網上曾經有過運-7改的說法，最大起飛重量與美製E-2相差無幾，要改的話，就是它了。其次是最大起飛重量接近8.5噸的運-12F，形體過小。

有人曾建議引進蘇伊霍的蘇-80，效能倒合適，仍然失之太小，摺疊也是難題。

運-7大小合適，畢竟陸基飛機，要上艦的話，必須在形體外形和結構上完成一次脫胎換骨似地改造，改造的結果如何，還具有不確定性。既然這樣，還不如全新打造。

第一次造，起手就有大開闔，未來裝備才具大氣象。

有人眼界小，說太費，總共裝備不了多少，有點開惜。其實並非如此，一可拉動航空產業升級，二來完全可用於軍轉民，三是有了一款使用自如的艦載固定翼，航母編隊控制範圍可以提高一大塊，不好嗎？

國防安全從來是無價的，絕非可以錢的多少來計算。空警-600，即便自家使用，預警+運輸，也當在幾十架的規模，建立維護體系，技術成熟以後，也是可以出口的。

美軍一款E-2，外銷的價格並不低，全是因為它的獨一無二，概無分店，不買就不能使用。法國購買的最新E-2D，3架到了20億美刀，真心話，實在貴得令人乍舌。飛機本身，加上培訓和維護的費用，都是白花花的銀子。

我們買不著，只好自家造，研製成本分攤在採購費用裡，3架的出廠價格，絕難達到20億美元，這就是自個打造帶來的好處。價格實惠，維護方便，重要的不再受制於人，還可以在技術上成長起來。如果這麼算的話，可以說大有用途和好處。

我海軍現有兩支航母作戰群，即舷號16遼寧艦和舷號17山東艦，這兩艘航母儘管滿載排水量在6萬噸級，但由於採用的是滑躍起飛模式，因此就不能上固定翼艦載預警機。

為了彌補航母作戰群沒有固定翼預警機，帶來的對空對海遠距離預警的缺陷，就用中國產直-18預警直升機作為補充，但相對於E-2C這般固定翼預警機來說，直-18直升機作為預警機飛行速度、最大航程、對海空目標的探測距離和精度，就明顯要遜色多了。

現在，003型航母工程專案進展非常順利，“海四”隱形預警機在第601所主持下即將實施首飛，包括其他配套的10噸級直-20反潛直升機、固定翼空警-600預警機等也都進展順利。

據悉，我海軍的第一代中國產艦載固定翼預警機為空警-600，即將實現首飛，如果首飛成功，那麼意味著我海軍將擁有航母艦隊的“千里眼和順風耳”，航母編隊在遠離本土海岸線以外數千公里開展行動都不在話下。

從網路上的圖片來看，空警-600外觀包括尺寸大小，與E-2C固定翼預警機非常相似，貌似摸著鷹醬過河，避免走了許多彎路，下一代003型航母就鐵定上空警-600預警機了，採用電磁彈射器進行彈射起飛，整體效能上足以同國外先進的艦載預警機相提並論。

空警-600，其原型機應該就是小巧玲瓏的運-7，採用大展弦比的平直上單翼、單垂直尾翼和低水平尾翼氣動佈局，動力裝置為2臺渦槳5A-1螺旋槳發動機，最大起飛重量也就20噸左右。

巡航時速大概為 500公里，空中值勤時間 約5 小時，對驅逐艦級別以上的水面艦艇和非隱形戰機發現距離在400公里以上，對巡航導彈的發現距離約在270公里；同時引導 4 架殲-15重型艦載機進行空戰，足以承擔起整個航母作戰群的空中預警任務，綜合性能與E-2C預警機大致相當。

目前，關於空警-600預警機的效能，包括能否否滑躍起飛、阻攔下降，或是彈射起飛等，都是國內軍迷基於自身所能掌握的有限軍事資料，進而得出自身的揣測而已，因此，不一定都非常正確，關於空警-600預警機何時橫空出世，只能留待時間給出最終的答案了。