近年來，消費電子展與汽車技術變得越來越密不可分。在 CES 2020 上，廠家們也是完全沒有閒著。

外媒 Cnet 彙總了本屆展會上的一些亮點，比如大陸集團（Continental）的 Ac2ated 音響系統。其能夠透過各種內部元件的振動，將揚聲器徹底從使用者的視線中隱形。

【圖自：Continental，via Cnet】

博世（Bosch）的虛擬遮陽板：作為一項久經考驗的老式設計，它較一個世紀前沒有太大的變化，但 Bosch 希望透過透明 LCD 屏和車載 RGB 攝像頭來改變它。

【新技術有望幾年後投入使用，圖自：Bosch】

其能夠追蹤駕駛員臉上的閃耀的Sunny，然後將虛擬遮陽板的部分割槽域變暗，以防止司機被晃瞎眼。透過精準控制區域，這項技術可讓 90% 左右的玻璃保持透明，以實現更好的可見性。

【圖自：Rivian】

第二個亮點是亞馬遜 Alexa 語音助理的整合：蘭博基尼和 Rivian 都宣佈了透過 Alexa 來控制車輛的新功能，而且遠超接打電話和連線各種智慧家居裝置等應用。

無論乘坐 Rivian R1T 電動皮卡車、還是蘭博基尼的 Huracan 超跑，都可以透過語音命令來執行空調溫度調節、音樂播放、獲取景點資訊等操作。

【圖自：BMW】

其次是寶馬（BMW）帶來的 ZeroG Lounger 舒適座椅：其特點是支援 40 / 60° 調節、且安全帶能夠與乘客姿勢聯動，以確保使用全程的安全。

在意外碰撞發生的時候，還會展開一個繭型安全氣囊。當座椅傾斜時，可從車頂內襯上落下一塊螢幕，能夠顯示方向導航等資訊。

這不僅是一項概念技術，因為寶馬錶示，其計劃在未來幾年投入生產，且 X7 SUV 有望率先用上。

【圖自：Continental】

然後是“無揚聲器系統”：在音訊專家森海塞爾（Senheiser）的幫助下，Continental 開發出了這套能夠從車內各個表面發出聲音的新技術。

這套系統被稱作 Ac2uated，能夠透過儀表板、A 柱、車門面板、頂棚等內部元件的振動來發聲，帶來相當巨大、震撼的環繞聲體驗。

Continental 補充道，取消傳統的揚聲器，還有助於給整車減重。遺憾的是，該公司尚未透露計劃何時將這一概念系統投入生產。

【圖自：Byton】

最後介紹的是拜頓（Byton）的 M-Byte 車載資訊娛樂系統。早在去年的法蘭克福車展上，這款電動 SUV 就已宣佈量產，Cnet / Road Show 也快速體驗過它的原型車。

不過在 CES 2020 上，其首次與美國地區的潛在客戶打了個照面，並展示了一項新的合作伙伴關係，旨在豐富 M-Byte 自帶的 48 英寸大螢幕。

包括 ViacomCBS、Accuweather、Aiqudo 等在內的多家企業，都將在 M-Byte 於 2021 年開售時提供內容和服務支援。

2020年1月7日，國際消費類電子產品展會（CES）在美國拉斯維加斯開幕，這是全球各大電子產品企業釋出產品資訊和展示高科技技術的視窗，當然，汽車企業及相關廠商也不例外。

汽車與科技的融合，尤其是與網際網路的融合是未來發展的趨勢，近幾年的CES被越來越多的車企“入侵”，各家“新概念”都想在CES這個大舞臺上表現一番，來看看今年的CES上關於汽車和交通出行的一些有趣的技術。

1、現代汽車展出“會飛的汽車”。汽車逐漸成為越來越多家庭出行的首選代步工具，但是城市

擁堵日益嚴重，如何解決道路擁堵似乎誰都沒有好的辦法，本屆CES展會上，現代汽車帶來了“會飛的汽車”概念，PAV從造型上看更像是一個飛行器，而PBV則可以實現完全自動駕駛。現代汽車稱，未來並不會人人都需要擁有“會飛的汽車”，其目的是為了打造一個飛行樞紐的概念，便於節省出行。如何解決噪音、駕駛等問題，也是人們關注的焦點。

2、奧迪“車內智慧管家”。之前的賓士邁巴赫上出現過車內智慧管家，它可以幫你安排日常活動，還可以為使用者提供人性化的健康方案。此次CES展會上，奧迪A1:ME將給車內智慧管家提升到一個新的高度，它可以透過AI演算法，在與使用者交流的過程中不斷學習，從而制定特別的服務方案。比如可以為使用者定製喜愛的外賣，遇到惡劣天氣時主動搭訕使用者，更加智慧貼心。

3、寶馬的移動辦公室。在本屆CES上，寶馬推出了BMW i3Urban Suite車型，從字面上可以理解為“城市套房”，它把車內改成了一個迷你的吧檯，並且配置了衣架杯架，同時還提供辦公區域，車頂還配有摺疊螢幕讓你享受影音服務，讓這臺車成為了一臺可以移動的高舒適性娛樂辦公空間。

4、索尼的Vision S電動概念車。你沒有看錯，是索尼。雖然只是概念車型，但這個去年還傳出過倒閉傳聞的巨頭，以造車新勢力的身份出現在CES的展會上，還是讓不少人覺得意外。據索尼官方透露，這款概念車將在安全性、舒適性、娛樂性和適應性都有革命性創新。這款車最大的特點是遍佈全車的33個不同的感測器，可以提供精確的駕駛輔助，最終達到L4或更高的自動駕駛水平。

除了最新的概念車，此次CES展會也有各種自動駕駛演示以及面向自動駕駛產業的資料驅動軟體與服務，AI軟體成為CES2020中備受汽車廠商關注的重頭戲。

1月7日-1月10日，CES 2020（消費電子展）在美國拉斯維加斯如期舉行。連續多年，CES被各大汽車公司所重視，因此也有很多人認為CES就是汽車展。作為消費電子展，各大汽車廠商都會帶來新奇的汽車電子技術及方向。下面，跟隨小編一起了解下本次CES上汽車廠家帶來的新奇有趣的技術有哪些：

世界最大的電子產品製造商之一的索尼，盡然玩起了造車，本次CES展會上，索尼帶來了Vision-S概念車。Vision-S採用了溜背設計，前後各配備一條貫穿式LED大燈，並取消了裝飾性進氣格柵，更具科技感。除了擁有超大的全景天窗，SONY Vision-S還採用非傳統樣式後視鏡設計，彰顯科技與設計美學。如果你以為索尼開始進軍造車陣營，那你就錯了，其實Vision-S不會量產，它只是一個展示平臺，搭載了一系列索尼最新的科技。目前，該車應該只是為了展示索尼最新的感測器、顯示器和音響系統。

此次CES消費電子展，日產帶來了由晶體結構與塑膠薄膜組合而成的超級隔音材料，可以有效控制空氣震動，降低車輛在道路行駛和發動機工作時產生的寬頻噪音（500-1200Hz）的傳播，此外，在不改變隔音效果的情況下，重量較傳統隔音材料減輕75%。

日產此次展出的超級隔音材料在重量減輕的同時，生產成本與傳統隔音材料幾乎相同，適用於對於受成本或車身淨重限制的車輛。對普通汽車而言，這種材料能夠讓車身變得更輕，有助於提升能效經濟性，提升駕駛感受，並降低車輛對環境的影響。

Augmented Driving Concept擁有多個感測器和攝像頭，以此來判斷駕駛者的意圖，從而實現車輛在自動駕駛和半自動駕駛之間無縫切換，該車的方向盤集中了所有對車輛的控制功能，駕駛者只需要拍兩次方向盤就能啟動汽車，往後拉減速以及向前推動加速的操作也類似於飛機的駕駛。據悉，該車一共擁有八種駕駛模式，對於那些在自動駕駛普及後仍想體驗速度與激情的人，這款概念車將是不二之選。

寶馬釋出了Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機互動概念座艙，應用了眾多黑科技，例如視線追蹤系統、人工智慧（AI）、全景平視顯示系統、智慧玻璃等。

ZeroG Lounger零重力座椅可根據自身舒適度能夠向後傾斜40或60度，實現近乎平躺姿勢。另外，座椅還配置了一個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可為乘客提供環繞保護。據悉，這是寶馬首次在車上提供平躺放鬆功能的舒適型座椅，將在未來幾年內實現量產，並率先應用在寶馬X7上。

Vision AVTR概念車是以電影《阿凡達》為設計靈感，採用整體式設計理念，將外觀、內飾與使用者體驗相結合。Vision AVTR概念車採用沉浸式體驗空間的設計，中控臺上的多功能控制中心及其元件取代了傳統的方向盤，乘客可以透過實時3D的畫面直觀的選擇不同的功能。除了帶來對外部環境真實感知的體驗，Vision AVTR還擁有可持續性的電池技術、可持續性的車身材料等亮點，這也表達了賓士對可持續出行、節約資源以及人機共存的未來願景。

此次CES電子消費展，博世帶來的虛擬遮光板榮獲了最佳創新大獎。傳統遮陽板翻下後，雖然能為駕駛員遮擋刺眼光線，但也會阻擋部分視線。博世透過使用透明液晶顯示屏解決了遮擋視線的問題。透過連線車內監控攝像頭監測駕駛員的視線位置，運用智慧演算法分析位置資訊，以及根據Sunny或其他光源透過擋風玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調暗顯示屏上的相應部分。之後，螢幕其餘部分將繼續保持透明，不會妨礙駕駛員的視線。

全新的3D顯示屏，運用被動式3D技術生成逼真的三維效果和警報訊號，相較傳統顯示屏而言，3D顯示屏能幫助駕駛員更快抓取視覺資訊並減少注意力分散。

此次展會上，大陸集團“透明引擎蓋”技術進行了全球首秀。該技術搭載了大陸集團的360°全景影像系統，該系統由四個衛星攝像頭和一個電子控制單元構成，透過智慧影象處理演算法可重構車輛下方的影象，並將所遮擋的區域精準清晰地投射到車內中控屏上，以便駕駛員可以看到下方被遮擋的實景和障礙物。

本屆CES展是拜騰汽車連續參展的第三年，M-Byte的量產版正式亮相了， 48英寸的螢幕在概念車亮相之初技驚四座，M-Byte的量產版同樣保留了這塊螢幕，而這應該也是目前量產車中最大的一塊螢幕了。

拜騰將這臺純電動車打造成為一臺移動的多維度資訊互動搭載平臺，創新的實現了“第四空間”展示其對於未來出行的構想和願景，後期將會透過OTA的方式釋放更多功能。

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