彷彿就在一夜之間，網路上出現很多名爵6插電混動版吊打BMW3 Series的文章。新能源轎跑為什麼竟然可以和傳統燃油效能車相提並論？Why？Why？Why？

其實，出現這樣的聲音絲毫不意外。某專業機構的一項研究表明，如今很多年輕消費者傾向於購買更賦駕駛樂趣的效能車。而另一項研究則表明，與傳統燃油車相比，新能源車型的爆發力更強，例如賓士E Class的推背感也無法與特斯拉 model 1相比。

但是，目前市場熱銷的中國品牌新能源車多依靠政府補貼而活著，僅僅滿足了經濟性的用車需求，乃至成了“網約車”的最愛。然而，卻鮮有一款新能源車能真正滿足年輕消費者對效能車的駕控需求。

因此，百年品牌MG名爵推出豪華智聯網新能源轎跑——名爵6插電混動版車型的訊息一經流出，便立即引發了汽車愛好者的廣泛關注和強烈圍觀。那麼，名爵6插電混動版真的有實力吊打BMW3 Series嗎？帶著疑問，我們對兩款車進行了認真的一一拆解。

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效能比拼

可以說，在車輛效能方面，寶馬3一直處在超越同級的地位。名爵6插電混動版要想挑戰成功，沒有幾把刷子是不敢貿然行動的。

以BMW3 Series中最受年輕人喜歡的2018款 320i M運動套裝為例，其最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。而以名爵6 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級網際網路版為例，最大功率則為228馬力、最大扭矩622牛米，效能表現力壓BMW3 Series。

名爵6插電混動版效能之所以能如此出眾，是因為它在搭載“藍芯”動力的基礎上，加入了MG E-DRIVE智驅插電混動科技動能，“藍芯+綠芯”45T黃金混合動力組合，為名其帶來了十足的爆發力。同時，名爵6插電混動版搭載了全球領先的混動系統（EDU），該系統比傳統的發動機更先進，可以提供更加強勁的動力輸出。

值得一提的是，名爵6插電混動還提供不同的車輛駕駛模式、電量管理模式，並具有制動能量回收能力，完全可以滿足城市路況及高速公路等日常出行的使用需求。

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空間對比

很多人都覺得，採用溜背造型、轎跑造型的車空間小、不實用，但名爵6插電混動版卻一點都不含糊。車身尺寸方面，名爵6插電混動的長寬高分別達到了4695mm、1848mm和1462mm，與BMW3 Series的4650mm、1811mm、1454mm相比，整整大了一圈。

而且，修長流暢的車身外輪廓，重心靠後的視覺效果，蓄勢後坐的姿態以及顯眼的溜背式造型設計，彰顯了名爵6插電混動版的運動感，一眼就能看出其轎跑的身份。此外，名爵6插電混動尾部後備廂掀背式的開啟方式，也使其在實際使用過程中具有較高的實用性。

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智慧對比

智慧化已經成為當下中國汽車消費的主旋律，沒有網際網路屬性的產品正遭到越來越多年輕消費者的嫌棄。在名爵6插電混動版面前，BMW3 Series簡直就是在裸奔！

從上圖中可以輕易看出雙方在智慧互聯方面的差距，名爵6插電混動版全系標配了上汽和阿里巴巴聯合打造的網際網路汽車智慧系統，24小時線上，滿足了年輕使用者找吃、找喝、找玩等幾乎所有的出行需求，而這些操作僅僅是一句話就能實現；大地庫找車分分鐘，尋找就近充電樁更是小CASE。反觀BMW3 Series，除了一塊6.5英寸的中控屏以外，還真找不出其他跟智慧互聯沾邊的東西。

全系標配的網際網路汽車智慧系統“互聯智行”，10.1英寸高畫質觸控大屏以及12.3英寸互動式全虛擬儀表，名爵6插電混動版將智慧互聯玩到了極致。

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安全對比

安全大於天。說白了，效能車也好，普通家用車也罷，沒有安全，一切都無從談起。

名爵6插電混動版搭載了此前滿分透過中國首次公開模擬真實交通路況的主動安全測試的MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，這套系統由上汽與先進駕駛輔助技術及自動駕駛的全球領導Mobileye聯手打造。

該系統全面整合了豪車安全必備的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、IHC智慧遠近光控制系統、360°全景影像系統、RCS遙控駕駛系統等主動安全配置，讓年輕使用者在感受其速度的同時，又有高級別的安全防護保障。如此強大的輔助駕駛系統能幫你解放雙腳、躲避急剎、代客泊車、遙控駕駛，且能時刻提醒年輕使用者做到不偏離車道、不魯莽超速等安全駕乘表現。

這樣的卓越安全表現，的確讓BMW3 Series這樣緊急制動、碰撞預警等基本輔助安全配置還需要選裝的傳統效能車產品難以接招。

值得注意的是，部分消費者之所以不願意買新能源，是因為現在很多新能源車型已經成為專車司機的最愛，從而失去了年輕人所追求的的專屬性和個性化。而名爵6插電混動版的高顏值、高效能以及十分豐富的科技配置，都決定它將跟那些靠補貼維持發展的新能源車不一樣，其售價也或許將高於市場流行的新能源“網約車”，從而變得卓爾不群。

結語：3月，全新名爵6取得了10007輛的銷量，其中網際網路版本佔比超70%，穩穩拿下了中國高效能轎車銷冠，化身運動轎車市場的新巨頭，這足以證明年輕消費者對效能及互聯車型的喜愛程度。在此基礎上，已全面超越BMW3 Series們的名爵6插電混動版勢必將為年輕消費者帶來更加強勁的新能源效能轎跑體驗。

名爵6插電式混動版其實都沒必要“死磕”BMW3 Series，兩者定位和未來的走向基本不一樣。BMW3 Series的競爭力基本是靠品牌影響力，名爵6混動版靠的是配置、動力以及在一線二線大城市的新能源牌照。死磕3系？這就不知道從何說起了！

不好意思，沒試駕過混動版，但是從燃油版加速能力，底盤功力，及轉向增益跟邏輯來推斷，混動版因為加入了電機但是發動機換成了三缸的應該是為了避免過大扭矩，因為底盤並未在車重增加扭矩增加的基礎上做相應的改動，不過效能值得期待。