桑塔納浩納這臺車不建議考慮，品質太差價格虛高。

桑塔納熱銷的年代早就一去不返，基礎款桑塔納已經沒有銷量，而桑塔納浩納月銷也僅有1.4K左右，在大眾的品牌光環下表現仍如此之差品質低劣可想而知。在這1400多臺車的銷量裡，1.4T版本最新資料銷量僅有3臺，買到真是限量版。

桑塔納浩納1.4T版本，指導價13.20、13.89萬，共計兩款車型。而終端優惠有4萬元之多，仍舊沒有銷量那麼問題是出在哪？

1、配置，鹵素大燈、手動摺疊後視鏡、織物混搭座椅、15英寸小輪轂、再加上扭力梁懸架，一臺四米二的小型兩廂車依靠什麼支撐售價？

2、變速箱，大眾1.4T動力匹配的之路變速箱為DQ200型號的乾式雙離合變速箱，故障率非常之高，體驗也很一般。頓挫高溫頻繁，容易生鏽而導致異響的雙質量飛輪沒有質保，這臺車買的省心用的操心。

大眾旗下的車型排量低於1.8T的T動力均布建議考慮，自吸版本雖然動力差但是質量穩定可以選擇，不過也基本談不到價效比。品牌價值已經不足以傾銷這種低階車，桑塔納浩納看銷量就知道該如何選擇。

Santana NF上市後，銷量一直很高，各方面的表現不錯，在油耗，質量等方面市場反應也很好。後期推出了浩納這款車，其實可以算作Santana NF的兩廂車，就像Lavida和朗行，比一般的兩廂車後備箱要大些，這樣就有了更大的後備箱空間，相比較三廂車型有更好的空間拓展，也更實用。

1.4T的發動機是低功率調教，131馬力，225N.m1400-3500，但是拉動這款車，還是非常輕鬆的，官方百公里加速9.1秒，實測不到9秒，可以說在這個價位中是非常快的了，日常駕駛非常的輕鬆。變速器是大眾的七速乾式雙離合，換擋快，邏輯聰明，有很高的傳動效率，透過不斷的改進，在低速時的頓挫感大為減小，穩定和可靠性也沒有太大問題。同時帶來了很低的油耗，在開空調得狀態下實測百公里油耗7.7升，路況好還能控制的更低。

如果要是喜歡的話，也算是不錯的選擇，車型不大但也夠用，方便停車，後備箱空間大，實用性好，還有很好的加速效能，油耗控制也不錯。目前的優惠幅度很大，當地市場有優兩萬+的優惠，能做到11萬多一點。說完這些優點，在缺點上也同樣明顯。簡單來說就是小眾車型，價效比不高。首先來說，一般購買Santana NF的客戶預算有限，不會太高，動力上1.6L的就可以了，一般不會再去考慮價格到了11 萬的Santana NF.浩納了，反之，到了這個價位可以買到很多的A+級的車了，綜合性能上會更全面。

在這裡推薦兩款車，都是差不多的價位，在工藝和用料上，駕乘質感上面都要超過Santana NF。要是看中加速效能，可以考慮FOCUS的1.5T，有兩廂和三廂可以選，空間上也不會差太多，且提速更快，還有更出色的懸架調校和清晰的轉向，超控效能在同價位非常出色。

還有斯柯達Octavia1.2T的旅行版，空間比浩納更優秀，在加速性上會慢一些，官方百公里加速10.7秒，家用的話也是沒問題的，而且油耗也很低，在舒適性和靜音上會比Santana NF更好。

浩納是Santana NF的兩箱版本，本質上和桑塔納沒有什麼區別，就像Lavida和朗行的關係。個人覺得買浩納選1.4T的車型實在是太奢侈了，1.5第自吸發動機就夠用了，如果你喜歡兩箱車不如直接買朗行更好一些了，浩納實在是太小眾了，買了容易後悔。