如果攔截方戰機在攔截過程中擊落了他國戰略轟炸機，事情會如何收場？

◎日本航空自衛隊拍攝的俄羅斯空軍A-50預警機

在領空護衛行動中，各國空軍/航空自衛隊所採取的程式略有差異，但總體程式是基本一致的，在攔截過程中採取的措施是由輕及重逐級上升的，即便對方在己方領空飛行也不能立馬就一梭子機炮彈懟過去把對方飛機打下來，而是要遵照程式來。

◎俄羅斯國防部公佈的A-50預警機飛行路線圖

對進入防空識別區且繼續飛入本國領空的外籍飛機，進行攔截的本方戰機需要按以下程式進行警告驅離：地面防空雷達探測、比對飛行路線、無線電呼叫、戰機緊急升空、空中識別取證（保留音影片證據）、戰機飛行員透過無線電進行口頭警告、戰機擺動機翼示意、要求迫降（民用飛機）、採用攔截機動將入侵飛機向己方領空外側擠壓、曳光彈警告射擊，多次警告無效且拒不離開者，才可開火擊落。

來看1987年日本航空自衛隊戰鬥機在沖繩海域攔截前蘇聯圖-16戰略轟炸機的例項。1987年12月9日，4架前蘇聯圖-16戰略轟炸機靠近沖繩空域，日本航空自衛隊緊急起飛4架F-4EJ戰鬥機進行攔截，在攔截過程中，一架前蘇聯圖-16轟炸機徑直進入沖繩本島領空，執行攔截任務的日本F-4EJ戰鬥機進行了警告射擊，向圖-16前方發射了多枚曳光彈，蘇聯飛行員才慢吞吞地駕機離開。歷史總是驚人的相似，在第一次警告射擊之後，這架蘇聯轟炸機又入侵了德之島領空，日本F-4EJ緊接著進行了第二次警告曳光彈射擊，蘇聯軍機這才離開。

◎美國空軍F-22戰鬥機攔截俄羅斯空軍圖-95MS戰略轟炸機

在上面的案例中，雖然日本航空自衛隊戰機已經可以對入侵的蘇聯轟炸機進行開火擊落，但是日本空自指揮部在研究之後也僅僅是下達了警告射擊的命令，並未下令對其開火。然而即便如此，此事在被媒體捅出去之後還是在國際引發了軒然大波，這其實不僅僅因為進行警告射擊的主體是日本空自戰機，還因為警告射擊本身也是一種極易引發誤判的行為，特別是對於圖-16、圖-95這一類帶有自衛機槍的轟炸機，如果雙方在飛行路線、領空界線的劃定上有分歧，那麼一旦發生空中交火後果無法預料，甚至有可能直接將雙方海空軍的戰鬥機全部捲進來形成危險的空中對峙。

因此，在實際攔截行動中，很少看到警告射擊，大多數攔截行動到機動動作驅離這一步就點到為止了，不會進一步升級措施，而開火將入侵領空的戰略轟炸機擊落，就更不可能發生了，特別是小國擊落大國轟炸機，其結果必然是招致武力報復。

F-22

圖-95

可以說南韓這次向俄羅斯軍機開火按照國際慣例是十分罕見的，在和平時期這種試探性的抵近偵查應該是一件很平常的事情。俄羅斯此種舉動並不是只針對南韓，曾經俄羅斯也將轟炸機開到美國夏威夷和阿拉斯加領空附近，擁有如此強大的軍事實力的美國都沒有對俄羅斯採取如此激進的舉動。

日韓爭議島嶼獨島

圖-95飛行軌跡

而世界上其他國家也時常採取這種試探性的方式抵近別國領空，中國以前也不開著轟-6繞了日本一圈、日本的P-3C也不是常在靠近中國海域附近瞎轉悠、美國將自己各種飛機抵近到別國領空更是不勝列舉。自烏克蘭危機爆發後，北約的軍機時常在黑海上空抵近俄羅斯偵查，在俄羅斯和北約關係如此緊張的情況下，俄羅斯都沒有采取諸如開火示警這樣激進的舉動。通常面對這種情況，最多是警告和自家戰機抵近跟隨飛行，或者是做出比較複雜的機動動作迫使對方軍機立馬調整航行方向。因為這種飛行並不是帶有非常強的敵意，而且通常不會進入領空，最多就是在領空附近轉悠，“侵入”的軍機一般在接收到警告的訊號以後，多半都會“識相”的離開。

繞日本飛行的轟-6K

像南韓這樣開火示警都能引起如此大的外交風波，那更別提在這種情況下給擊落了，如果真擊落那兩國關係肯定會跌入冰點的，甚至戰爭都有可能一觸即發。那麼，美俄兩國有沒有可能擊落對方的轟炸機呢？答案是否定的，美俄兩國之間都擁有大量的核武器，都可以相互的摧毀對方，可以說美俄兩國之間發生直接衝突的可能性都比較小，不然烏克蘭和伊朗問題對於美國來說就不會那麼難解決，就是因為在這兩件事情的背後有俄羅斯的影子，才使以美國為首的北約不敢太過於激進。

美俄之間擁有巨量的核彈，和立體化的投射方式使兩國幾乎不可能爆發大的衝突

那麼，在戰時擊落轟炸機會怎樣呢？通常來說，轟炸機沒有對空攻擊的能力，如果遭遇敵方戰機的攔截多半都會被擊落，也正是因為如此，轟炸機在戰時都是在敵方各種防空武器被擊毀或者壓制的情況下使用。因此如果對方還有很強的防空能力，一般都是像F-22這種戰鬥機打頭陣，轟炸機是對後續地面沒有防空能力的目標進行一陣狂轟濫炸。所以，在現代戰爭，在戰時幾乎不會出現轟炸機被擊落的現象。那如果像二戰那樣，戰鬥機遇到沒有護航的轟炸機，那戰鬥機一方肯定得開心壞了。