首先，在噴氣式戰鬥機時代，平甲板是依靠彈射器起飛的，飛機起飛時開足馬力，但被位持器扣住。彈射器一啟動，飛機引擎的動力加上蒸汽壓力，使鋼圈斷開，飛機前衝，在45米距離內達到時速250千米。 上翹式甲板的航母也稱為滑越式航母，其主要依靠甲板前端的（7°、12°、14°等）以保證飛機從這個角度上滑越起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。

而且擁有彈射器的航母戰機出動效率要遠高於滑越甲的戰機出動效率。以美國的尼米茲級航母來說，能夠在一分鐘內讓四架戰鬥機起飛，而而滑越是甲板的航母一次只能起飛一架戰鬥機；並且滑越式航母減小了甲板可用面積，減小了戰機出動效率，並且戰機起飛時並不能滿油滿彈，使戰機的效能以及戰鬥力大大折扣，由於出動效率慢，同編隊的戰機要盤旋很久才能組成一個編隊進行作戰。

而彈射器航母就完全不一樣了，起飛效率高，甲板可用面積大，飛機可以滿載起飛。但是彈射器的研發難度高，並且價格也比較貴，整齊蒸汽彈射器需要消耗大量的淡水，而電磁彈射器效率十分高，並且體積小彈射重量可以調節，但是十分消耗電量，對航母的動力方式有極大的要求，（中國以突破常規動力航母也能使用電磁彈射器）。

目前航空母艦艦載機的起飛模式分為兩種，使用彈射器和不使用彈射器。美國海軍目前使用的11艘航空母艦都是採用彈射器的方式進行艦載機的起飛作業。而俄羅斯海軍裝備的唯一的一艘航空母艦則採用滑躍起飛的方法進行艦載機的起降。包括中國海軍的遼寧號航母也是採用滑躍起飛的模式，中國海軍航母的艦載機是中國產的殲-15戰鬥機。

採用彈射器的航空母艦一般都是採用平直甲板，這是因為彈射器已經提供了足夠的速度。滑躍起飛的航母只能透過安裝帶有一定角度的飛行甲板來幫助艦載機獲得更大的仰角已滿足起飛條件。

使用彈射器的航母具備更強的作戰能力，因為彈射器的使用可以保證戰鬥機的起飛效率，而且可以保證戰鬥機可以獲得更多的載彈量。一般滑躍起飛考慮到起降的要求無法保證艦載機進行全重狀態下的起飛，之後為了獲得航程還需要進行夥伴加油。

目前世界上使用滑躍起飛的航母數量不多，除了中國區，俄羅斯之外還有印度和英國。從戰鬥機的起降效率上看，採用彈射器具備更強的優勢，但是彈射器的研製就不一般了，世界上具備這個能力的國家很少。

英國皇家海軍裝備的伊麗莎白女王號航母也是採用滑躍起飛的模式使用戰鬥機。這艘航母的艦載機F-35B具備段距/垂直起降能力。

整體而言，採用彈射器的航母作戰能力要優於採用滑躍起飛的航母，目前美國海軍一艘航母每天可以輕鬆起降150架次，而滑躍航母是無法達到這個水平的。

這個可是要看自身的綜合實力了。

如果你造不出來彈射器，你的戰機不能在平直甲板上起飛，你只能造蹺蹺板的甲板，也就是對於綜合實力弱的國家來說上翹的好。

有能力造彈射器的國家當然是平直的好啊，至少建造成本就省一筆，甲板上的佈置也相對方便些，起飛效率也更高。，而且航母的雷達反射面積也會更最佳化些

航母平甲板和翹甲板的區別很明顯。平甲板航母一般全都裝備了蒸氣彈射器（將來電磁彈射上艦），它可以讓艦載戰鬥機滿油和滿載起飛，也可以彈射起飛固定翼艦載預警機或貨運飛機、電子戰飛機、夥伴加油機、無人戰鬥機等多品種的機型。平甲板的航母甲板面積大，艦載機的起飛效率高。

翹甲板航母在甲板前端上翹的特定角度以保證飛機從這個角度上滑越起飛，這個角度可以達到最佳動勢效果。滑躍起飛只能半油少載荷，大大限制了艦載戰鬥機的航程與戰鬥效能，而且不能起飛固定翼艦載預警機或貨機等機種，從而也影響了航母的戰鬥力的發揮。滑躍式航母由於有一個上翹的起飛甲板，從來減小了滑躍式航母甲板的面積，其艦載機的起降效率也相對較低。但是滑躍式航母不會消耗大量的淡水或電能。

題目有坑嘛？如果沒坑的話，平直甲板都是彈射起飛，上翹的都是滑躍起飛。

總體來說，當然是彈射的好。最明顯的特點就是起飛重量大了啊。艦載機可以掛上副油箱，帶上較多的武器裝備，增加了作戰半徑，單架次投放的武器或者電子裝置。

滑躍起飛的戰鬥機則需要在武器和燃油之間做出選擇，不能都帶滿。

而且預警機這一類推力小重量大的飛機無法使用滑躍起飛。現代空戰中，如果雙方戰鬥機沒有代差，那有預警機的獲勝沒有什麼懸念。

相比來說，彈射起飛的缺點可能是起飛頻率低一點，稍微佔一點航母的空間，成本大，技術難度大。但是相對於優勢和航母的定位來說，這些缺點可以被優點蓋掉。

我們的遼寧號和新建的航母都是滑躍起飛。發展是需要時間積累的，不可能一下就全球第一。我們也沒有像某國急於求成，而是把航母相關產業一通發展，形成了完整的產業鏈。對於今後的發展是非常樂觀的。

要說題主問的這個問題分清楚哪個好一些，這也只得相對來看，直通甲板構型的因為彈射器的使用，它可以做到起降大型戰機，比如艦載預警機等，當然既然能起降大型戰機，也就能做到艦載戰鬥機的大載荷起降，這對於戰時戰力的發揮起到決定性的作用，滿載戰機不但可以滯空時間更長，還可以攜帶大量的武器進行投放作戰，這也意味著艦載機可以做到更遠距離的戰力發揮。

而滑越起飛的航母，艦載機其受制於起飛重量的限制，必然不可能攜帶更多的燃油或者武器進行升空作戰，這對於戰力將是極大的制約，並且滑躍起飛的航母其艦載機尤其是艦載預警機的選擇將更受限制，一般只能選擇艦載的預警直升機來作為手段的補充，但受制於直升機航程的限制，對於己方戰場態勢的感知尤其是水下威脅的探測將有極大的影響。所以一般來講大都儘量發展直通甲板構型的航母，這樣對於戰力發揮所受到的知也也就相對小很多。

航母甲板根據艦載機起降方式不同，分為直通平直甲板和滑躍起飛甲板。直通平直甲板主要是採用彈射方式助推艦載機起飛，而滑躍甲板主要是艦載機依賴自身動力起飛。從起飛的效率來看，肯定是直通平直甲板更高！

現代航空母艦比較公認的是“平甲板”的飛行甲板形式更具優勢。

“平甲板”式的飛行甲板上，艦載機起飛時依靠彈射器加速，以在較短的距離和時間內迅速加速到起飛速度，從而起飛。

“上翹”式的飛行甲板，即滑躍甲板，艦載機起飛時先在飛行甲板上滑跑，再經過甲板翹起的部分上躍，使飛機在起飛的瞬間獲得類似被“丟擲”的效果。

兩種形式相比，滑躍甲板僅僅在維護方面佔優勢，即結構簡單，不用向彈射甲板那樣有大量系統需要維護。

但是在其他方面，滑躍甲板都不如彈射起飛的平甲板。

首先，採用彈射起飛的起飛過程短、速度快，幾乎只相當於滑躍起飛的一半時間。

其次，採用彈射起飛，通常可以同時在起飛跑道佈置兩臺彈射器同時使用。而滑躍起飛，同一時間只允許一架飛機起飛。

第三，由於起飛滑行時間長，滑躍起飛時還容易受到航母自身姿態變化的影響

甲板是平的和翹的是與航空母艦艦載機的使用方式有很大的關係，目前世界上艦載機的起飛方式不是很多，主要就是彈射起飛和滑躍起飛兩種。美國海軍擁有的11艘航空母艦就是使用彈射的方式使用固定翼艦載機，而俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦則採用了滑躍起飛的模式，與俄羅斯航空母艦相同的還有中國，印度和英國的航空母艦。

美國的航空母艦由於使用蒸汽彈射或者電磁彈射，因此飛行甲板是平直的，在美國的航空母艦上會設定4條彈射器，不過正常使用的僅僅是兩條而已。使用彈射器的美國的航空母艦可以實現每天150架次的起降頻率，這是和一箇中等國家的空中力量相當的作戰能力。

美國海軍航空母艦裝備有75架艦載機，其中包括44架固定翼戰鬥機和6架EA-18G電子戰戰鬥機，另外還有5架E-2D空中預警機，除了這些還有C-2A艦隊後勤運輸機以及不少直升機等。其中E-2D預警機和C-2A只能透過彈射的方式進行起飛，這是在滑躍起飛的甲板上做不到的。

滑躍起飛的航空母艦的最大限制就是艦載機的起降頻率了，由於使用滑躍起飛所以每次只能有1架固定翼艦載機能夠起飛，而使用平直甲板的航空母艦每次可以實現2架艦載機的同時起飛。滑躍起飛的方式也不適合固定翼艦載機的起飛，這就限制了航空母艦的作戰能力的發揮，採用直升機預警機帶來的問題就是探測距離不夠遠，而且滯空時間段等缺點。

使用彈射器的平直甲板的航空母艦是優於滑躍起飛的航空母艦的，使用彈射器是大國航空母艦發展的一個趨勢。中國未來也會使用彈射器，至於使用哪一種彈射器就拭目以待吧。