1、先觀察，變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據手測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。2、將將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。3、前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零，前撥的調整有兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整。 這兩個是限位螺絲，前撥上都會標註H、L來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限。 H螺絲——用來調整鏈條在最大碟片時的定位。 逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管； 順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管。 L螺絲——用來調整鏈條在最小碟片時的定位。 逆時針（旋出）：前撥臂靠近坐管； 順時針（旋進）：前撥臂遠離坐管。 注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。4、內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離。 可以先鬆掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線。5、外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有H的螺絲進行調整，同樣保持在1至1.5mm的距離，若間距過大隻需調整H螺絲就行。6、若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓。擴充套件資料：山地車前撥變速器基本使用方法 ： 1、要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。 2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 3、順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 變速經驗小提示： 山路有上坡、下坡，靠後齒盤無法應付路段的變化情況，需要改變前牙盤，只改變前牙盤檔位時，飛輪和牙盤的齒比相差太大，因此後齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。 1、降低前檔位時，提升後檔位。 2、提升前檔位時，降低後檔位。 左右變速桿要同時起動，經過練習容易操作的，前部外和後部內，前部內和後部外的組合 。 3、前為外側(大牙碟片) ＋ 後為內側((小飛輪片) 4、前為內側(小牙碟片) ＋ 後為外側((小飛輪片)

山地車前撥（前變速器）的調整：

1、開啟前撥上的安裝螺絲，把前撥安裝在車架上，安裝螺絲用手旋緊不要加力。

2、調整前撥在車架上的位置，使前撥上的安裝線與牙盤最大碟片保持3毫米左右的間隙，並且使外表面與牙盤平行。然後用內六方扳手鎖緊前撥安裝螺絲。

3、安裝前撥的指撥到車把相應的位置上，調整到適合自己的位置後鎖緊。

4、把指撥上的變速線穿過變速線管，然後穿過前撥的變速線固定座內，拉緊並鎖緊變速線固定螺絲。

5、取出前撥上邊初始位置固定栓（一個小塑膠塊）。

6、調整指撥和前撥上的微調螺絲，使前撥與鏈條保持2毫米左右的間隙即可。

7、調整指撥使鏈條轉換到最小的牙盤上，然後鎖緊前撥上邊標有”L“的螺絲。

8、調整指撥使鏈條轉換到最大的牙盤上，然後鎖緊前撥上邊標有”H“的螺絲。全部調整結束。