高速的地位要高哦。

根據公路的使用任務、功能和流量來劃分，中國公路分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

高速公路和一級公路的技術指標差不多，區別就是高速公路是封閉式的全程控制出入的幹線公路，一級公路是半封閉式的部分控制出入的幹線公路。

高速公路和一級公路至少是雙向4車道，也有6車道，8車道的，行政等級上至少是國道、省道。

有些國道可以是一級公路（或者高速），也可以是二級、三級，甚至是四級公路。比如318國道是上海通往西藏友誼橋，全長數千公里，有些路段是高等級公路（主要是在沿海、東部地區），在中西部多為二級、三級公路，進入西藏以後很多路段就是砂石路，屬於最低等級的公路，甚至有些路段都算不上等級。

而省道也是同樣的道理，所以要說國道和省道哪個寬？還真不好比。

當然有些縣道也能改造為一級公路，然後順理成章的升級為省道。

1.編號不同。國道主幹線的編號，由國道識別符號“G”、主幹線標識“0”加兩位數字順序號組成。國道放射線編號，由國道識別符號“G”、放射線標識“1”和兩位數字順序號組成，以北京為起始點，放射線止點為終點，按路線的順時針方向排列編號，如G101北京至瀋陽（簡稱京沈線）。國道北南縱線的編號，由國道識別符號“G”、 北南縱線標識“2”（偶數）和兩位數字順序號組成，如G204 煙臺至上海（簡稱煙滬線）。國道東西橫線的編號，由國道識別符號“G”、 東西橫線標識“3”（奇數）和兩位數字順序號組成，如G318上海至聶拉木（簡稱滬聶線）；省道的編號，以省級行政區域為範圍編制。省道放射線的編號，由省道識別符號“S”、放射線標識“1”和兩位數字順序號組成，如S120；北南縱線的編號，由省道識別符號“S”、 北南縱線標識“2”（偶數）和兩位數字順序號組成；省道東西橫線的編號，由省道識別符號“S”、 東西橫線標識“3”（奇數）和兩位數字順序號組成。

2.顏色不同。國道標記為紅底白字，省道是黃底黑子。

3.等級關聯。國道、省道、縣道說的是道路歸屬和跨越長度，而高速公路和一～四級公路是說的公路等級。這兩個沒有必然聯絡。

4.其他。高速公路一般是封閉的，其他公路為非封閉的；一級公路和高速公路的技術指標是相同的。另外，高速公路不會少於雙向四車道。

國道與省道有幾個方面的區別：

1，國道由國家規劃，一般會跨省，具有國家層面交通地位；省道有省級規劃，不跨省，具有省級層面交通地位。

2，管理屬性不同，國道規定由國家管理，即交通運輸部管理，但現在授權省級管理；省道由省級管理，即省級交通運輸部門管理，但現在授權市級管理。

實際上國道與省道本質的區別在於規劃層面和法定的隸屬關係層面。大部分人認為國道會比省道路寬，標準高。其實並非如此，曾在九十年代，國道207線在河南伏牛山區曾經為沙石路面，寬度不足7米，多次做為555汽車拉力賽賽段，當時就有人問，這國道怎麼不像國道，像縣鄉公路。其實，公路的標準重要考慮的是交通量因素，與經濟發展的關係息息相關。

國道和省道最重要的區別的就是國道的政治和經濟地位高。其他方面就不能一概而論了，簡要分析如下：

1、國、省道的長度與寬度對比

通常國道的長度要大於省道，但是寬度就不一定了，可能等寬，比如都是雙向四車道，也會出現省道比國道寬的情況。

2、高速公路屬於國道、省道

高速公路是中國技術等級最高的公路，技術等級最高，使其政治經濟地位很高，高速公路大都屬於國道或省道。

3、道路質量有區別

公路的質量與其技術等級成正比，也就是說高速公路質量最好，然後是一級、二級、三級、四級公路。特別說明的是國家對一級公路的施工質量要求與高速公路相同。

4、高速與國、省道管養單位不同

高速公路的養護一般由負責高速公路運營的集團公司負責，比如山東高速、齊魯交通等；國、省道一般由各省交通廳總負責，地市級公路管理部門具體實施。