習慣性寫在前面：2018款新Excelle用的是三槓發動機。

著名車評人受限制不能說的話我在開頭先說一下：老款Excelle換代後改名叫VERANO，Excelle停產後拉皮成了新Excelle。但是不能說新Excelle就跟Excelle一樣，拉皮後就多賣錢，新Excelle相比Excelle外觀得到了升級，更加年輕時尚。而且車身使用了不少鋁製構件，只能說新Excelle不怎麼厚道罷了。其實現代也經常這麼做，伊蘭特四世同堂，一代比一代價格高，伊蘭特，Celesta Elantra，朗動，Elantra，不過韓系倒是沒做的那麼絕，還是同級別的車，當初Excelle可是對標的Sagitar，現在換了三槓發動機連SylphyLavida都比不了了。

總結下：Excelle由於換裝三槓發動機，效能會打些折扣，與當初的15N發動機差一些，如果不在意這些，不在意抖動問題，只想買美系車，只想買別克，預算不夠上VERANO，還是可以選擇Excelle的。

最後吐槽下，別克Excelle用的是獨立懸掛，但是隻是二連桿機構，跟CIVICSagitar的多連桿獨立懸掛差些意思，甚至還不如技術成熟的非獨立懸掛，例如日系，德系。放一張Excelle最好看的側臉。

Excelle有胎壓監測？有esp?有日行燈？有啟停?有後視鏡加熱?有多功能方向盤?有坡道輔助?有電子助力？後排出風口？腦子是個好東西，可惜你沒有？好好騎你的電動車吧。

今年新Excelle要出來了。新Excelle車子本身不重，分體下襬臂不用擔心，該擔心的是ENVISION，ENVISION也沒斷幾個，更不用說Excelle了。我加入幾個大車友群，沒聽說過自動擋脫檔的，手動擋倒是有說，開了兩萬公里，沒問題，這車自動變速箱毛病就是比較遲鈍。日系也不是沒問題，同事的Sylphy變速箱異響去幾趟四兒子店都沒解決。

肯定不是換個名字那麼簡單的，Excelle的整體外觀還有配置確實比Excelle要好不少的。

首先說下，現在的VERANO其實就是以前的Excelle，只不過Excelle停產了之後，他們的產品線不能斷吧？所以就是形成了現在的Excelle、VERANO這兩個產品線。

我們對比下兩款車型吧。

一、首先整體說說發動機和底盤。

新Excelle15N車型和Excelle所使用的是同一款發動機，代號為L2B，只不過動力引數上只相差了1馬力，動力上的差距基本上可以忽略不計，變速箱也都是一樣。

這樣看的話，是相同的動力總成，這個沒有錯。

但是懸掛上確實有些不同，兩款車型只是後懸掛結構相同，都是雙連桿獨立懸掛結構。但是前懸掛就不一樣了。新Excelle使用的是全框式副車架，Excelle則是半副車架結構。

可以看出是Excelle底盤重新調教過的，舒適感更好一些。

二、然後就是備受詬病的三缸發動機。

包括前段時間剛上市的GL6，他們都用的是三缸發動機。

其實我們對於三缸發動機的接受程度還是比較低的，很多車友更是談三缸色變，不過這也是有科學依據的，三缸發動機由於天然的物理劣勢，無法像四缸發動機一樣保持做工的平衡，所以會產生物理上的抖動，這個缺點是目前還沒有辦法進行根本解決的，雖然加了平衡軸，但是抖動和聲音都無法與四缸發動機相比。

Excelle實際駕駛感受上，對比價位相當的開過的Lavida、新Sylphy來說，確實是發動機的噪音和抖動強一些，但是可以接受。

三、最後就是空間外觀和一些提升檔次感和實際使用感受的配置了。

新Excelle外觀還是要比Excelle好的，我想這點也是Excelle銷量高不可不提的一個理由。

再就是日間行車燈、自動啟停、後視鏡加熱，多功能方向盤，坡道輔助等等一些外表性的配置吧。

總體來說，如果預算不夠買VERANO，Excelle還是不錯的選擇的。

沒錯 新Excelle就是Excelle升級版~當然了不是技術升級~技術升級廠家多虧啊投入大量人力物力財力~拉個皮換個內飾~輕鬆一月兩三萬＋的銷量 其他的不用多花錢重新弄~拿來便是~哪個廠家不開心~想買正經Excelle~去看VERANO吧~那才是新Excelle~而且 新Excelle的名字其實沒換~注意看下尾標~還是Excelle的單詞~就這樣~廠家換個名字忽悠而已~都知道Excelle比Excelle級別高點~換個高階名字賣低端配置~那利潤厲害了~再加上三缸發動機~機頭還不如Excelle呢~呵呵~一月賣3萬多臺~厲害了~

別聽他們瞎BB,網上鍵盤車神一堆，腳踏車蹬的比你還歡脫，按照他們說法，你就是開坦克都能給你整一堆缺點出來，叫Excelle還是叫Excelle，隨便叫什麼，我15款Excelle，買車適合自己，自己喜歡就好。自己多看看實車，多問問有車的司機，自己開了試試。祝，買到自己心儀的車！