目前大多數飛機用的燃料是航空煤油，它的特點是低溫流動性好、熱值高、穩定性良好。也有部分活塞式螺旋槳飛機用的是航空汽油。

至於用核動力飛機，人們不是沒有想過，只是以目前的技術太難實現了。核能的特點是能量密度高，給飛機載入一次核燃料幾乎全生命週期內都不用更換，據計算一磅（大約454克）濃縮鈾可以驅動一架飛機繞地球飛80圈。美蘇冷戰時期，雙方都考慮給自己的轟炸機安裝核反應堆，這樣轟炸機想炸哪兒就炸哪兒了，都不需要停下來加油。但是設想最終都沒有實現，主要是因為按照飛機所需要的功率，給飛機安裝的核反應堆設施體積和重量都非常龐大，體積龐大到普通機身容不下，重量重到飛機無法加其他業載。因為除了核反應堆本身之外，還需要蒸汽發生裝置、冷卻裝置等輔助設施。要知道飛機不是航母，飛機上的面積寸土寸金，而且依靠自身的動力騰空而起。

最最最主要的問題是核反應堆會產生核輻射，為了不造成汙染以及保護機上人員，就必須在核反應堆外加裝一層厚厚的防輻射外殼，這個外殼得用諸如混凝土、鉛之類的密度極大的物質來製造，這使得原本就不堪重負的核動力飛機變得更加雪上加霜。美國曾經考慮將B-36轟炸機改裝成核動力，並且給駕駛艙加裝一個防輻射外殼，但是後來發現光這個外殼的重量就高達12噸。

再到後來隨著洲際導彈的出現，使得給轟炸機安裝核動力裝置就不那麼有優勢且迫切了，核動力飛機的研製就此擱淺了。

這個問題太魔性了，照你這麼說，把一個人的血抽乾了換成鳥血，這個人是不是就變成鳥人能到處飛了呢？

飛機用的燃料一般來說是航空煤油，我們平時可以在電視上或者生活裡見到的大的客機、戰鬥機，用的渦輪燃氣發動機都是用這種燃料。這種燃料的好處是閃點低、混合空氣後容易點燃，黏度合適，透過一定的噴嘴噴射之後與空氣的混合比較均勻，另外就是凝固點低，適合在高空使用。

當然，也有飛機用航空汽油的，這種飛機一般都是小型飛機，使用的是活塞式發動機，這種發動機本質上跟跟汽車發動機差不多，只是功率更大、質量更輕。

此外還有用生物燃料——不過這本質上還是航空煤油的替代燃料，另外還有電能等等，不一而足，但是生物燃料和電能這些都不是主流。

原來美國和蘇聯都研製過核動力飛機的，比如說美國的NB-36H核動力飛機和蘇聯的圖-95LAL，這種飛機的發動機用的自然也是核燃料了。這些飛機和發動機的樣子如下圖所示。

核燃料的工作原理跟現在的航空煤油、航空汽油完全不一樣。煤油汽油的燃燒是氧化還原反應，燃料和空氣混合點燃後放出大量的熱，這本質上是化學反應；而核燃料的工作原理則是重元素原子被中子轟擊之後裂變發出大量的熱，這本質上是核反應。

所以用煤油/汽油的飛機發動機跟用核燃料的發動機根本就是兩回事，更何況核燃料也不是液體——下面這張圖就是核電站用的核燃料棒，這完全就是固體。所以你怎麼把核燃料加到普通的航空發動機裡？再說了，你用火點核燃料棒也是沒有任何用處的，你怎麼點燃這東西？

這個問題真的是問的莫名其妙。核動力發動機不是把普通發動機裡面的煤油/汽油換成核燃料就是核動力發動機了，一個化學反應裝置，一個核反應裝置，根本就是兩回事，風馬牛不相及，不知道是誰想出來的這個問題。