當然可以，導彈速度比黑鳥高不少，尤其現在，黑鳥飛機最大速度3.5馬赫，而防空導彈速度早就超過5馬赫，唯一的問題就是，防空導彈攜帶燃料比較有限，所以燃燒時間不足，造成後半段速度明顯降低，實際上來說，黑鳥的時代，幾乎沒有任何一種導彈能對突然構成真正的威脅就是這個原因。

巡航速度3馬赫，最大速度3.5馬赫，接近一秒鐘1公里，趨勢了得

黑鳥能有這麼快的速度，有以下原因：

第一採用渦輪噴氣發動機和衝壓發動機模式相結合，能最大程度的提高推力。

第二飛機採用了大三角翼機翼設計，機翼機身融合的比較好，阻力比較小，超音速升阻比比較高，這也是世界第一款翼身融合體飛機設計。

黑鳥飛機，機翼機身融合做的很好，超音速阻力低，而且剛度好

第三，美國開發耐高熱鈦合金技術，能經受住高溫加熱而機體材料不過分喪失強度。

由於以上三點，成就了黑鳥的威名，但是，黑鳥本身問題也很多，故障墜毀接近20架，而且飛機航程比較短，飛4000多公里就需要加油機加油，非常麻煩。

俄羅斯米格25號稱三倍馬赫，其實就是2.6以下，飛快了容易失控容易燒發動機，名不副實

理論上可以，實際操作很難

歷史上SR-71最快速度是是3.35馬赫，這是1976年黑鳥服役10年後，進行公開飛行表演時，在10公里的直線飛行中創造並保持到現在的世界紀錄。一般情況下進行飛行表演時，油料不會加太滿，也不會攜帶裝備，負荷比較小，實際使用中很難飛出這個速度。

現役空空導彈中，大部分飛行速度都在4馬赫以上，理論上可以追的上，但是實際中基本不可能，因為現役空空導彈除了歐洲的“流星”外，都是採用火箭發動機，發動機工作時間很短，一枚中距彈的發動機工作時間只有十幾秒，近距格鬥彈的發動機工作時間更是隻有三四秒，絕大部分都是靠慣性進行飛行，飛行速度是越飛越慢。其可以到達極限飛行速度的時間非常短暫，只有在非常近的距離進行發射攔截，才有可能擊落黑鳥。

對於黑鳥來說，其最強悍的地方，不是最高3.35馬赫的極限速度，而是他可以以3馬赫的速度進行超音速巡航。其他3倍音速飛行器，例如米格-25，人家達到3倍音速是開全加力狀態，油耗量和發熱量都猛增，不管是載油量還是發動機的承受能力都不可能長時間保持，一般不會超過5分鐘。所以實戰中，很難有效對黑鳥進行攔截，黑鳥只要發現對方試圖進行攔截時，稍微拐一下，不要讓對方進行迎頭攻擊，就可以像遛狗一樣，很快就把對方甩開。黑鳥成功的最大秘訣就是天才般創意的J-58可變迴圈發動機，可以在進氣道和激波錐的調整下，在渦噴模式和衝壓模式進行調整，衝壓發動機阻力小，在2倍音速以上的高超音速工作效率高。

但是有兩種導彈，理論上可以對黑鳥構成較大威脅，那就是飛行速度最快的空空導彈，俄羅斯的R-37，以及飛行速度第二塊的導彈，美國的AIM-54不死鳥。R-37的最高速度是6馬赫，AIM-54的最高速度是5馬赫。這兩種重型遠端空空導彈重量和體積都非常大，動力非常足，射程遠，AIM-54的重量達到460公斤，R-37的重量更是達到600公斤，最大射程都達到400多公里。

莫斯科航展上的R-37導彈

攜帶不死鳥的雄貓

更重要的是這兩種空空導彈彈道模式非常有特色，屬於空空導彈中的彈道導彈，以AIM-54不死鳥為例，該導彈可以在發射後迅速爬升，上升到30000~35000米的高空，利用高空空氣稀薄，飛行阻力低的優勢，可以長時間保持在3倍音速以上的速度飛行。最後階段進行俯衝攻擊目標，勢能轉化動能情況下，又可以恢復到最高的5倍音速。R-37公開的資料很少，但是最高6馬赫，只能說明其要不在高空巡航段速度更快，要不彈道高度更高，要不兩者皆有。AIM-54不死鳥導彈的高彈道攻擊模式

不過AIM-54是美國F-14戰機的獨有空空導彈，R-37一直到蘇聯解體前才進行第一次飛行試驗，蘇聯解體後一度中止，到現在才服役，兩個都不可能接觸到黑鳥。而R-37空空導彈的前身，最高飛行速度4.5馬赫的R-33“阿摩司”（不清楚是否有高彈道模式）與米格-31“捕狐犬”組合，也被認為冷戰時期，蘇聯唯一能夠威脅到黑鳥的攻擊組合。為了應對黑鳥利用3馬赫的巡航速度遛狗，米格-31內部油箱載油量可以達到驚人的22噸，還特意設計了雙重加力模式，除了全加力狀態可以進行2.83馬赫速度飛行外，還可以開啟部分加力，以2.2馬赫的速度進行超過半小時的長時間超音速巡航，即使被遛狗，也是屬於體力超好的那種。最後的“帝國截擊機”發射R-33的米格-31

1986年6月3日，在巴倫支海上空，6架米格-31在統一指揮下，從多個不同方向對一架試圖進入蘇聯實施偵察的黑鳥偵察機進行攔截，黑鳥飛行員感覺到危險，果斷放棄任務，未進入蘇聯領空返回。在這次事件之後，美國意識到使用黑鳥偵察機對蘇聯進行偵察已經不怎麼安全，之後黑鳥再也沒有進入蘇聯領空進行偵察，改使用偵察衛星進行替代，這也是黑鳥的最後一次對蘇聯的偵察飛行。

眾所周知，現代速度最快，生存能力最強的偵察機就是美國的黑鳥偵察機，這款偵察機在設計之初就考慮到了蘇聯十分嚴密的防空圈，他如果飛到蘇聯的領空上甚至會面對整個航空團以及無數地對空導彈的追擊，如果單純是飛機被擊毀其實沒什麼，如果偵察機上面攜帶的資料落入敵人手裡，那麼一定會給美國造成很大的麻煩，更為重要的一點就是如果在和平時期美國的偵察機越境去其他國家領空，那麼這就是不折不扣的戰爭行為，基本上是不能接受的，所以說黑鳥偵察機的生存能力就是最為重要的一項技術指標，如果輕易被敵人擊落了那麼這種偵察機根本就沒有多大必要存在在世界上。

導彈到底能不能追上黑鳥偵察機呢？答案是肯定的，雖然黑鳥是三倍音速偵察機，但一般導彈也可以達到這個速度，甚至會更快一些，最大的問題就在於導彈的燃料到底能不能讓自己堅持到命中黑鳥偵察機的那一刻，一般來講是不太可能的，除非導彈與黑鳥偵察機是迎面相向的，除此之外導彈是很難命中黑鳥偵察機的，更為重要的一點是往往黑鳥偵察機就在三萬米左右的高空飛行，一般的飛機是很難達到這個高度的，而地對空導彈則要面對剛剛發射就被黑鳥偵察機發現的尷尬境地，擊落一架黑鳥偵察機如果沒有他的詳細位置與飛行軌跡，那麼就是難於登天的。

題外話：本週進入“黑鳥周”W君會集中回答SR-71黑鳥偵察機的問題。

答案是可以的。

問題發生劇情反轉的事情了：黑鳥當年服役初期，美軍宣傳中是這樣說的“能打下SR-71的導彈現在還沒有生產出來”，但現在能打下SR-71的導彈產出來的時候SR-71光榮退役了。——典型的沒有牛皮沒有吹爆的騷操作。

下面就來說說為啥黑鳥不會被當時的導彈擊落，以及黑鳥為什麼會被現在的導彈擊落。

SR-71 黑鳥正式服役的時間是1966年，在1966年對黑鳥主要的威脅是蘇聯的對空導彈，其中包括薩姆系列的地對空導彈和一系列的蘇聯空對空導彈。

我們翻一番這些導彈的資料就可以看到一些資訊：

蘇聯當年設計地對空導彈的最主要目的就是為了對付高空偵察機，從S-75導彈開始蘇聯的防空導彈就有著3馬赫的飛行速度和至少25000米的射高。

在針對美國的U-2這種高空低速偵察機來說，S-75在世界範圍內還是有不錯的戰績的（當然有的戰績是間諜的功勞）。

通常一個導彈發射營會設立在對方偵察機的飛行路徑上進行隱蔽，在對方偵察機飛臨這個陣地的之前，導彈就已經發射出去了。

S-75導彈為兩級發動機，第一級固體燃料助推段工作4-5秒；第二級發煙硝酸-煤油液體發動機工作22秒，推力2650千克。

藉助於兩級發動機，導彈可以飛行到大約22000米的高度，對48公里範圍內的目標進行打擊。這個速度對於U-2來說只要U-2飛的足夠低，那麼就完全有把握將U-2擊落；但對於SR-71來說，48公里的打擊範圍有些小了，等到導彈飛到20000米的高度，SR-71早就飛出打擊範圍了。

對於黑鳥有實質性威脅的導彈為S-200導彈，如果大家關注S-300和S-400就會認為S-200是他們的前型，其實中間還有很多型號呢。蘇聯的武器千萬別看數字序列。

S-200導彈如果不是在發射架上面而是直接豎立在地面上則很像一個捆綁式的運載火箭。由四個固體助推火箭進行推進，速度可以達到驚人的8馬赫，而射程也可以達到最大200公里。

當年S-200曾經作為伏擊SR-71的導彈進行戰略值班。但很不巧的是，S-200的發射陣地過於龐大顯眼，在美國的衛星下太過於明顯。

SR-71在規劃航線的時候特地轉了個彎避開了S-200的導彈射擊範圍。這也就是SR-71經常會在波羅的海上空降低速度降低高度進行急轉彎的原因了。

這樣一折騰，導致S-200服役期間SR-71根本沒有進入到蘇聯境內一次，反而由於轉彎角度的問題臨空中立國瑞典。

由於這樣的事情發生多次，瑞典也制定了打擊SR-71的方案——利用Saab-37戰鬥機攜帶天空閃光導彈進行攻擊。

戲劇性的一幕就發生了，飛行速度只有2.1馬赫的Saab-37在SR-71飛行路徑的拐點處利用天空閃光導彈對SR-71進行瞄準。這個舉動經常導致SR-71被Saab-37的火控雷達照射並鎖定，但瑞典僅僅是為了表達驅逐SR-71的意思，並沒做出發射導彈的舉動。

但經過模擬計算表明，Saab-37的攻擊路徑和策略都是正確的，如果在拐點的位置發射導彈則完全有可能擊落SR-71。

後來的資料表明，瑞典和蘇聯都沒有擊落SR-71的意圖，僅僅是進行驅趕。

1973年，SR-71飛臨北韓的時候被S-200導彈營伏擊，一枚S-200導彈在SR-71前方400米的位置爆炸，導致SR-71機翼受到損傷。

這是世界上唯一一次，以擊落SR-71為目的的地對空導彈發射。

對於空對空導彈來說，蘇聯有時會抓住SR-71在波羅的海轉彎的機會令787團的1架米格-25飛出國境，在公海上空對SR71進行模擬攻擊。SR-71應對措施是將高度升至22000米，保持速度不低於2.8馬赫，此間米格-25會隨之升至20000米（高度差約2公里），以同樣的速度位於SR71後方3公里內進行尾隨，並模擬空空導彈射擊。

這種用於模擬打擊SR-71的導彈叫做R-40（AA-6）。是一種半噸重的空空導彈。

最大飛行速度可達到4.5馬赫，如果蘇聯真的想打下SR-71的話，SR-71早被打下來了。

所以我們可以知道的一件事情是——在SR-71服役的這段時間內，SR-71未被導彈擊落的神話在於——“國際形勢”而非“技術能力”。如果在緊張的國際形勢下SR-71不被擊落的傳說就造就沒有了。

那麼說回現在。即便是SR-71在3萬米高速以3.35馬赫的速度飛行，那麼對於現在的防空導彈來說——小菜一碟。

例如S-400防空系統，發射40N6導彈的時候，導彈飛行速度可以達到12馬赫，有效射程達到400公里。在這種狀態下，SR-71絕對沒有任何存活的可能性，畢竟——S-400的副業那是攔截彈道導彈的彈頭。飛機基本上就是戰五渣了，SR-71能夠保命的主要原因真心不是什麼技術優勢而是——運氣（國際形勢），這裡SR-71是不是很像撒旦先生呢？。

要想知道SR-71的更多資訊，就來關注W君的黑鳥周吧，大量讓人吃驚的內幕不斷爆出中。

你這個問題有問題

那如果是1公里呢？以現在空空導彈的最快速度6馬赫對黑鳥的3馬赫你說能不能追上?

所以你這個問題是一個數學問題我在這裡就隨便計算一下。

現在最快的空空導彈為6馬赫，黑鳥它3馬赫左右按3馬赫算，空空導彈射程我設定在100公里。

空空導彈飛完100公里需要100000米÷（340米/秒×6）＝49秒

那麼49秒黑鳥能飛多遠呢？49秒×340米/秒×3＝49980米

也就是說當空空導彈與黑鳥的距離是（100000米－49980米＝50020米）時空空導彈跟黑鳥是同時到達一百公里的。

也就是說當空空導彈射程為100公里速度為6馬赫時只要黑鳥與導彈的距離大於50020米，導彈由於超出射程就追不上了所以黑鳥能否被追上一看導彈的最大射程二看導彈的速度。

本來不想列算數的，為了都能看懂列一個吧別噴啊。