汽車（內燃機）電瓶是12V，判斷電瓶的好壞可以用萬用表直流電壓檔量程選擇20V來測量，啟動電壓不得小於10.7V，車輛在發動機運轉時測量在13.5――14V左右，也可以用專用電瓶檢測儀測量。如果手頭沒有測量工具，可以根據平時使用車輛情況覺察到，比如是否好啟動，開大燈亮度是否足夠等。

另外，目視觀察:

1、看電瓶外觀：仔細觀察汽車電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或鼓包的情況。

2、看電量觀察口：80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口，觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代表快報廢了需要更換。

這個問題還算比較切合實際，現在的家庭基本上都有汽車，電瓶這個配件在汽車點火系佔得比例還是很大，應該引起重視。

那麼汽車電瓶電壓多少才算正常呢

　　1、在空載狀態下，汽車電瓶的正常電壓是13v左右，負載電壓正常不低於11v。低於此電壓就可能啟動困難，啟動後由於發電機開始發電，汽車電瓶電壓正常應該在13.5v-14.5v之間；

2、不過現在很多的電瓶車、汽車已經裝有自動報警器，所以如果不及時進行充電，並且持續較長的一段時間過後，汽車、電瓶車本身就會消耗掉剩餘的電量，造成下一次啟動的障礙；

3、因此，如果家中有需要長時間停放的汽車、電瓶車的話，需要每隔一週就啟動一次，注意的是，每次啟動要持續五分鐘以上；

那麼如何透過電壓來判斷電瓶好壞呢？

1、點火啟動前電壓：汽車熄火後放一段時間（20分鐘以上）後的電壓，也就是點火前的電壓，這個電壓一般是12V左右，一般情況如果放電電壓低於11V就比較難點火啟動，如果點火啟動前電壓經常低於11V，可能電池虧電嚴重或老化。

2、點火瞬間電壓：點火一瞬間，電壓會瞬間下降到某個點，下降到的最低值就是啟動電壓，一般是7.5V-9.5V。如果點火瞬間電壓經常低於7.5V，可能電池虧電嚴重或老化。

3、點火後發動機充電電壓：汽車點火發動機啟動後，處於充電狀態，一般這個電壓是14V左右。

電瓶電壓值判斷對照表

汽車發動後，電瓶電壓低於12V，則需要更換電瓶或者檢查發電機故障。

比如說，如果檢測到當前電瓶電壓是11.9V，開車開了幾個小時後電瓶電壓還是11.9V或者更低的話，可能是電瓶已經損壞（前提是已經檢測過發動機電路工作正常），無法再進行充電了，這個時候就需要更換電瓶了。

汽車電瓶的標稱電壓為12V，實際電壓要比這高一些。在發動機沒有啟動的情況下，用萬用表測量正負極之間的電壓應該在12.6~12.8V之間。如果測量的電壓低於11.9V，就說明這個電瓶電量不足需要充電了，此時雖然可以啟動發動機，但是不能連續多次啟動；如果測量的電壓低於11.3V，說明電瓶的電量已經低於30%了，此時的電瓶就不足以啟動汽車了；如果測量的電壓低於10.9V，電瓶電量基本就完全用盡了，這樣的電瓶即使再次充電也很難達到規定的標準，應該更換了。所以所謂的電瓶沒電了，並不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩餘的電量不足以支撐一個有效電路的正常工作了。

我們還可以測量電瓶的動態電壓。把萬用表的紅黑錶針分別接在電瓶的正負極上，然後啟動發動機，同時觀察萬用表的讀數。如果電壓降低到9V以下，就說明這個電瓶基本存不住電了，需要更換了。

另外，現在的汽車電瓶基本都是免維護蓄電池，一般都裝有電量指示器（也稱充電指示器），能指示蓄電池的電量或充電程度。 當電量指示器顯示綠色時，表示電瓶電量充足，電瓶是完好的；當電量指示器顯示黑色時，表示電瓶電量不足需要充電了；當電量指示器顯示無色或淺黃色時，表示電瓶電量基本用完了，此時的電瓶即使再充電也很難恢復了，這種電瓶就需要更換了。

此外，我們還可以從汽車啟動時的一些蛛絲馬跡來提前預判電瓶的狀態，比如在啟動汽車時發動機轉動緩慢、無力，並且儀表燈忽明忽暗的閃爍，就說明電瓶的電量不足了，電瓶需要充電或者更換了。還有一種情況是每次啟動發動機後時鐘都會歸零，一鍵升窗功能失效等，這種情況是由於電瓶電量不足，發動機啟動時電瓶電壓下降過多，導致汽車電腦重啟造成的，就相當於每次啟動時都斷了一次電，這樣的電瓶就需要更換了。

汽車電瓶是汽車上的重要部件，它的功能是供給啟動機用電，在發動機啟動或低速運轉時，向發動機點火系及其他用電裝置供電。當發動機高速運轉時，發電機發電充足，車載充電器自動給車電瓶儲存多餘的電能。蓄電池電壓應該是空載電壓是13V左右，負載電壓不低於11V算正常，低於此電壓就可能啟動困難，啟動後由於發動機開始發電，12V車系電壓應該在13.5到14.5之間，由於蓄電池和發電機是並聯工作的，汽車一熄火，就只能靠蓄電池來提供了。如果汽車電瓶過低，電瓶肯定是不正常的，這樣後期肯定影響電瓶的正常使用的。