上圖為賽科龍RE3高配版，價格是3.28萬。
RE3有兩個版本，分別是低配的自由版和高配的摩登版，兩者間的區別就是高配版採用了真空胎搭配鋼絲輪轂和鋁合金後搖臂，低配版是鋁合金壓鑄輪轂和鋼質後搖臂，其他配置規格都一樣，價格上相差3000元。
再看看Excelle500F。
其實Excelle500F低配版真正的對手應該是貝納利幼獅500城市版，而賽科龍RE3的對手應該是尚未上市的UK400 MAX。
不過將高配的RE3與低配的Excelle500F對比，也算是一個合理的對比。因為Excelle500F的低配版價格也是3.28萬，價格相同，也都是復古車的定位。
Excelle500F的低配版並不是主打的版本，就如同Excelle500X一樣，低配版的銷量也不如高配版，只是起到降低入手門檻的作用，真正主打的是攀爬的那款版本（3.68萬）。
因為Excelle500F的品牌力度比較小，如果沒有適當的動力和配置規格作為陪襯，不會有人對一款沒什麼知名度的品牌感興趣。
但是低配版的Excelle500F，在配置上縮減的比較厲害，例如鋼絲輻條搭配真空輪胎，KYB的減震，日信的制動系統，倍耐力的輪胎全都沒了，轉而使用中國產的配套零部件，這就讓潛在的使用者群體失去了興趣，3.28萬的價格雖然比3.68萬的攀爬款要便宜多了，但是你別忘了使用同款發動機的無極500R的低配版也才3.18萬元，倍耐力的輪胎，日信的品牌制動系統，KYB的品牌減震器卻一樣還不少。
ABS算是個加分項吧，這個可以有。但是賽科龍RE3也有這個配置，因此優勢不明顯。
但是真正的差距在於品牌背後的硬實力，宗申具備完全的自主研發能力，各種先進的裝置，龐大的人才儲備都是優勢，而Excelle暫時沒有，Excelle廠區我也進去過，基本上還是靠人工組裝，沒什麼先進裝置，例如賽科龍的車架焊接八軸機器人，這套裝置國內都沒有幾家品牌有實力裝備，Excelle就跟不談了，車架是外購。你看看下圖這個八軸機器人焊接的質量。
漂亮吧？這車架焊接質量能媲美進口車的水準。車架切割也是使用的鐳射切割技術，切口平滑整齊。
油漆噴塗採用的是機器人雙保險工藝，機器人噴塗不會像人工噴塗那樣在精度上有瑕疵，非常均勻，你看看國內的汽車廠商，哪家不是機器人噴塗工藝？不過在摩托車製造領域，這個技術應用得還不多，宗申算是走在了前面。
上圖為賽科龍RE3高配版，價格是3.28萬。
RE3有兩個版本，分別是低配的自由版和高配的摩登版，兩者間的區別就是高配版採用了真空胎搭配鋼絲輪轂和鋁合金後搖臂，低配版是鋁合金壓鑄輪轂和鋼質後搖臂，其他配置規格都一樣，價格上相差3000元。
再看看Excelle500F。
其實Excelle500F低配版真正的對手應該是貝納利幼獅500城市版，而賽科龍RE3的對手應該是尚未上市的UK400 MAX。
不過將高配的RE3與低配的Excelle500F對比，也算是一個合理的對比。因為Excelle500F的低配版價格也是3.28萬，價格相同，也都是復古車的定位。
Excelle500F的低配版並不是主打的版本，就如同Excelle500X一樣，低配版的銷量也不如高配版，只是起到降低入手門檻的作用，真正主打的是攀爬的那款版本（3.68萬）。
因為Excelle500F的品牌力度比較小，如果沒有適當的動力和配置規格作為陪襯，不會有人對一款沒什麼知名度的品牌感興趣。
但是低配版的Excelle500F，在配置上縮減的比較厲害，例如鋼絲輻條搭配真空輪胎，KYB的減震，日信的制動系統，倍耐力的輪胎全都沒了，轉而使用中國產的配套零部件，這就讓潛在的使用者群體失去了興趣，3.28萬的價格雖然比3.68萬的攀爬款要便宜多了，但是你別忘了使用同款發動機的無極500R的低配版也才3.18萬元，倍耐力的輪胎，日信的品牌制動系統，KYB的品牌減震器卻一樣還不少。
ABS算是個加分項吧，這個可以有。但是賽科龍RE3也有這個配置，因此優勢不明顯。
但是真正的差距在於品牌背後的硬實力，宗申具備完全的自主研發能力，各種先進的裝置，龐大的人才儲備都是優勢，而Excelle暫時沒有，Excelle廠區我也進去過，基本上還是靠人工組裝，沒什麼先進裝置，例如賽科龍的車架焊接八軸機器人，這套裝置國內都沒有幾家品牌有實力裝備，Excelle就跟不談了，車架是外購。你看看下圖這個八軸機器人焊接的質量。
漂亮吧？這車架焊接質量能媲美進口車的水準。車架切割也是使用的鐳射切割技術，切口平滑整齊。
油漆噴塗採用的是機器人雙保險工藝，機器人噴塗不會像人工噴塗那樣在精度上有瑕疵，非常均勻，你看看國內的汽車廠商，哪家不是機器人噴塗工藝？不過在摩托車製造領域，這個技術應用得還不多，宗申算是走在了前面。