“Crider”素有小Accord之稱，最直觀感受就是空間大。Elantra的主要優勢就是配置高。AXELA主打是操控。看你的需求是什麼，家用的話就在Crider和Elantra中選擇，喜歡駕駛感的就選AXELA，如果是我選的話絕對AXELA，絕對好車。

優點：整體車身質量十分好，空間也舒適，又省油，相比同類車輛（Crider）絕對是首選

缺點：剎車比較軟吧，沒事去4s店調一下就沒事了外觀：令人神往的車身線條！！內飾：功能性的內飾很齊全，最喜愛的還是它的無鑰匙啟動。空間：大 心想多大就多大配置：還是可以的動力：沒得說 只有肉人 沒有肉車 紅綠燈s擋起步 瞬間拉開後車幾個身位 高速上了120提速乏力 不過基本上高速定速110加速表現：d擋模式下配合cvt變速箱 太舒服了 沒有一點讓你刺激緊張的 就跟放鬆下來被人按摩一樣 沒有一點頓挫感 甚至你捨得給油相當有力 s擋模式下輕點油門瞬間3500轉速 推背感妥妥的動力平順性：cvt變速箱讓你駕駛起來一點頓挫感都沒有 加速非常線性勻稱跑高速：d擋定速100發動機不超2000轉 定到100主要是為了省油 那個區間超級省油！超級省油！超級省油！ 不過高速上了120 就有點肉了 地板油下去 還是可以聽到發動機轟鳴聲的操控：路感不錯！方向盤也非常靈敏！油耗：沒算過，大概在9個左右。

舒適：大空間真的沒話說啦！

優點：安全性高，有胎壓監測系統、包裹時氣囊和BSD盲區監測等配置助陣，開起來很安全，感覺也更放心！

缺點：胎噪大算是一個小瑕疵吧，畢竟價位擺在那裡，有點胎噪也是能接受的。外觀：從車頭看，整部車呈現的是一種扁平化的設計，線條簡單流暢，稜角分明，運動感很足。頂部還有電動全景天窗，讓車子看上去檔次蠻高的。內飾：買車對內飾要求不大，畢竟內飾自己後面可以稍作裝飾。中控區的儀表盤不錯，看著很簡約，資料也全面，還有用料是可以的，沒有那麼硬。空間：Elantra這款車的空間在同級別的車中，沒有太大優勢，但平時開著上下班，或者是拉著家人出門遊玩的話，是夠用的。後備箱差不多放三個小型行李箱，能感應開啟。配置：在同級別的車中，是配置較高的，很贊！！動力：動力挺好的，起步迅速，超車快。操控：車門兩側也有很多的按鈕，比如電動開關車窗等，很多按鈕能幫助駕駛員操作，操控便利，很贊！！油耗：耗油少，跑高速的時候在五個油，郊區訊號燈和車少的地方，耗油也不多，就市區多點，市區在九個油左右。

舒適：前後排座椅都有空調出風的地方，而且風口很大，這樣能很好的提高乘坐或者開車的舒適度。還有座椅能電動調節，小設計很貼心，也非常的實用。

優點：外觀、動力和舒適性都是它的優點，時尚的外觀，精力充沛的動力，舒適的座椅包裹。缺點：後排倒不是說空間小，只不過設計確實容易讓人壓抑，還有就是漆面薄的讓人心碎真的。外觀：顏值擔當，回頭率沒得說。動感時尚的外觀，配備的LED燈組很贊。內飾：簡約大方，時尚不乏效能，上手方便，很有逼格。空間：我178的身高，調好座椅後排正常家庭絕對足夠，副駕後面可能是感覺吧，沒有駕駛後面大，但是絕對夠用。配置：AXELA 的自動頭燈很實用，方便得很。從亮的地方突然進入隧道，大燈可以自動調節燈光亮度，照亮前路，不用自己動手操作。動力：不用多說，方向盤準確不費力，捨得給油，動力源源不斷。操控：方向盤操控順暢，平穩，剎車穩定平穩。啟停也很好用。油耗：油耗低的真不是蓋的，不光是總有啟停技術，爭取以後還能降低。舒適：整體很舒服，要求太高的，這輛車就不適合你，不用多說一句。

同級別的三款車，本田、現代、馬自達~

此級別合資品牌，基礎功能與增值功能類似~

基礎技術突出的就是AXELA，後懸掛是多連桿獨立懸掛，其他兩款扭力梁非獨立懸掛。

獨立懸掛更舒適一些，但後排空間會小一些~扭力梁懸掛承載會大一些，舒適度降低，後排空間會大一些~

購車還是要看自己的實際需求。AXELA是一款主打運動和操控性的車子，富有駕駛樂趣，但是空間不足也是事實，比較適合對空間要求不高的年輕消費者。Crider是一款主打舒適性的車子，空間表現很好，1.8排量動力則很不錯，但是Crider不是全球車型。Elantra價效比還是不錯的，外觀也是比較年輕時尚，也是比較適合年輕消費者，空間不如Crider大，但是比AXELA略好一點。

如果是追求運動和操控性推薦AXELA，到空間表現一般，比較適合對空間要求不高的年輕消費者。Crider不是全球車子，是廣汽本田針對華人開發的一部車，外觀大氣空間表現很好。如果是對空間要求大一些可以選擇Crider。Elantra也是一款比較年輕時尚的車子，空間在Crider和AXELA之間，耐久性要比本田和馬自達差一點。追求價效比可以選擇。