貨拉拉，58速運主要做市內同城配貨，很多司機可能不會分析啊！我來給大家分析一下，為什麼原來訂單多後來訂單少，因為開始司機少，剛開始的司機覺得有點單子。首先市內發貨一般貨主都有自己熟悉的司機，很少或者沒有自己熟悉的司機的。只有在自己熟悉的司機沒有空的情況下才會用其他手段去找車。第二任何軟體對於任何人都有一個熟悉的過程，這個習慣是很漫長的，不是說我知道了我就會使用，沒有強有力的外力推動下他是不會使用的，這就是為什麼當初滴滴要砸錢開發市場的原因，美團滴滴開發外賣要免單都是這個原因。沒有這些強力的衝擊他為什麼要下載你呢？第三最關鍵的一點，貨拉拉，58是統一定價，就是一車多少錢，拉50公斤一趟36元，拉2000公斤還是36元，那我就2000公斤正好一整車的時候用，其他時候我用更加便宜的三輪車，正好一整車貨的情況頂多只有10%的時候是有的。貨運是非常剛需的市場，他的需求遠遠超過滴滴美團的出行和外賣市場，當初貨主是沒有其他配貨軟體找車，有的貨主會發一些單子，但是現在競爭對手來了，這個競爭對手就是快遞物流第三方平臺51快配，我們看看51快配的模式：貨主釋出訂單形成電子發貨單，這個重要了，很多司機不懂，沒有這個電子發貨單，到時候少一件貨數量不對怎麼辦？責任算誰的？電子發貨單有重量，體積，運輸里程，貨物照片等，司機根據發貨單報價，也就是說不同重量體積的貨物可以報不同的價格，貨主根據報價檢視接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。他最核心的地方，不同的貨物報不同的價格，運費在平臺上到貨司機馬上拿到了，如果貨物出問題了，貨主可以拒絕支付運費。還有貨主可以要求司機交保證金在平臺，這個保證金在非接單狀態下可以隨時退回，司機貨主使用都不需要交任何費用，司機成功收到運費了平臺扣除運費金額6.6%的平臺費，在一單貨運資訊費動輒幾百上千的情況下算是特別良心的一個軟體。這樣的模式貨主更願意用呢還是統一定價的模式貨主更願意用？軟體運行了四個月，市內的單子也不多，但是增長很迅速。因為市內貨主可以替代的模式太多了，但是長途整車的貨物就很多了，為什麼呢？因為長途車貨主一般沒有熟車，沒有熟車客戶催著到貨怎麼辦？所以他會從長途整車向市內配貨延伸。

遇到這種情況，先排除一下手機的情況，重啟，重新開啟定位試一下，確定不是手機的原因，然後再看是不是軟體設定的問題。

經常接不到訂單推送，很可能是因為你的訂單接收功能出現異常，所以你可以看一下你的手機設定是不是能正常接收到訂單。

如果手機設定正常，卻仍然收不到推送，那麼可能是你所處的區域內訂單真的不多，師傅可以在接單的時候多活動，找準訂單黃金區域接單。例如：工業園、物流點、批發市場等商品集散地。

一般情況下。新加入的司機前一兩個月會有好的訂單。當你跑了一段時間後訂單在不斷的減少與訂單根本就搶不到的情況才會發生。貨拉拉公司主要是收入保證金與每個月司機會員費為目的。加入的司機遇越多，它效益越好。首先我覺得任何一個軟體平臺都是坑。都是壓榨司機。現在回過頭來說貨拉拉司機為什麼不派單。平臺首先把單推送給附近的司機，一個市場門口。堆滿了貨拉拉司機朋友們。客戶下一個單那麼多司機搶，很多情況下單子在手機一晃而過、而你根本就看不起就沒有了。這都是正常的。就好比手機搶紅包。發一個紅包出來。幾百個人在搶，最後肯定有很多是搶不到的。搶到的其實也並不是手速快。而是別人有外掛了而已。別天真的以為貨拉拉打擊外掛。那都是假的。根本就打擊不了。貨拉拉現在不腿單給你，那麼接下來會要求你這樣那樣的。一但你沒有達到它的不公平要求就會扣掉你的保證金。其實就是為了扣你保證金而已。真心垃圾公司。1不推單的原因：1優先推給了新司機和噴車漆的司機和超級會員。2與自身的手機還是有關係。3與距離有關係。

是這樣的，因為貨拉拉的訂單推送是根據距離來了，比如附件10公里以內的訂單，所以司機所在的位置是特別影響訂單量的，比如你在工業園，生鮮市場，舊貨市場，訂單可以就呱呱的來了，你要是在荒無人煙的地方，估計接單就看運氣了，另外，貨拉拉有會員制，不同的會員價格，會有不同的優勢，所以建議可以充值會員，搶單的話更容易了。