例如公交車，實際上只是公交車在運動，人只是被動的，表現出來看是人和車同步運動，但事實是車攜帶者人作距離運動，人是被車包容在中間，人是以車為主的平臺為落點，但又是二個單獨的個體，慣性力度是把二個同步又同方向的個體分別錯開，車是剎住了，而人在車上的慣性運動力是要在車上展現出來，要比車慢一步，所以才產生人比車慢的視覺。

人和車同步執行時，人和車具有相同的速度。當車輛剎車產生制動力減速時，人並沒有減速，人還是具有剎車前的速度，直到被阻擋住，與車減速後的速度相同時才會穩定。跌到前，人與車之間的阻力只有兩腳的面積，且重心在上，容易跌到。跌倒後就是身體與車接觸，阻力面積增大。

這可能會關係到慣性、力、重量、磨擦還有接觸面積等原因吧。如果一個人有三噸重而且直躺在車板上就可能就不會產生這問題吧

因為從車子加速或者減速那一刻起，人和車子就不同步了。而且人太軟了……

車子只有在勻速運動的時間與人才是同步的，此時人和車的a加速度都為0。而當車子突然減速或者加速的時間車子的運動狀態發生改變，A不為零。而此刻人還在勻速行駛，a=0。這就使車子與人接觸的部位腳底、座位、扶手等對人產生一個力F，F=ma。這個力將會使人與車子達成一樣的加速度，即保持同步。

又因為人不像固體一樣剛性好，一個部位受力整體加速沒有形變。所以使得人與車接觸的部位受力後再傳遞給全身整體受力，這個過程就使人就扭曲了。

總之就是兩個字：慣性。

慣性，初中物理常識。一切物體都有保持自身原有的靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質，這種性質叫做慣性。

人和車一起運動，突然剎車時，腳(如果坐著就是下身)受到汽車底板的摩擦停止運動，人體的其他部分由於慣性保持原來的運動狀態，繼續向前運動，就會倒向前方。

同樣道理，汽車減速時，人也會向前倒；加速(或者啟動時)，人會向後倒；右轉彎時，人會向左倒；左轉彎時，人會向右倒。因此，人坐在車上，只憑身體的感覺，就能大體上判斷汽車的運動狀態如何改變。電影電視上的警匪片、諜戰片中，有人被劫持上車後，蒙上眼帶到某處，後來被劫持人回憶汽車拐了幾個彎，並找到被帶去的地方，看似有點誇張，但其中不無道理。還有卡車司機卸車時，就將車廂的後擋板開啟，然後開倒車到卸車處時，突然剎車，車上的東西自己就會從車上掉下來，節省很多人工。

不過，任何事物都一樣，有利就有弊。當汽車突然改變運動狀態時，車上的人會傾倒，會與車上的物體發生碰撞，嚴重的會對人體造成傷害，所以，小汽車司機和前排乘客一定要繫好安全帶。公交車上站立的乘客，要抓牢車上的固定物。還有運送細鋼筋、細鋼管之類的東西，一定要固定牢固，避免急剎車時，這些東西往前衝而傷害司機。