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當路面積水很深時，常有車“飛”一般趟過去。大多數人覺得，若不把車開得快一點，水就會倒灌進排氣管，造成汽車熄火。然而，網上的一個汽車涉水實驗影片似乎打破了這樣的“常識”汽車涉水行駛時，水並不會倒灌進排氣管，甚至將發動機熄滅後再次點火，汽車仍能運轉。
那麼，汽車涉水熄火的原因究竟是什麼？人們真的不用擔心排氣管進水的問題嗎？
70%涉水熄火案例
因水進入發動機進氣口
這個打破常識的實驗是由北京人民警察學院副院長、汽車特種駕駛培訓中心主任柳實教授完成的。影片中，他開著一輛白色Jetta車，緩緩駛入一個積水的窪地，水剛好在汽車保險槓下面。但被完全淹沒的排氣管依舊在工作，排出的氣體還讓水面掀起了小浪花，發出“咕咕咕”的聲音。
對此，蓉城資深汽車專家羅開俊解釋說，排氣管排氣時的強大力量足以把水推開，那種只淹到保險槓的水深還不具備把水倒灌進排氣管的能力。“沒過引擎蓋，水壓就比較強了，這時有可能倒灌進去。”羅開俊稱，“在涉水熄火的案例中，有70%都是由於水進入了發動機進氣口造成的，而進氣口就在保險槓的上面。如果水淹沒了引擎蓋，水也許會倒灌進排氣管，但更重要的是，積水一般都會進入進氣口。”羅開俊說，當水進去後，它會進入發動機的燃燒室，“除了造成熄火外，由於水是不能壓縮的，所以發動機在做壓縮衝程時還容易把連桿壓斷，造成爆缸。”
水中二次點火也許成功
但為安全著想不可取
柳實的實驗並未結束。他在水中將發動機熄滅，聽著水“咕嘟咕嘟”倒灌進排氣管裡，直到這種倒灌的聲音徹底消失。隨後，他再次點火，發動機竟然再次排出氣體，汽車安然無恙。
然而，羅開俊卻這樣評價這個結果，“這個實驗太偶然了，我覺得不科學。”他認為，汽車在水中熄火後，水是一定會倒灌進排氣管的，“這時，就會出現和進氣口進水一樣的後果。”羅開俊說，這就是為什麼人們一直強調水中不能二次點火。該實驗結果產生的原因，可能是當積水還未進入發動機的燃燒室時，再次點火引發的強大排氣力量又將水推出了排氣管口。“首先，在熄滅的一瞬間，如果排氣門已經關閉，水自然是到不了燃燒室的。其次，以Jetta車為例，它的排氣管到發動機有2米的距離，積水走完這2米也需要時間。如果當水還沒來得及抵達燃燒室就再次點火，這個實驗也有可能成功。”另外，羅開俊還說，影片中聽到的水“完全”進入排氣管的場景，很可能只是水進入了汽車尾部的消音器，而不是灌進了燃燒室，“雖然這個實驗的結果有可能發生，但從安全形度考慮，我還是認為水中二次點火不可取。”
溫馨提示
有水的地方 能繞行就繞行
當然，水打溼汽車的電器系統，諸如電子點火控制器、照明燈、感測器等，也會導致熄火。對於如何在涉水時安全駕駛，羅開俊建議：儘量不涉水行駛。碰到有水的地方，能繞行就繞行。如果非要趟過去，也要分清情況。如果水很淺，只淹沒了一點輪胎，就可快速開過去，把水“碾”開不濺溼車；如果水淹沒了輪胎的1/2，就要低擋行駛，這時千萬別開太快，否則水花會濺到進氣口裡。當車駛離積水區後，應仔細檢查剎車，在過水後，剎車片和剎車盤之間可能形成水膜，也許會導致剎車失靈。
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當路面積水很深時，常有車“飛”一般趟過去。大多數人覺得，若不把車開得快一點，水就會倒灌進排氣管，造成汽車熄火。然而，網上的一個汽車涉水實驗影片似乎打破了這樣的“常識”汽車涉水行駛時，水並不會倒灌進排氣管，甚至將發動機熄滅後再次點火，汽車仍能運轉。
那麼，汽車涉水熄火的原因究竟是什麼？人們真的不用擔心排氣管進水的問題嗎？
70%涉水熄火案例
因水進入發動機進氣口
這個打破常識的實驗是由北京人民警察學院副院長、汽車特種駕駛培訓中心主任柳實教授完成的。影片中，他開著一輛白色Jetta車，緩緩駛入一個積水的窪地，水剛好在汽車保險槓下面。但被完全淹沒的排氣管依舊在工作，排出的氣體還讓水面掀起了小浪花，發出“咕咕咕”的聲音。
對此，蓉城資深汽車專家羅開俊解釋說，排氣管排氣時的強大力量足以把水推開，那種只淹到保險槓的水深還不具備把水倒灌進排氣管的能力。“沒過引擎蓋，水壓就比較強了，這時有可能倒灌進去。”羅開俊稱，“在涉水熄火的案例中，有70%都是由於水進入了發動機進氣口造成的，而進氣口就在保險槓的上面。如果水淹沒了引擎蓋，水也許會倒灌進排氣管，但更重要的是，積水一般都會進入進氣口。”羅開俊說，當水進去後，它會進入發動機的燃燒室，“除了造成熄火外，由於水是不能壓縮的，所以發動機在做壓縮衝程時還容易把連桿壓斷，造成爆缸。”
水中二次點火也許成功
但為安全著想不可取
柳實的實驗並未結束。他在水中將發動機熄滅，聽著水“咕嘟咕嘟”倒灌進排氣管裡，直到這種倒灌的聲音徹底消失。隨後，他再次點火，發動機竟然再次排出氣體，汽車安然無恙。
然而，羅開俊卻這樣評價這個結果，“這個實驗太偶然了，我覺得不科學。”他認為，汽車在水中熄火後，水是一定會倒灌進排氣管的，“這時，就會出現和進氣口進水一樣的後果。”羅開俊說，這就是為什麼人們一直強調水中不能二次點火。該實驗結果產生的原因，可能是當積水還未進入發動機的燃燒室時，再次點火引發的強大排氣力量又將水推出了排氣管口。“首先，在熄滅的一瞬間，如果排氣門已經關閉，水自然是到不了燃燒室的。其次，以Jetta車為例，它的排氣管到發動機有2米的距離，積水走完這2米也需要時間。如果當水還沒來得及抵達燃燒室就再次點火，這個實驗也有可能成功。”另外，羅開俊還說，影片中聽到的水“完全”進入排氣管的場景，很可能只是水進入了汽車尾部的消音器，而不是灌進了燃燒室，“雖然這個實驗的結果有可能發生，但從安全形度考慮，我還是認為水中二次點火不可取。”
溫馨提示
有水的地方 能繞行就繞行
當然，水打溼汽車的電器系統，諸如電子點火控制器、照明燈、感測器等，也會導致熄火。對於如何在涉水時安全駕駛，羅開俊建議：儘量不涉水行駛。碰到有水的地方，能繞行就繞行。如果非要趟過去，也要分清情況。如果水很淺，只淹沒了一點輪胎，就可快速開過去，把水“碾”開不濺溼車；如果水淹沒了輪胎的1/2，就要低擋行駛，這時千萬別開太快，否則水花會濺到進氣口裡。當車駛離積水區後，應仔細檢查剎車，在過水後，剎車片和剎車盤之間可能形成水膜，也許會導致剎車失靈。