不是有人覺得，而是法系車競爭力弱於日系車是真真切切擺在我們面前的事實。

拋開政治偏見，日系車是真的省心省事，法系車還真找不出哪一款車能跟兩田一產一戰的。就你說的SUV，日系的HIGHLANDER、PRADO、CR-V、Qashqai、Vezel哪一款在國內不是各自陣營中的標杆。從公路上能見度就可以得出結論了，大家都不是傻子，如果法系車當真競爭力大的話，也不至於常年月銷三位數，甚至不足百了。

從大的車系角度來看，任何車系任何品牌乃至於任何車型，都有其存在的價值和意義，汽車工業從無到有，也經歷了幾十年的充分競爭，物競天擇適者生存，各大車系之間也形成了相對固定的風格定位和取向，客觀來講各有各的競爭優勢，蘿蔔青菜各有所愛，主要看消費者的需求。

但從單純的銷量資料和品牌影響力角度看的話，法系車確實與日系車差距較大，先看看輛大車系的優缺點：

日系車省心舒適耐用，質量穩定使用成本低，燃油經濟性出色，另外由於日本同屬東亞漢文化圈的緣故，在審美設計、消費者需求研究和人機工程設計等軟性方面有著天然的優勢，再加上日系廠商普遍願意向市場妥協，最終銷量表現強勢，穩居一線陣營。在缺點方面，車身剛性一般，過於強調行人保護和碰撞吸能，行駛品質遜色於德系法系，略顯輕飄飄，質感上也缺乏些許高階感。

法系車的優勢在於特立獨行和天馬行空的內外設計，不拘一格不落俗套。一流的底盤調校技術和調校經驗，能把扭力梁懸架調校地公路效能不輸獨懸，開起來又穩又厚重，行駛質感上佳。安全效能出色，無論是車身剛性還是主被動安全配置，都比較厚道，鮮有偷工減料。缺點部分，正所謂成也蕭何敗蕭何，設計見仁見智，法系車的設計很多時候會過於強調與眾不同，過於另類而讓不少人無法接受，還有扭力梁懸架，在超過20萬的中端車型上依然大規模使用，再好的調校也有廉價感，而且走爛路差距立現。法系車綜合使用成本偏高，小毛病偏多且很多車型全系沒有四驅。

綜上：不同角度得出的結論不一樣，主要還得消費者買不買賬，從銷量和品牌認知的角度看，法系車的競爭力確實比不上日系，而且差距還不小。但是換個角度，法系車還是有不少擁躉，畢竟還有不少消費者追求個性。

法系車平時在路上見到的也少，華人買車主要是車子要開起來省心，說白了車子要省油，故障率低，維修方便，而法系車的三大件與日系車還是有點差距的。而且法系車銷售網點少，有的車名字取的不好聽，就拿標緻來說，和婊子諧音，你說誰會去買一個叫婊子的車。以上純屬自己觀點，不喜勿噴

法系車的競爭力不如日系，從技術上看針對某些車型這種說法成立但不能能一概而論，但如果從銷量保有量來看的話法系車表現確實很差。

法系三大品牌裡PSA標緻雪鐵龍技術上有一定的儲備，但技術主要體現在高階賽事並沒有用在量產車上，很多法系粉絲會以這兩個品牌的比賽成績判斷自己車子的質量和品質，這種想法是非常業餘的。

賽車需要大量的計算和改裝，從底盤結構到動力傳動與量產車有質的差別，很多品牌的參賽車型其實只有外殼和量產車一樣而已。所以可以確定的說法系車有技術儲備，但也幾乎與量產車無關。

PSA沒有競爭力主要體現在【三大件】：

1、發動機裡1.6T、1.8T與寶馬合作研發的發動機已經多年沒有技術更新，1.6T主力機型的效能油耗表現已經明顯落後以其他車系的1.5T動力，這點是事實存在的。剩下1.2T直列三缸渦輪增壓發動機雖然獲獎無數，但裝車後價格虛高且同價位競品車型幾乎都是四缸動力，同樣沒有競爭力。

2、變速箱是愛信6AT手自一體，面對不提供TCU匹配的供應商PSA只能自己研發，但實際體驗並不是很理想。

3、懸架，標緻雪鐵龍除了C5、508幾款高階車以外貌似都是扭力梁板懸，售價超過20萬的標緻5008也是這種結構，而同價位合資品牌裡基本找不到使用這類懸架的車了。這種級別差是非常明顯的，而且這些量產車的扭力梁和賽車的平臺沒有什麼關係，所以不用刻意吹噓這種懸架，差就是差不能否認。

關鍵點：橫置發動機、承載式車身、扭力梁，這種結構沒四驅，SUV有四驅版本可以選或不選，但沒有四驅真的是沒得挑，對於SUV來說四驅可以不用來越野但一定能提升特殊路況下的行駛穩定性，所以四驅還是很重要的。

PSA在動力方面輸於德系美系、變速箱本就是日系、懸架輸於全系，雖然其他方面多少也有一些與眾不同之處，但綜合評分明顯是比較低的，競爭力當然也就很模糊了。

剩下法系雷諾，這個品牌無所謂有沒有比日系強，雷諾日產聯盟之後這個法系品牌早就不是法國車了，僅有的兩款SUV平臺和三大件都是日產的，本質就是日本車。至於銷量方面不管是日產還是雷諾，兩個品牌有一個銷量線上的就足夠了。

法系車不是浪漫、也談不到造車的偏執、更談不到匠人精神，只是【高價低配】而已。在其他車系紛紛妥協今天的消費市場之後，這隻高盧雞仍舊保持高傲誰會去買單呢？

本人在礦企工作多年，中國公司負責人和私企老闆之所以喜歡購買日本豐田越野車，就是圖它個頭大，有面子，根本沒有其它什麼質量效能好的原因。歐美人確實與華人愛好相反，本人目前手下管理著豐田V8歐洲版和中東版，豐田皮卡，福特皮卡，本人國內私人用車就是雪鐵龍凱旋。可以實實在在告訴你們，我的雪鐵龍凱旋穩定性比豐田V8中東版強多了，抗撞性更好。豐田越野車就是個頭大，方向盤也大，駕駛感覺很不好。豐田發動機高壓泵容易壞，車輛的密封性還遠不如福特皮卡，泥土灰塵都能進入駕駛內。豐田V8掛上四輪驅動後，有時無法解脫。我所寫的是我正在經歷的，此外日本車零配件容易購買或價格也較便宜，華人總擔憂車輛發生故障，這也可能是華人和非洲人偏愛買日本車的原因。要知道法系車是不易發生故障的。