電動腳踏車，這是這兩年的一個大風口，我有以下觀點

1：以前的電動車行業魚龍混雜，電動車本身做的都不夠好。

第二個是電動車電池續航做的不夠. 電池容量不高，走不多遠而且充電很不方便

第三是以前的電動車做的不夠智慧，包括防偷，定位，以及通訊 安全等等

2：隨著5G到來，萬物互聯實現變為可能，很多巨頭比如小米 小牛等等外行看上這一個市場

，看好這個存量市場的一個更新換代升級。

3：隨著國家環保意識的增強，以及對新能源的補貼，助推了這個市場的迅速繁榮

建議你還是選擇專門的電動車品牌比較好，小米質量不行，售後這些都是問題，不如去本地市場專賣店看看，售後質量都有保障

如今的交通交通工具是越來越多了，卻也有著諸多的不便，因為道路上的汽車越來越多了，擁堵也是變得越來越鬧心了，如今的共享單車雖然便利，卻無奈是純人力車，如果1km以內騎行還能接受，但是如果5km左右上班趕時間，那真的會累得滿頭大汗。電動腳踏車的出現完美的解決了這個問題，於是國內這幾年電動車品牌如雨後春筍般的湧現出來，愛瑪、雅迪、小刀、比德文等都是其中的代表。“為發燒而生”的小米最近也參與到了電動腳踏車的行列中，最近小米正式釋出了尺寸更大更好騎的騎記電動助力腳踏車。

其實早在幾年前小米就推出過米家騎記電助力摺疊腳踏車，當時也獲得了很多使用者的好評。這次的新品電動助力車可以說是第二代產品，從外觀到效能都有著多方面的升級和改善。　　

外觀上看，小米電動助力腳踏車保持了持簡約的設計風格，和普通腳踏車沒有太大區別，電池完全內建在了主樑管裡面。它不僅有著腳踏車的高顏值外表，更是潛藏著電動車、助力車的效能，使用者可以透過單車上搭載的動力系統，從而控制車上的電機實現純腳踏、助力、電動三種騎行模式。

電動車車把中央位置的一塊光感顯示屏集成了檔位、速度、電池電量、燈光、報警提示以及充電時的電量百分比等資訊，並且顯示屏具備光線感應能力，夜晚會自動降低亮度不干擾騎行視線。車把左側是操控區域，包括電源開關、喇叭按鍵、加減檔位開關。

電動助力腳踏車車架採用了6061航空鋁合金材質，透過CNC工藝精細打磨，除了電池內建，電路線纜也隱藏在車身內部；車頭前面的剎車線、訊號線、控制線、油門線整合成了三根並透過線夾固定，讓整部車子看上去都很簡潔。

小米這款助力電動車最大亮點莫過於其搭載的5.2Ah鋰電池，可以提供40KM的續航動力。在騎行過程中電動模式輸出可以達到25km/h，電池的整個充電過程只需要3個半小時就能完成。通俗一點的說如果我們用這款助力車每天上下班的話，如果路程距離適中，基本上一週之內是不需要充電的。

關於小米電動車的質量肯定不用擔心，隨著全球工業化的發展，以製造業為代表的行業已經發展的非常成熟。製造業的分工越來越精細，在整個產品製作中每個環節都有專業的廠家來完成，已經形成了完善的：品牌建設-產品研發-產品設計-零配件採購-代工組裝，的產業鏈。每個環節的工作都有非常專業的廠家來完成，對於小米這樣的品牌廠家來講只需做好產品研發和設計就可以了。即使蘋果這樣的公司也是沒有自己的生產工廠的，都是依靠分佈在全球的供應鏈來完成。

經過多年的發展小米的產品已經覆蓋智慧手機、智慧家電、智慧家居等，在這過程中已經建立了完善的售後體系，出現任何產品質量問題都可以在第一時間得到響應並處理。

所以小米的這款電動腳踏車還是很靠譜的。在日常工作生活中，這款小米電動助力腳踏車可以很好的替代傳統的家庭電動車；使用者還可以進行自由騎行，在疲勞的時候電池提供動力。這樣不僅能夠騎行鍛鍊身體，也不用擔心持續的騎行會消耗太多的體力。加上電池重量與充電速度都十分給力，整體續航能力也要比傳統電動車強很多。後期電動車還會加入米家App功能，透過手機可以實時的檢視一些騎行資料。相信對於喜歡騎行的人士，小米騎記電動腳踏車確實是一款不錯的產品。