國家攤子大了是這樣，宮廷鬥戲多。美國裝備了大量阿帕奇重型武裝直升機，但也同時裝備了不少AH-1Z蝰蛇武裝直升機，並沒有說用誰取代誰。俄羅斯既裝備卡52，又裝備米28，跟美國大體上差不多，但也有些自己的小九九。

蘇聯當時存在兩個最傑出的直升機設計局，一個是米里設計局，另一個就是卡莫夫設計局。米里善於搞比較常規的單旋翼直升機，米26這樣的大怪物，跟米8這樣的百變老妖，都是非常經典的機型。卡莫夫善於搞共軸雙旋翼直升機，比如卡27和卡50。共軸雙旋翼直升機的優點是機身比較短，懸停效率比較好，所以卡莫夫的產品比較受海軍歡迎。

俄羅斯現在的兩型都裝備的現象，源於蘇聯的三心二意，現在的俄羅斯沒本事拋開蘇聯的家底搞裝備。1980年代蘇聯搞武裝直升機選型競爭，最初是想接著米24的路子搞米28，砍掉步兵艙搞重武裝，但一直搞海軍產品的卡莫夫突然跳出來，說俺家的卡50可牛大發了，叫做殲擊直升機，是直升機中的殲星艦。

圖二：卡52胖了很多，圓滾滾的身子是賣萌專用，打仗時可以萌死對方。

蘇聯老大哥願意聽啊，本來一直對米24不滿意，也不認為米28有多大突破。想搞搞跨越式發展，弄型殺手鐧武器。於是對卡50的固定式機炮，和單人駕駛著了迷。但是極度科幻的卡50當時是個釣魚工程，在測試中發現上下槳葉會打槳，並不能作出傳說中的高機動動作。而送到戰場上測試效果也不好，蘇聯和俄羅斯的武器自動化水平一直不高。指望單人完成雙人的活有困難。

於是蘇聯又想回頭把米28扶正，但蘇聯崩潰在即，研發不順，米28自己也鬧了一身毛病，主減速器讓米28變成個瘸子。卡莫夫又湊過來忽悠，大哥嫌單飛不過癮，咱家也能雙飛啊，於是又拿出雙人駕駛版的卡52。結果一來二去，蘇俄新一代武直耽誤了幾十年，兩型宮鬥那麼久，都不能完全戰勝對方。

圖三：米28最大的特點就是沒啥特點，阿帕奇斯基有啥好講的。

這兩位娘娘現在傳到了俄羅斯手裡，基本上都能兌現幾十年許下的誓言，實現幾十年前宣稱的戰鬥力。俄羅斯糾結啊，手心是肉，手背也是肉，割掉一個都不行，大家都別爭了，每一型都少量裝備點吧。於是就是現在這個樣子。

近年來，俄羅斯軍隊在重整軍備計劃下，將老舊的蘇聯時代的武器裝備轉變為現代技術力量，並把擁有100萬兵力的俄羅斯軍隊變成一支更精幹、更高效的戰鬥隊。從2011年起開始大規模重整軍備，俄軍獲得了大量的軍事裝備，特別是軍用飛機和直升機。在過去幾年，空軍直升機部隊和新組建的陸戰航空兵旅已經接收數百架全新的直升機，執行作戰勤務，其中有卡-52、米-28和米-35軍用直升機。現在俄軍擁有三種新型戰鬥直升機，卡-52直升機由卡莫夫設計局研製，而另外兩架直升機米-35和米-28由米里設計局研發。再加上不同版本的米-24武裝直升機。俄軍武裝直升機的種類繁多，後勤維護問題就變得複雜，俄軍後勤保障部隊每次提到如此眾多的武裝直升機型號，都是眼淚。而美軍擁備的AH-64“阿帕奇”武裝直升機在服役，加上少量的AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機，一共就兩種。俄軍保持複雜眾多的武裝直升機型號，原因何在呢？米-35直升機是世界聞名的米-24直升機改良型，把原先米-24直升機的機體翻新，延長機體壽命；更換髮動機、武器和機載電子裝置；特別加強夜戰能力。米-35直升機可掛載16枚9M120反坦克導彈，9M120採用抗干擾的無線電指令導引，可以擊穿850毫米厚裝甲的坦克，米-35直升機也可掛載針-B空對空導彈從而作為低空戰鬥機去打直升機空戰。它備受軍隊的青睞，具備很強的精確打擊能力！“夜間獵手”米-28和“短吻鱷”卡-52武裝直升機也無須多做介紹了。這兩架直升機已經服役，非常厲害，尤其是米-28直升機投入伊拉克和敘利亞戰鬥中。此外，在實戰經驗基礎上，米-28已經改良為米-28NM直升機，換裝新的雷達和更先進的武器裝置。現代米-28武裝直升機裝備各種型別的制導和無制導導彈，使用NPPU-28炮塔，塔內安裝一門單管30毫米2A42-2機炮，備彈250發，高低射界+13°/-40°,左右射界+/-110°。此外將裝備射程超過40公里的R-74M空空導彈，對敵人的戰鬥機來說是真正的威脅。卡-52武裝直升機裝有一門口徑為30毫米的2A42型可移動自動機炮，備彈280發。其超音速導彈在9秒內飛行4公里，幾乎是美國同類導彈的兩倍，一次打擊可摧毀多個目標。它能夠攜帶多達2800公斤的戰鬥載荷，其最大起飛質量為10.8噸。“短吻鱷”最高時速為310公里/小時，比AH-64“阿帕奇”高出45公里/小時，實際航程也多40公里。同軸螺旋槳和彈射座椅是卡-52直升機的另一特色。追溯歷史，傳統上俄羅斯直升機建造有兩個流派：卡莫夫設計局和米里設計局，二者互相競爭，看法迥異。所以兩家設計局都研製出非常出色的武裝直升機。在很長一段時間裡，俄羅斯直升機行業的領頭羊是米里設計局，政府和國防部的訂單都砸向它。為了保住卡莫夫設計局，俄軍也為卡莫夫設計局下了一大筆訂單，所以俄軍隊也在使用卡式直升機。近些年，俄軍越來越強調適應全球作戰的要求，俄軍的武裝直升機需要在不同地理和氣象條件下作戰，所以需要不同型別的直升機，比如卡-52直升機更有利在高山條件下執行作戰勤務。正是因為俄軍應用的特殊性，才出現了新的陸軍航空兵旅，通常由四個直升機中隊組成，配備不同型號的直升機。這些直升機包括米-35、米-28和卡-52武裝直升機，以及米-8運輸戰鬥直升機，直升機多樣性確保了軍隊航空使用的靈活性。