這個問題明擺著，誰敢去試試？當然，也不是沒發生過。有時行駛中，由於發動機故障熄火。有什麼危險呢？

1，方向問題。

現在汽車大都採用液壓方向助力或電子方向助力系統。當發動機熄火時，助力系統是不工作的。最後工作的是機械部分。此時方向非常沉重。而一旦鑰匙撥下，此時，方向盤上是有自鎖裝置，也就是說方向完全沒了，遇車撞車，遇人撞人，遇物撞物。後果不堪設想。

液壓方向是透過皮帶或齒輪傳動使助力泵工作從而達到減輕方向盤作用力。電子助力方向是透過電子控制行為達到減輕方向盤的作用力。

如果發動機熄火，不撥鑰匙，不管液壓方向還是電子助力方向，車子高速行駛時相比較靜止時要輕一點。用勁還可控制方向。

千萬不要償試，特別是不要償試撥掉鑰匙。

2，剎車。

不管是汽壓還是油壓剎車，當發動機熄火時，液壓剎車所需真空是透過進氣管來工作的，此時，不能產生真空，剎車原真空度只夠踩剎車2一3腳，如果不在這幾腳之內停車，那麼，剎車將失效。而氣壓剎車一般都有8KP的安全儲存氣壓，按每次踩剎車0.5一1個標準氣壓，它在4KP的安全氣壓可踩4腳以上剎車，相對液壓剎車安全一點。

3，其它電子系統。

當拔掉鑰匙後，其它電子系統全部不工作。當然，都不至於影響安全。

綜上，高速行駛時，發動機熄火影響方向和剎車。當拔掉鑰匙時，方向失去控制，必然發生事故。

勸君保養好車況，千萬不要去償試。生命只有一次，不能重來。

1、 高速行駛時熄火拔鑰匙，好奇真的會害死貓；

2、 熊孩子或者暴脾氣的女人，為了地球和平還是別坐副駕駛了；

首先，在發動機未熄火的前提下，你無論如何也拔不出鑰匙的。當然那些無鑰匙啟動的車型，如果你非要去長時間強行按方向盤邊上的那個“作死鍵”，這就另當別論了。

未熄火就把鑰匙拔出來，只能說明鑰匙和鎖膽的間隙變大了，這一般是那些老車齡的汽車才會發生的囧樣。如果拔出鑰匙後發動機不熄火，這就說明你的啟動開關或線路出現故障了。

無論任何車型，在發動機熄火後都會出現斷電、方向盤鎖止、剎車真空泵停止等症狀。在這種情況下駕駛者一般有幾種選擇：

1、立刻重新啟動發動機，恢復駕駛。由於發動機在熄火後還處於滑行被反拖運轉，通電供油後就可以立刻恢復正常行駛，這和電瓶沒電需要人推車啟動的道理是一樣的；

2、很多自動檔車型都有空擋安全開關,靜止狀態下只能在P擋和N擋才能起動，不過大家在正常使用中一般都是P檔就啟動汽車。

但行駛中如果熄火，汽車依舊靠慣性在滑行,此時千萬不要掛P檔，否則你就等著買新變速箱吧。正確的做法應該立刻將檔位推入N檔，重新啟動後再迅速掛入D檔；

3、無法啟動的話，死命穩住車身，待速度降下來後，透過一點點的拉手剎來進行制動。不過一定要緩慢且保持直行，否則很容易“漂移-側翻”，還有就是直接透過撞擊或者外部摩擦來強行制動；

4、趕緊翻翻黃曆，高呼阿拉、佛主或者耶和華，沒準其中一個聽到了你的呼喚就會下來拯救你；

首先，我不知道你為什麼會有這種想法，但是我可以告訴你，不要這麼做，非常危險。

如果是自動擋的車，不掛入p檔是拔不了鑰匙的，要是強行掛入p檔拔鑰匙，車子會瞬間產生強烈的制動，同時對變速箱造成衝擊，變速箱會嚴重損壞。如果是手動擋的車，會直接熄火滑行，失去發動機制動的能力。有些車輛的方向盤熄火之後會直接鎖死。

這個題目有點問題，轉動鑰匙會熄火，然後拔掉鑰匙會斷電！

以前教練會教學員一種特殊情況，就是在高速上突然發現剎車或者油門失靈的怎麼辦？

剎車失靈，就是穩住方向，控制油門，向右側變向到應急車道，減慢速度，逐漸的讓車子停下來，反游標識，應急雙閃，等待救援！

油門失靈，就是穩住方向，向右側變向到應急車道，利用剎車，減慢速度，如果剎車效果不明顯，可以選擇熄滅發動機，來切斷動力，使車子逐漸停下來，反游標識，應急雙閃，等待救援！

那油門和剎車同時失靈，此時車輛處於有動力狀態，穩住方向，向右側變向到應急車道，然後切斷動力，使車輛滑行向前，直至車輛停止，必要時可以接住車輛與右側護欄的擦碰使車輛停下來，然後反游標識(zhì)，應急雙閃，等待救援！

這後兩種情況都有切斷動力的可能，但是都沒有說到拔出鑰匙，切斷電源，因為切斷電源之後可能會使方向鎖死！這樣就只能聽由天命了！

手動擋的話我們先假設會熄火。那麼這是你依然會滑行不管在不在檔位都會滑行。其次剎車很硬。轉向很重。這都很危險。

再說說最有爭議的 不會熄火， 個人覺得一般都有保護功能。按一次是沒有反應的。要連續按兩次才會熄火，