第一步： 找到電源正負極和電門鎖線：正極指電源中電位（電勢）較高的一端；負極指電源中電位（電勢）較低的一端。所以我們用萬用表就可以找到正負極，先打直流檔上，看那個電位較高較低就可以區分開來了。第二步： 連線電源線和電門鎖線：粗黑線為電瓶負極粗紅線為電瓶正極在這兩根線旁邊有根細紅線，為電門鎖線。正確的方法是找到鎖線，把那兩根正負極線直接接鎖上。接線的時候要仔細的檢查一下，車體到控制器的線路里是否還有其他的正極線是由鎖控制的。 第三步： 對接白色學習線：接之前先把反轉線拔開，如果反轉線已經反拔開，就把電機正轉後拔開學習線即可。第四步： 測試霍爾好壞的方法：霍爾面向自己（印章面），管腳向下，從左到右分別為：正極（開關霍爾4．5V到24V，線性霍爾5V）、負極、輸岀（訊號），在正極和輸出接電阻（1到10K）。在負極和輸出間接一個發光二極體，用萬用表測量電壓，高電平等於電源電壓低電平約等於零。接電後用磁鐵靠近或遠離霍爾可以看到發光二極體是否發光變化。如有變化就好的，沒變化就是壞的。第五步： 接儀表線和找出轉把線：一般轉把線是紅黑藍、剎車線是棕色或白色黃色。轉把線比較好找，線上束末端找3極插頭的端子，有紅色、黑色、藍色的就是轉把線；剎車訊號線是2極插頭，一般是有棕色和黃色的。對著顏色就可以找到了，實在找不到可以用萬用表測量。 第六步： 接剎車斷電線：剎車線一般是單獨一根紫色的，同時還有紫色和黑色一起的。有些電動車控制器後面有兩根剎車斷電線，只要把這兩個剎車斷電線搭在一起就會使車子出現斷電，前面的剎車把也有想通的兩個斷電線，和後面控制器的斷電線是相通的，你只要把後面的斷電線接到前面的剎車斷電線上久可以了。第七步： 自學習的啟動：電路一接通會很快加速起來，啟動後一定要緩慢扭動速度控制閥，然後拔開學習線。 電車上各個線什麼意思的確定方法: 順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準確。

電動車控制器連線安裝，其實說難也難，說簡單也容易，只要你把各線路的功能和控制器的輸出功能線路相對應找見，正確的連線除錯正常就可以完成。

①查明控制器損壞的原因；控制器檢測有幾個方面，使用排除法，把所有的故障根源都排查一遍，其它方面都正常工作，最後確定控制器損壞。檢測控制器輸入電壓正常，輸出電壓不正常也是控制器損壞。

最笨的一個方法就是拿一個新的控制器，連線上測試正常說明也是控制器損壞。一些出現的故障，原因是多種多樣，測量的方法和判斷的方式都是不同的，要找見發生故障的根源能更好的維修和處理。

②控制器的連線方法；首先要斷掉電池的總供電開關或者是電池一個接線頭，在沒有電源的狀況下操作連線控制器和車身的正負極鎖線，就不會產生打火，損壞其它零件。

總供電三根線連線好再連線電機三根粗相我和霍爾插頭，連線連線時一定注意，功能線的顏色和相對應的功能相對接，連結是不要搞反了。是智慧控方波，正弦波控制器都有學習線，現在可以學習一下，反轉再插一次，正轉測試正常，就可以連線其它方面的線路。

現在連線轉把線3速線，在開啟電源測試，各方面功能正常，再次連線剎車斷電線，儀表線在此測試都正常。接下來連線防盜器，用遙控器檢測防盜功能都正常，那就是全部連線正常。安裝時最後的一步也是最簡單一步，固定兩個螺絲安裝在座包下面，原先放置控制器的地方就可以。

多斌結語

控制器的連線方法和檢測方法前面講的很清楚，一定要根據車款所出現的故障根源找見，問題才能夠更好的維修和更換。更換時要注意一些操作步驟，並且正確操作才能夠更快更正確的連線好，控制器和車身其它功能的各種使用正常。

學習電動車維修，就要先學會控制器安裝，電動車很多的故障都是圍繞著控制器來檢查的，你必須要了解每一個功能線的作用。

主線：電源正負極、電門線、轉把、必要時需要短接一下學習線2-3秒，然後拔掉。此時的電機就可以正常轉動

其它功能線：變檔、儀表、斷電、倒車、報警器、以及一些不常用線

第一件事不是開始接控制器，而是A.先斷開一根電瓶線，防止接線時正負線誤碰電路；B.然後墊高電動車，使電機離地；C.看舊控制器接線情況，注意一些特殊功能線。

一切準備就緒，開始安裝接線

1.接電源正負極、電門、電機線，學習線除錯正反轉

2.調變檔：這裡只講解撥動三檔變速接法，不接預設中速。萬用表測電壓，一般中間為負，兩邊為+5v功能線，用負極碰任意一根，不是高速，就是低速。開關的作用就是切換這些功能線的觸碰。

3.儀表線接法：其實就是速度顯示線，我這個控制器功能全面，大家可以看到共有兩條儀表線，區別？

液晶儀表線：也叫一線通，必須要控制器帶有這個功能。一條線裡面，集成了速度、變檔、故障、…各種功能顯示。

相線測速：其實就是其中相線，如果控制器找不到，任意接到一根黃、綠、藍相線，如下圖

儀表接的是哪一個，控制器必須匹配，否則不顯示速度，或者異常。

測量電壓比較，一線通無論怎麼扭轉把，或不扭，電壓始終不受影響，亂跳，數值很低；相線電壓數值由0-幾十伏直線上升。

4.剎車斷電，其實是控制器停止工作而已，不是斷電源。原理很簡單，高剎線接入轉換器12v，控制器停工；低剎線接入負極，控制器停工，但是一般為了區別高剎線，低剎線會和一根負極作兩線插頭。

感覺太長篇大論，有些問題也沒有太細講。有些問題是重複答過的，大家可以往前面翻找。