“美洲虎”（ SEPECAT Jaguar）作為一款雙引擎輕型攻擊機是十分優秀的。

印度空軍“美洲虎”機群

僅從生產數上看，“美洲虎”系列攻擊機從1968首飛到1981年停產，總生產數達到543架，這其實已相當具有規模，若該系戰機存在較大缺陷，完成如此的生產數量也是不可能的。另外，“美洲虎”雖是由英法聯合研製並主要使用，但其還被出口到印度、阿曼、厄瓜多及奈及利亞等國，且在茅利塔尼亞、伊拉克、波斯尼亞等地區的衝突中被大量使用，實戰表現亦相當優異的。不過，受機體壽命影響，當前“美洲虎”系列攻擊機除印度空軍仍在使用外，其他國家已全部退役。

從具體效能上看，“美洲虎”最大起飛重量約15.7噸，最大武器載荷約4.5噸，除固定配備2門30毫米機炮外，其5個外掛點（翼下4個和機腹1個）則可掛載如Matra火箭彈發射巢、AS.37Martel反輻射導彈、 AS-30L鐳射制導空地導彈、R.550 Magic空空導彈及鐳射制導炸彈等。

需要說明的就是，由於英法都是核武擁有國，且該機研製的20世紀60年代初期處於冷戰對抗中，因此“美洲虎”是具有投放戰術核彈能力的，如WE177、AN-52核彈等。在設想中，“美洲虎”的角色也定位於“戰前開路”，其是負責為戰略部隊掃清道路的。

英空軍“美洲虎”三機編隊

另外，“美洲虎”系列攻擊機在發展過程中，隨不斷升級，其還具有攜帶 ECM電子對抗吊艙、ATLIS鐳射/電光瞄準吊艙等外部元件的能力，這也使該系攻擊機除能進行傳統的支援性任務外，在電子戰中亦能擔負一定角色。而在該系戰機的衍生型方面，則主要有單座攻擊、雙座戰鬥教練及導航、武器系統有較大升級的S型等。

“美洲虎”攻擊機是一種英國、法國兩國聯合開發的雙發多用途攻擊戰鬥機。由英國BAC公司和法國達索公司合資研製，單座型為攻擊型，雙座型為教練型。“美洲虎”攻擊機於1964年開始研製，1968年9月首飛，1971年首架原型機試飛成功，1973年交付英國空軍，1975年交付法國空軍，“美洲虎”攻擊機已在英國、法國其他國家的空軍中服役了數十年，經歷了多次戰爭的考驗，表現出了良好的適用性和維護性。特別是“美洲虎”攻擊機的 STOL 短距起降更是讓人過目難忘，可在半修整的跑道或公路上作短距離緊急起降。直到今天，經過現代化改進的“美洲虎”攻擊機仍然在英國空軍服役。

“美洲虎”攻擊機採用傳統的上單翼後掠翼佈局，翼面距離地面較高，能夠掛載較大的外掛載荷，如大型航空炸彈或副油箱，具備有較強的對地打擊能力。由於其翼載荷較高，低空的飛行效能出色，便於對地面目標進行打擊。“美洲虎”攻擊機採用前三點起落架，進氣道位置較高，降低了吸入跑道異物的風險，因此能夠在環境較差的前線機場起降。

在簡易機場條件下，“美洲虎”攻擊機具備良好的可維護性，維護人員和飛行員無需登機梯就能進行大部分的常規維護工作。由於飛行效能出色，“美洲虎”攻擊機還能作為飛行表演機使用。總體而言，“美洲虎”攻擊機的效能相當優秀，仍然是一種優秀的攻擊機。

美洲虎攻擊機是英法聯合開發的雙發多功能用途攻擊戰鬥機。

由於軍事飛機所需要的效能遠超其他普通客機，研發投資大，所需週期長，失敗的機率也很大，大多數的軍事飛機研發歷程異常曲折。美洲虎攻擊機的研發也不例外。一九五七年英國國防大臣提出未來的戰爭屬於導彈。他錯誤的預估了導彈的效能，認為有人駕駛飛機已經成為了過去式。這樣錯誤的判斷使得當時很多正在研發或者準備研發的專案取消。當時整個國際輿論都充斥著導彈萬能的說法，特別是正在進行軍備競賽的美國和蘇聯都大幅度的縮減關於戰鬥機研發的專案，轉而將主要精力投入到導彈研發中。在經過這件事情之後，英國航空工業受到了嚴重的打擊。

在一九六零年，英國的一些政府和國防軍官開始質疑導彈萬能論，重新提出了軍事飛機發展的建議。關於英國飛機專案的整頓出現了一絲希望，但由於當時英國經濟並不景氣國防資金短缺，根本不能獨自承擔起軍事飛機研發的鉅額專案。湊巧的是當時海峽對岸的法國空軍也在尋求一種能夠擔任攻擊任務的軍事教練機，來取代洛克希德T-33和教師教練機。一九六四年法國航空局向工業界提出了具體招標方案，方案中明確表示要配備雙發動機。

美洲虎攻擊機整體乾淨利落採取的是單翼佈局，飛機機翼距離地面很高。機翼後掠角 40°，下反角 3°。整體來講美洲虎戰機的設計提高了飛機在低空飛行時的穩定性，增強了機翼的荷載能力。採用前三點起落架，再加上兩側的發動機進氣口位置比較高，在很大程度上減少了飛機吸入其他物體的風險。飛機的進氣口兩側都有彈性的控制輔助進氣門，當飛機起降時內部壓力減小，會自動開啟幫助發動機吸納更多的空氣。

英法合研的“美洲虎”（SEPECAT Jaguar）是一款效能可靠的雙發輕型攻擊機。它始於60年代英法輕型教練/攻擊機計劃，後來逐漸演變為一款近距離空中支援和核攻擊飛機。該機具備出色的短距起降效能，維護效能良好，在歷次戰爭和衝突行動中也有不俗的表現，也獲得了不錯的外銷佳績，出口至印度（迄今仍在使用）、阿曼、厄瓜多和奈及利亞等國。

核打擊平臺

印度早在上世紀70年代末即獲得了“美洲虎”攻擊機的製造許可證。目前印度空軍的“美洲虎”機隊備受機體老化的困擾，但是鑑於印度空軍在現代化改進方面所面臨的困難，印度依舊會繼續運營“美洲虎”。具備核打擊能力的蘇-30MKI戰鬥機投入使用前，“美洲虎”是印度空軍唯一的空基核打擊平臺，對於印度空軍的核三位一體打擊能力的意義不言自明。法國和英國的“美洲虎”攻擊機具備投放戰術核武器的能力，可攜帶AN-52、WE177核彈。

美洲虎外交

上世紀70年代服役法國空軍期間，“美洲虎”攻擊機經常被用於維護法國在非洲的利益。這種政策一度被稱為“美洲虎外交”——一旦事發突然即迅速應對出動空中力量進行打擊，維護法國在非洲的利益，這些行動往往由“美洲虎”攻擊機完成，效果顯著。1977年12月的“海牛行動”（Opération Lamantin，法國對非洲的武裝干涉），8架“美洲虎”攻擊機介入茅利塔尼亞與波利薩里奧陣線的戰鬥對叛亂分子進行打擊，最終促成了雙方的停火。

翼上導彈掛架

作為一款輕型攻擊機，“美洲虎”體型小、翼下空間有限。為了解決這個問題，該機還嘗試過翼上導彈掛架。英國的“美洲虎”GR.1的翼上掛架位於兩側機翼的翼刀上，不僅可以掛載“響尾蛇”和“魔術”空空導彈，還能掛載AN/ALQ-101電子干擾吊艙。出口印度、阿曼、厄瓜多和奈及利亞的版本也用上了翼上掛架。不過，這種翼上掛架對氣動效能影響不好，彈藥投放時有許多缺陷，侷限性比較多。這也是“美洲虎”攻擊機的奇葩之處！

美洲虎是英國法國聯合研製的多用途攻擊機。

美洲虎式攻擊機的機身修長，機鼻尖細，採後掠高單翼設計，搭配全動式水平尾翼及大型單垂直尾翅，矩形進氣口位於座艙後方的機身兩側，進氣道上方並與機翼相連形成翼根延伸面。

機尾噴嘴位於水平尾翼的前下方，並略微向下，發動機艙下方設有兩具腹鰭。主起落架為並列雙輪式設計，鼻輪則為單輪式。泡形座艙搭配向後上方開啟的座艙罩，雙座型座艙為縱列式設計，座艙罩也是各自獨立，同時機鼻因沒有安裝雷達而更為尖細。

單座型的固定武器為座艙下方機身內的兩門30毫米機炮，其中英國採用Aden型機炮，法國則為DEFA553型，雙座型則僅保留左側的一門。機腹及兩邊翼下共有5處掛載點，有效載重量4500公斤，另有兩具特別的機翼上方掛架，用來掛載近距空對空導彈。

美洲虎式攻擊機可配備的武裝，包括馬特拉公司（Matra）R550型魔術（Magic）Ⅱ式、響尾蛇、ASRAAM空對空導彈，魚叉反艦導彈，AS30型鐳射制導空對地導彈，AS37型反輻射／鐳射制導導彈，鋪路（Paveway）二、三型鐳射／GPS制導炸彈，Martel火箭，CRV—7型火箭吊艙，通用炸彈，CBU—87型集束炸彈，JP233型跑道破壞彈，以及偵照、電戰吊艙等。此外，法國空軍的美洲豹還可掛載AN52型戰術核彈。

此外，副油箱可攜掛在機腹中線或兩邊翼下，執行偵照任務時，機腹中線則可攜掛一臺裝有傳統底片相機及感測器的聯合偵察吊艙，也能加掛空用熱影像／鐳射標定吊艙（TIALD），以發射精確制導武器。

美洲虎是英國被法國帶歪了的產物。

英國想要一架高階教練機，法國想要一架輕型攻擊機。由於教練機和輕型攻擊機有相近性，兩國決定合夥搞這個專案。

最後英國的教練機變成了攻擊機。英國自己設計了hawk隼式教練機，法國和德國合作出了阿爾法噴氣。

美洲虎採用了類似F-4的尾撐式後機身，上單後掠翼，風扇發動機，是一款比較成功的輕型攻擊機，至今印度空軍還在使用。

英國對攻擊機的需求不強烈。法國裝備輕型攻擊機也沒什麼必要。也許當初是想上航空母艦。海軍還是採用了升級的超軍旗。美洲虎在法國有點重複，效能上完全可以用Phantom取代。

日本借用美洲虎的設計開發出F-1攻擊機。開啟了軍事化的新篇章。