汽車加尿素，主要目的是為了將排氣中的氮氧化合物反應掉，生成無害的氮氣和水。

這套系統稱為SCR，主要是針對柴油車尾氣的處理。

原理是，發動機的高溫尾氣進入排氣管，然後噴入尿素溶液，尿素會在高溫下生成氨氣，並在催化劑（一般是鉑系列，鈦系列等金屬）的作用下，生成氮氣和水，排入大氣中。一般消耗100L燃油消耗5L尿素溶液，當然這不是絕對的，最好自己多留意一下。

為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放汙染，從而使車輛更加環保。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時新增。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關係。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。注意，切不可以為了省尿素錢而不去加尿素，或者遮蔽尿素檢測，一方面車子檢測到排放不達標會限制功率，二是尿素系統長時間不用容易發生堵塞等故障。等到年審的時候想加尿素才發現尿素系統因為長時間不使用而損壞，其修復的費用也是不菲的，得不償失。

尿素液是專門爭對柴油機國四，國五排放的。而汽油機是透過三元催化裝置來過濾廢氣的。

柴油機為什麼要加尿素液呢？——主要是要尾氣達標。

尿素液實際上就是我們通常使用的化肥透過特殊加工後為液體狀態。

大家都知道，柴油機排放廢氣主要是一氧化碳，氮氧化合物，以及微塵粒，還有少許硫化物。

當廢氣進入排氣管時，排氣管溫度達一定以上時，尿素和這些廢氣透過氧化還原反應，生成二氧化碳，氮氣和水，減少有害氣體排入大氣。但尿素對硫化物是沒有效果的。

注意，尾氣處理系統要排氣管溫度達一定以上才能工作，所以，很多車開始發動時，由於溫度未起來，排氣管有一股嗆人的味道。因為，未達額定溫度，產生不了氧化還原反應。

一般情況下，尿素用量是燃油的用量3%一5%。要根據路況，行駛速度等確定它的消耗量，如上坡時可能會消耗多一點。

尿素是透過ECU的控制來確定噴咀的噴量。當沒尿素液時，發動機故障燈會亮起，此時，發動機功率會下降。相比較而言，加尿素的車輛油耗會每百公里增加2L左邊。

有人說把噴咀接頭用羅絲堵上，待年檢時再裝上，但要主意，尿素噴射系統很貴的，尿素很容易結晶，會損壞尿素泵和噴咀的，得不償失。

提醒一下，千萬不要加不符合標準的尿素！

一、為什麼汽油機不加尿素，而柴油機需要加？

汽油機處理控制NOx主要是透過三效催化劑來完成的，在貴金屬作用下可以催化NOx被還原劑還原為氮氣。但是這種還原反應是很依賴環境當中的氧濃度的，而柴油機的工作特性讓其使用汽油機的三效催化器是不現實。

二、柴油機加尿素的原理是什麼？

廢氣進入到排氣管先經過催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。

三、尿素需要多久新增一次？

上圖就是缺少尿素警示燈，柴油車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時新增。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關係。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

車輛使用尿素是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時，由於 OBD的限扭功能，因此加過尿素液的柴油車更有勁，不加尿素的車輛則動力性下降。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以透過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣裡就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放汙染，從而使車輛更加環保。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時新增。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關係。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

這裡的尿素不是普通地裡用的尿素，是專一給柴油車用的液體，主要作用處理汽車尾氣的。

一般柴油發動機達到國四或者國五標準以後就要強制燒尿素，用來淨化處理尾氣。在這裡給大家共同認識下尿素的問題，剛開始我的認知和大家一樣，都以為尿素和油一樣，都是給發動機燃燒的。既然燒尿素那油耗肯定要低了。後來才知道，發動機還是之燒柴油的，尿素是處理尾氣用的。燒尿素的車並不一定省油，省油的說法都是經銷商忽悠客戶用的說辭。

聽說柴油車馬上又要升級國六了，不知道又要燒啥了。單少不了的是消費者的鈔票又要不夠用了。

首先來回答您的問題，因為現在環保方向為重，汽車排放流量特別嚴重，所以汽車新增尿素是可以減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體。合理解釋：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無汙染的氮氣和水蒸氣排出。知識拓展：汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。