Sagitar有兩款配置，1.2T7DCT和1.4T7DCT，如果想要購買1.2T想買Sagitar，落地價大約13~15萬，而1.4T的Sagitar，落地價在15~20萬之間。看到這樣的價格，不知道符不符合你的預期？

大眾Sagitar，這款車在2019年全新改款上市，上市之後，Sagitar依舊延續之前的火熱狀態，主要歸結於較高的價效比，較寬敞的空間。很多人都有疑問，小SagitarA級緊湊車型，落地價都要20萬，怎麼能和價效比搭邊呢？沒錯，Sagitar這款車按照目前的價位，優惠力度大約2.5萬左右，如果你認為這款車優惠力度小，只能說明這款車的定價太高，不過按照大眾的套路，從來不做價效比高的車型，如果想要購買價位低的車輛，請選擇低端品牌大眾Jetta或斯柯達等。

Sagitar這款車在空間上定位於緊湊級家用車，但是Sagitar車輛的軸距卻達到了2733mm，所以，在緊湊級車型中，Sagitar乃是最優秀的，Sagitar因此而又被稱為最接近B級車的緊湊級A級車型，看到這個稱謂，車主可以假想，Sagitar車輛雖然價格高，但車輛空間卻比較滿意，心理有沒有平衡點兒？

為了提升車輛的市場競爭力，Sagitar車輛內飾也在不斷改善，無論是內飾材質還是內飾造型，都已經達到了家用車的預期。Sagitar車輛內飾整體是偏硬朗一些的，沒有韓系日系鬆軟的感覺，不過這種特徵，也讓車主感覺Sagitar乘坐起來比較舒適，車輛內飾做工精細，這也是德系車的經典之處，細節把控比較到位

Sagitar動力系統為1.2T 7DCT和1.4T 7DCT，大眾的發動機毋庸置疑，還是比較穩定可靠的，只是1.2T發動機排量太小，未免讓車主有種小馬拉大車的感覺，不過車輛動力滿足家用！1.4T發動機最大扭矩達到了250Nm，這款車動力及駕駛感還不錯，大多數車主也熱衷於購買這款動力系統。

Sagitar車輛最顯著的優勢還是底盤，Sagitar底盤沉穩，車輛駕駛過程中顯得比較“整”，尤其是高速行駛時，沒有任何鬆垮的感覺，如果車主經常跑高速，選擇Sagitar還是很不錯的。

一汽—大眾Sagitar上市之後，在這個價格預算的消費者又多了幾分“苦惱”，因為在這個價格之內，還有一款也是剛上市的年輕選手。空間上更寬敞，尺寸延伸到B級車行列。一邊是實力強勁的選手，眾望所歸；而另一邊，年輕運動設計、寬敞空間等又極具誘惑力。

老問題，15萬，選A+轎車，還是B級轎車？Sagitar和Malibu XL，是最好的例子。作為主角的你們，會給出怎樣的答案？

首先，先來了解下兩款車型的主要變化！

來者不拒？

在15萬的價格預算中，Sagitar和Malibu XL有著很高的重疊區域。以Sagitar的2019款 280TSI DSG舒適型和Malibu XL的2019款 535T CVT銳行版為例，兩者的指導價分別為16.19萬和15.49萬，兩款車型分別是1.4T和1.3T的入門級別車型。而鑑於雪佛蘭Malibu XL的後期市場終端政策大些，所以，消費者在選擇配置上，不妨可以大膽考慮上幾個配置。

第一眼能夠給消費者什麼感受？

由於新Sagitar沿用了美版的Jetta設計，擁有非常濃厚的大眾風格，整體顯得非常耐看。如果你看厭了大眾的話，不妨獵奇一些其它品牌。而新Malibu XL的年輕化因素會更足些，雖然它是一臺接近5米長的中型車了，前臉更富有攻擊性，車身更加修長流暢。所以在空間性上，Malibu XL的空間性上要更優異些。雞頭鳳尾的差別，大家都懂吧。

代表兩種不同走向

Sagitar的內飾風格，還是一如既往的穩重。熟悉的風格之下，讓你怎麼選擇都不會失之偏頗，雖然有些低配車型的塑膠感會強些。而Malibu XL的佈局雖然沒有其它車型新穎，但好在內飾的用料會更加厚道些。而整體的實用性也不錯，新升級的MyLink+智聯絡統，提供了一系列豐富的智慧互聯功能。

但在語音識別上，兩者的入門級別車型是沒有的。Sagitar要去到1.4T動力的頂配車型才有配備，售價接近20萬。而Malibu XL的1.3T頂配車型就匹配該功能，售價僅為17.49萬。在手機對映功能上，好在大家的起跑線都是一樣，所對比車型都支援Carlife功能。

1.3T就比1.4T差？那可不一定

新Sagitar的動力，是大眾的看家本領，在很多款車型都有使用過。乾溼雙離合變速箱，換擋積極，也能帶來良好的油耗經濟性。1.4T的動力，就連Magotan老大哥都能很好的駕馭它，相信用在Sagitar，能比Magotan發揮得更好。除非經常碰上一些擁堵的路段，那麼，乾式雙離合變速箱的發揮，久了的時候就不太好說。所以，整體來說，動力總成這一方面，無需過多的擔心。

而Malibu XL，1.3T動力作為車型的入門動力，雖然是三缸發動機，但總體效能調校非常出色，最大動力輸出要強於大眾比較保守的動力效能。但在低速行駛行駛的時候，Sagitar會顯得遊刃有餘。值得一提的是，該款1.3T發動機，也被同集團之下很多車型所運用。要是多點預算，直接購買2.0T，也是非常不錯的，畢竟帶閉缸技術。至於大家所關心的抖不抖動問題，教授的看法是，與其聽人道聽途說，還不如親身體驗下，或許能改變你往前的想法。

最後，在排放標準上，Malibu XL全系滿足國六排放標準。在動力上這一層次，掰回了幾分。

除了客觀因素之外，購車想必還有這些主觀因素在吧？

除了以上的細分對比之外，華人對車型的印象，在實際的購買當中，也是起到很關鍵的作用。大眾，國內的消費者會比較認同它。所以，比較沉穩且偏保守的購買消費觀，可能大部分消費者的會選擇Sagitar會多些。並且在後期的保值率上，Sagitar會比較有優勢些，也是影響購買的重要因素之一。

雪佛蘭，美系車型的代表，老一輩還停留在美系車型油耗高的印象。所以，在購買中，難免會受消費者的家人不看好等影響因素。除此之外，也有對三缸發動機的質疑與擔憂。拋開三缸發動機的問題，其更加年輕運動的外觀、實用主義為上的整體內飾、動力輸出不容小覷、空間寬敞等優點，將會吸引越來越多的年輕一代消費者。