TiguanL要是還覺得小的話，那相同預算只能看看HIGHLANDER這個尺寸的車，TiguanL最近銷量下滑的比較嚴重，可能是收到一汽大眾的影響，同級別很多新車也都不錯，好好權衡一下吧。

TiguanL整體來說還是不錯的，如果想入手的話推薦2.0升186馬力的，油耗基本在9~11個油，因為1.4的有點小馬拉大車了，而且根據我的經驗並不會省油。 如果說嫌TiguanL空間不夠大，可能也跟後排凸起較大有關係吧。 Tiguan官方指導價在21.88～35.08萬，如果考慮中高配車型的話也可以看看奧迪Q5，目前我們這裡Q5綜合優惠在八萬左右，榮享進取型裸車價在30左右，配置也可以都是四驅。還有日產Murano空間也可以，不過個人不是很推薦日系。希望對你有幫助！

TiguanL在大眾Tiguan原有車型上加長而來，可以說大眾還是非常瞭解中國消費者的心理的，能將爆款車型玩出花樣來。其實從定位上說，當大眾Tiguan已經在消費者心目中佔據緊湊型SUV首選的時候，透過衍生出更長軸距的大眾TiguanL，來挑戰中級SUV未嘗不是一種有益的嘗試。

因此，這種借力的打法，註定了大眾TiguanL只能屬於主力車型的衍生車型，情況與奧迪A4L和奧迪A4系列其他車型正好相反，這就使得TiguanL不可能做面面俱到的“好好先生”，也不會去討好更多消費者。鮮明的優缺點，會讓喜歡Tiguan的消費者有更多一個選擇。

優點：其實就一個，空間更大了。得益於車長從Tiguan的4506mm增加到TiguanL的4712mm，軸距也跟著增加了107mm，達到了2791mm，已經超過豐田HIGHLANDER的軸距；此外，寬度增加了30mm，車高反而降低了12mm，整個車顯得更加修長。其實這個車長，7座車也可以安排，同平臺的科迪亞克就是很好地例子，但是因為要有所區分，所以TiguanL還是5座車，所以後排座的腿部空間可以用寬闊來形容，已經可以“葛優躺”的水平。

不過，由於車高降低，頭部空間一般，四驅版本要防止傳動軸，導致後排中間很高的凸起，也影響了中間旅客的乘坐感受。後備廂空間也非常可觀，常規狀態下由Tiguan的400L提升至495L，後排座椅放倒後，這個資料達到了1780L，但並不能做到使用空間非常平整，有些遺憾。

缺點：如果說外觀因為尺寸的拉昇，動感度勉強增加幾分的話；內飾只能用平庸來形容，倒也是符合了實用、耐用這樣家庭使用的定位。動力方面，由於現款Tiguan還將繼續銷售1.4T車型，所以TiguanL推出了1.8T和2.0T兩個排量，而且兩款發動機均為第三代EA888系列的產物，匹配7速溼式雙離合變速箱。因此，相比Tiguan的1.8T和2.0T，TiguanL的同排量功率略有提升，馬力有所增加，總體來看，只能做到匹配，卻沒有辦法形成質的變化。

從大家關注的價格上來說，Tiguan經歷的加價，在TiguanL上可能就沒有辦法重現了，從剛出來加價賣，到後來折價賣，再到目前優惠幅度的不斷擴大，說明22.38萬—35.98萬的廠商定價是消費者很難接受的。不過如果價格降到落地20萬這樣的區間，作為定位獨特的“次中級”SUV，再加上Tiguan多年來形成的口碑、積累的人氣，其競爭力仍然存在。