我認為不能

首先全世界有多少飛行員，又有多少F1賽車手。

根據國際汽聯有關規定，每年全世界能有資格駕駛世界F1賽車的賽車手不超過100名。而飛行員尼就拿現在有四代機的國家來說，應該光美國就超過了F1賽車手。

一般F1賽車手都要花大量時間從兒童時代培養，而且陪養一位車手必須靠幾代人的努力，甚至一個國家的支援。

F1賽車手對心臟負荷要求極高，在排位賽最後的衝刺圈，車手都會將賽車速度推到極限，成功失敗就在短短的0.1s之間，就算在直道上心跳也會達到160，在身體承受橫向加速時，車手心跳會達到190以上，還必須是在溫度高答50攝氏度座艙中承受。還有對勁部肌肉注意力都有極高的要求，車手除了身體要承受極大負載外，大腦必須時刻保持警惕，百分之百的精力集中，才能保證車手在比賽中不犯至命的錯誤。

所以說我認為三個月的時間不可能讓飛行員變成F1賽車手上場比賽。

不過如果你有兒子，而且你兒子歲數還小，那麼你確實可以好好的培養培，難保不會像劉易斯‘漢密爾頓一樣！

F1賽車手和戰鬥機飛行員駕駛的不是同一個裝備，一個在地上跑，另一個在天上飛。一輛F1賽車再貴都不如戰鬥機馬力強勁。有相同的特點就是駕駛時需要反應靈敏，面對複雜環境需要有很強的應變能力。

F1賽車是為了競速而來，而戰鬥機飛行員是為了擊落對手，從這個意義上看兩者的區別是個很大的。飛行員的訓練不是一年兩年就有結果，從理論學習到實際操作需要很長的時間。

反過來F1賽車手的訓練也是絕非容易，同樣需要時間的積累，許多賽車手都是從小開始培養，經過一次又一次的比賽才有了豐富的經驗。

短短3個月的培訓是很難把一個戰鬥機飛行員轉換成F1賽車手的，實際上飛行員從頭開始學習F1與平常人學習是一樣的，F1賽車手需要是經驗，3個月時間是不夠的。

我覺得以戰鬥機飛行員的整體素質和能力，開F1肯定是沒問題的，成為合格的賽車手也是有可能的，畢竟飛行員都是經過嚴格的訓練和培養，從開戰鬥機到開F1賽車，可以說是降檔使用了。

但要說能否成為頂級賽車手，那就完全看個人的天賦了。

不要認為戰鬥機飛行員可以承受比F1車手更大的過載G值就可以成為F1賽車手。實際上戰鬥機的駕駛和F1賽車的駕駛基本是兩個不相干的領域，即便不排除一些飛行員有潛力能在另外一個領域獲得成功的潛質，但至少目前還沒有這方面的成功案例。我想完全沒有這種可能性的原因就是戰鬥機飛行員基本不可能被許可或有足夠精力投入時間去接受F1車手的養成計劃。

可能你在中國會覺得像韓寒這樣的作家車手既可以獲得拉力賽全國冠軍又可以獲得場地賽全國冠軍，但這正說明了我們賽車整體水平不高，真正國際頂級賽事你想讓一個跑WRC的冠軍車手去站上F1的領獎臺都是不可能的，就別說另外一個領域的人想用三個月就在F1獲得成功。

實際上每年全世界也只有幾十個人可以拿到F1的超級駕照，有資格開F1賽車比賽。而這些車手很多都是從3-4歲就開始了卡丁車的訓練。天賦確實對於一個車手是很重要的，但後天的努力和系統、科學的訓練更重要。你能看到的F1車手其實都是金字塔頂端的那些人，一般人是看不到那些大車隊青訓體系中激烈的競爭。在中國可能你對所謂的專業領域或專家會嗤之以鼻，但在一個成熟公平的環境中專業確實是沒什麼好質疑，也不存在我們被灌輸的彎道超車可能。