（一）原因分析

水輪發電機組的振動原因主要來源於水力、電磁、機械三方面的因素。其中機械方面的原因很多 ，主要有瓦間隙不合理、水輪機質量失衡、推力瓦打受力過多或過少、發電機質量失衡 、大軸軸線不正、機組鏡板水平調整差、三導軸承不同心等等。實踐證明,水輪發電機組的振動絕大多數情況是由於發電機轉子質量不平衡造成的，尤其是大 、中型水輪發電機組 ，因為水輪發電機轉子由轉子支架、磁極和磁軛等多個部分組成，在現場疊裝過程中雖然採取了對轉子磁極稱重後均衡配置和磁軛鐵片稱重分類進行疊裝的措施，但是轉子的加工、組裝工藝還是很難做到質量均衡。因此，機組在執行中容易發生因轉子質量分佈不均而產生的較大不平衡力，這種動不平衡力使機組各部擺度、振動值振動較大，而且振動幅值隨轉速增加而增大，且與機組轉速平方成直線關係。又因轉子體積龐大、質量重，所以做靜平衡試驗困難。轉子可以看成上下兩個部分，假設下面部分重心在左邊, 上面部分重心在右邊，靜止時力偶平衡，並不產生不平衡力矩，當轉子轉動時，就會產生一個不平衡力偶引起機組振動，因而做了靜平衡試驗也不一定保證轉子動平衡。

轉子現場組裝

理論上水輪發電機組轉子動不平衡是力矩不平衡和靜不平衡的隨機組合，導致機組大軸的質量中心線與旋轉中心線不平行也不相交，在實際情況中，電磁、水力及機械三者不平衡的相互影響導致機組振動，當三者中任意兩者的力向量夾角小於90度時，有相互增加的作用；當三者中任意兩者的力向量夾角超過 90度時，有相互減弱的作用。所以機組振動不可能由單一的動不平衡因素所引起，是一種綜合性的因素，電磁和水力或多或少地也對機組振動有影響，但是解決新安裝機組振動大的根本方法是消除轉子的質量不平衡，因而機組動平衡試驗無論採取何種方法，都會產生一定的計算誤差，誤差值與除轉子質量不均衡外的因素干擾的大小及振動所測數值的誤差有關，所以不可能完全消除機組振動現象。

定子現場組裝

綜述所述，正因為電磁、水力及機械三者的相互影響，當水輪發電機組空轉振動、擺度較大時，可採用綜合平衡法來消除或消減其動不平衡力。新機組安裝時先對轉子做靜平衡試驗判斷轉子是否隨遇平衡，然後再做動平衡試驗以消除轉子動不平衡問題，直到水輪機組振動最大振動值均在現場規程要求的範圍之內和滿足有關規程規範要求。

（二）危害

由於水輪發電機組的振動是由於多種原因引起的，所以機組振動一種不可避免的、非常有害的現象，它會引起機組上各連線零部件鬆動或焊縫破裂，致使轉動部件與靜止部件之間產生摩擦甚至掃膛從而損壞機組部件。振動嚴重的還會引起機組大軸彎曲變形，機組振動情況隨機組大軸變形增大而增大，同時伴有很大的低頻轟鳴噪音，極大的降低了發電機組的服役期限，嚴重影響機組的安全穩定和正常執行。因此，機組安裝技術人員們必須將機組振動限制在規程規範允許的範圍之內。

轉輪

軸不正，水輪重心不正，配重配平不勻，電磁極分佈太少，分佈不均勻。都是可能的，水流本身力道不均不正，槳葉角度。原因多了。

反正越大要求越高震起來危害也越大。

汽車輪胎，洗衣機，都有這類問題，大型的只能一個環節一個環節嚴格要求，從設計，材料，到運輸，安裝，

從設計上要想克服震顫，可以實驗個小的。

利用動量守恆，在輪機中加入自平衡擺件，像現在的不倒翁機車輪。內建自由平衡擺。

或者乾脆用磁懸浮軸承，就沒振動啥事了，旁邊找個地方慢慢實驗改進吧，

還可以考慮在材料上動腦筋，在軸承上搞減震。年輕人閒的沒事可以想想。

如果材料給力，空心槳葉水輪可以考慮

它這是個旋轉動量守恆補償。

現在高考都不考物理了，這種人才會越來越少的。

這設想，短期是不靠譜的。

機組振動的原因就是有三種，水力，機械，和電磁拉力不平衡造成的，水力造成的主要還是機組不在最佳工況執行，每個水輪機的最優工況都是不同的，這需要根據實驗得出結論，機械方面無非就是組裝工藝不佳，沒有達到合格的資料，如導瓦間隙資料超標，盤車資料不合格等等，電磁拉力是在機組執行過程中由於轉子和定子之間的空氣間隙不合格造成偏差產生