廠家設計踏板的安裝位置肯定有他的道理。兩個剎車踏板的實用性也不強。

以前我也想過這個問題，一隻腳一個踏板多方便，右腳油門左腳剎車多好。我找了一個沒有人，車也少的路段，去試過一次用左腳踩剎車的效果。結果是很不好。當時超速不快，二三十公里的速度行駛，用左腳踩剎車。輕踩剎車行駛速度沒有變化，試著加大力度，車速有變化但制動的效果不好，再加大力度就急剎了。沒有用慣左腳踩剎車，掌握不了輕重，大腦也反應不過來。如果沒有長時間的練習，很容易出事故。最好別這樣做。

這是一個很有意思的問題，從以下幾個方面回答：

1）        安全原因，汽車為駕駛員設計了一個剎車踏板和一個油門踏板，而且兩個踏板臨近，均由右腳來控制是有安全的因素考慮的。設想駕駛員的右腳在行車或加速時踩油門，在有剎車需求的情況下離開油門去踩剎車，這樣不存在衝突，會更安全。如果左右腳各控制一個剎車踏板，在突發情況下，很有可能反應不過來，即左腳去踩剎車的時候，右腳還在油門上面踩著，這個時候很容易出事故。而如果是單腳控制油門和剎車，在突發情況下，人的第一反應都是離開油門去踩剎車，會開車的人一般都會有這個自然反應，會更安全。但如果是用兩個腳來控制剎車，在緊急情況下操作太複雜，也更容易出錯。

2）        舒適原因，如果有兩個剎車，左右腳各控制一個，也就增加了駕駛複雜度，長時間駕駛，更容易疲勞。

3）        習慣原因，開自動擋的時候，已經習慣了左腳休息，如果有兩個剎車，左腳需要練習很久，才能適應駕駛節奏，這個會開車的朋友可以在沒人的時候自己體驗一下左腳控制剎車，你會很不習慣，而且完全沒必要。

4）        控制精度，大家已經習慣了右腳踩剎車，即使有兩個剎車踏板，左腳也需要很長時間來熟悉剎車的力度，不然要麼剎不住，要麼會急剎，行車會很不舒服。

5）        成本原因，整車廠多增加一個剎車踏板，增加了成本，這個是需要消費者買單的。

6）        空間原因，駕駛員的腳步空間本身不是很大，如果放兩個剎車踏板加一個油門踏板，左腳的休息區就變小了。

綜合以上幾點，如果左右腳各控制一個剎車踏板，即沒有必要，也不安全，還會有很多不好的地方，所以還是設計一個剎車踏板，用右腳控制更合理一些。

只用一隻腳控制油門和剎車，才能最大限度的避免緊急情況下誤踩油門或者剎車油門一起踩。我說的最大限度並不是絕對保證，因為實際上還是有一些人會踩錯，這些踩錯的人百分之百都是不合格的駕駛員，這一點是絕對的，如果排除故意因素，錯把油門當剎車的人，都是平時駕駛習慣和駕駛技術很爛的人甚至駕照怎麼來的都值得懷疑。你開車時需要加速就踩油門，只要不再加速就把腳放在剎車上，如果保持這種駕駛習慣，肯定不會踩錯。按照你說的方法或者其他一些人所說的左右腳分別控制油門剎車等等，都不如這種駕駛方式安全，出現事故的機率會大大增加。

就是習慣

汽車延續下來的習慣

和老司機的習慣

沒有行不行，沒有對錯