南韓從資金投入到全國開通共用了3個月又19天共建6867個5G基站，4月份全國即投入商用，一但三大營運商資金到位，以華為的速度半年內可建成全部一線城市的基站，現在主要是移動為了響應美國大總統的號召扺制使用的是諾基亞5G裝置，以南韓為例，華為19天建1367個基站，而諾基亞建1000個，所以，這問題應該問移動的高管

上海已全面鋪開5G網路建設，2019年計劃新增10000多座5G基站。所以這是一個訊號，中國的5G建設在提速，5G離我們越來越近了。至於技術成熟度，是用不著考慮的，不成熟是不會推進的。但是，成熟，時一回事，運用場景的多寡又是一回事。所以，全面進去5G時代，為時尚早，不必過於期待。至於手機運用5G的時代，估計會不斷的提速，這個三兩年有可能，絕對不會超過三五年，手機的5G時代就會真正的到來！個人觀點僅供參考。謝謝！

5G的技術標準完善分為兩個階段。

第一階段是R15，在2018年12月已完成。第二階段是R16，預計2020年完成。

R15主要是非獨立組網標準和獨立組網標準，R15的技術標準凍結使5G建設從蓄勢待發到正式起跑。R16是第二版標準，增強R15的內容，補充物聯網及雙鏈接、新型定位等一系列技術標準。R16標準的完成代表5G全面商用。

5G全面商用還有一段時間，依託5G的應用已經在試執行，如車聯網、自動駕駛進行了相關測試。中國華為做為5G裝置的主要供應商之一，已經有三十多個5G商用合同，基站出貨量4.5萬。

中國5G中低頻段許可已經發放，運營商正在進行各項測試。

5G的應用場景及商業模式還需要繼續探索，5G相對於4G必將會帶來革命性的變化。

目前中國的5G網路部署有進展，但進展不大，截止今年3月31日，僅上海市建立了近300個基站，並初步投入5G商業運營。

估計會在2020年普及到四線以上的城市，四線以下的小城市，估計還有一個比較漫長的過程。目前中國華為的5G技術比全球其他5G通訊公司技術要要領先1~1.5年，而且建設成本大約也會低30%~50%左右。

對於技術的成熟度來說，隨著去年的標準最終確定，成熟度上應該沒有任何問題。中國華為5G專利近2600項，居世界第一位，因而在5G通訊技術全會主席競選中擊敗了美國高通公司當選。而且華為通訊基站的相關裝置的通用性、便利性都更強，其大部分基站建設一個人就可以展開作業。

一家之見，不當之處，敬請斧正！

5G的網路部署進度

這個要從國內和國外兩個角度來闡述了，畢竟在5G的牌照發放和頻段確定方面，國內外是存在比較大的差異的。

首先來說說國外的情況，美國和南韓一向是走在移動通訊技術的前沿，這次5G依然如此。目前美國已經有兩家運營商宣稱可以提供5G的業務了，主要解決了最後一公里的光纜接入問題；南韓也在部分城市的核心區域進行了5G的試商用，對外宣傳也已經提供了5G手機的解決方案。

國內的情況就要慢一些了，雖然運營商公佈了自己的5G試點城市，但受限於當前政策的因素以及整個產業鏈的因素，整體的建設程序還相對慢一些。也有可能是成本方面的考慮，5G的建設預計在今年不會有太大的動作。

有訊息宣稱，國內有可能會在“5.17”電信日那天，正式進行5G的試商用，希望這個訊息是真的，到時估計前期公佈的試點城市應該會有業務體驗區。

這個很難籠統的去回答，畢竟整個產業鏈現在的態勢大不相同。很多環節已經趨向於成熟，但也有很多環節才剛剛起步。

從基站裝置角度來說，目前愛立信、諾基亞、華為等廠家都有裝置在一些國家的網路中開始執行，目前尚未聽說有大的問題，但初代的5G裝置還是有很多不盡如人意的地方，比如裝置體型過大、功耗過大等問題。

從手機終端角度來說，全球的所有手機品牌中，只有為數不多的幾家正式釋出了5G手機，國內目前還沒有，終端的進展還是不太理想。

從晶片角度來說，目前高通和華為都發布了自家的5G晶片，但目前無論是效能還是批次生產能力，都還達不到消費者的期待，所以這方面也還有很長的路要走。

應邀回答本行業問題。

5G並不是三大運營商的在2019年的主要工作目標。5G涉及到的方面比較多，2019年三大運營商和5G直接相關的預計是將現有的傳輸網路進行升級改造，目前三大運營商的都會網路的端局頻寬大概是1G，部分割槽域移動做到了6G，不過這個很顯然是不夠的，5G預計需要40G甚至100G的端局傳輸資源，這樣一來，要想建設5G網路，三大運營商需要先對傳輸進行大規模的升級改造，這個或許是三大運營商2019年和5G相關的最主要的工作。

聯通在2019年還將繼續夯實自己的4G上網，採購了41.6萬個4G基站的聯通，將在2019-2020年完成這些基站的建設。由於聯通將在5G初期採用NSA組網的模式來建設5G網路，夯實4G網路，並且開通Volte,將是聯通給未來的5G建設打下堅實基礎的工程。

目前三大運營商的5G基站建設還處於小規模試驗網建設，預計也就是在北上廣深這些超一線城市可能在2019年建設稍微大一點兒的規模的5G網路。

三大運營商裡最財大氣粗的中國移動才計劃在2019年投入170億左右建設5G網路，才計劃上馬3-5萬個5G基站，也從側面證明了2019年不會是5G建設的大年。

5G有三大應用場景，目前的5GNR標準制定到了R15版本，主要是針對eMBB這個場景。

整體的3GPP的5GNR標準制定，剩餘的URLLC和mMTC還要到2020年才能完全完成定版，還需要一段時間。

就國內的5G進度來看，三大運營商依然沒有5G的試商用牌照，無法開始業務的推廣，而預計要在今年的5-17 電信日，才可能發放試點城市的5G試商用牌照。

現在國內的5G頻譜，聯通和電信只有3.5G的100Mhz頻段，移動也只有2.6G的160Mhz,4.9G的100Mhz,頻譜還是比較少的，這些頻譜資源並不足以達到5G可能達到的10Gbps的下載速度。

目前5G的終端也並不是很成熟，雖然手機廠家已經發布了一些5G的手機，但是還沒有量產化，預計2019年第三季度左右才會有外掛5G基帶的5G手機問世，而Soc整合5G基帶的5G手機將要在2020年才可能問世，這批5G手機才可以算成是相對成熟的5G手機。

就運營商的網路結構而言，現在也沒有完全成熟，目前的運營商的5G網路結構還屬於5G初期部分，還沒有完成CU/DU的分離，大部分還是集中部署。

5G要求引入NFV/SDN、大資料、人工智慧等IT業的技術，而這部分做為傳統的通訊業，不管是運營商也好，裝置商也好，相對的還得需要時間去摸索，去適應。

另外，5G的業務模式和2/3/4G也不太一樣，面對垂直行業的應用如何推廣，也是運營商需要考慮的問題。

其實還有比較多的問題，5G需要面對垂直行業應用，可以支援比如遠端醫療、智慧家居、AR/VR、高畫質4K/8K影片、自動駕駛。工業自動化等應用，但是應用如何落地，還需要各個行業的配合，這裡也需要很長的時間去完成，這塊也並不是很成熟。

總而言之，現在國內的5G部署還沒有到大規模部署的時間點，暫時還處於試驗網階段。5G這個行動通訊制式，從各方面還沒有完全成熟，也需要一定的時間去培養，不過現在中國在5G的大部分領域還處於世界前列水平，這點上也是比較值得驕傲的地方。