果然是萌新提問的，雖然COROLLA和豐田ALLION都是豐田旗下的轎車系列，我們先來做個科普，一汽豐田旗下轎車產品序列分別為B級車型（亞洲龍）、A級車型（COROLLA/COROLLA雙擎E+）、小型車（VIOS/VIOSFS）均有相應車型，但在A+級別市場仍有空白。所以看到這，題主應該明白即將上市ALLION是為了補充A+級別的新款車輛。至於具體的定位，說白一點，就是COROLLA之上，亞洲龍之下，從細節上，ALLION只吸收兩者長處，並非一模一樣。ALLION是一款基於TNGA架構的A+級的轎車，有著豐田貫有的氣質。我們可以把他們的空間進行對比，ALLION的車身尺寸4720，從已知軸距可以看出其軸距為2750mm，是介於COROLLA2700mm和亞洲龍2870mm之間。這麼說可能有點不明白，但是這樣這軸距安排，給後排留有了合理充足的空間，一家三口出行非常方便，這是尺寸上的區別。 我們再看看此次豐田在ALLION動力和安全系統上有哪些別出心裁的設計吧，動力方面，ALLION將搭載是一款2.0L自然吸氣發動機，如果不理解啥叫2.0L自然吸氣發動機參考已經採用相同動力的亞洲龍、奕澤來看，這臺2.0L發動機最大功率預計為178馬力，最大扭矩210牛·米，傳動方面如果我沒記錯應該會匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速）的標準安全系統，因為很多車都會因為安全問題被召回，我也不喜歡，所以我看車都愛看安全系統過不過關。這款ALLION作為明年上新的新車，其系統為TSS 2.0豐田智行安全系統,能夠達到L2級別的自動駕駛，而且PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航對於駕駛技術不精的人也很友好，可以大大減少誤操作帶來的意外事故機率。

ALLION的定位在COROLLA和亞洲龍之間，軸距比COROLLA加長了50mm，達到2750mm，動力則採用與亞洲龍入門車型相同的2.0L自然吸氣發動機，匹配Direct Shift CVT變速箱。總結起來這就是一款空間比COROLLA更寬敞、動力看齊亞洲龍的全新轎車產品。從目前的資料來看，ALLION將會在明年3月份上市，全新設計的外觀看上去挺氣派的，還有運動感很強的下包圍，營造出的氣勢也不錯。側面的線條感很強，後葉窗用了延伸設計後，整體的流線感更加精緻。車尾最吸引我的是貫穿的尾燈，造型跟亞洲龍很相似，整體的設計不僅年輕化，也非常氣派。動力可以說是ALLION的一大亮點，它也是向著亞洲龍靠攏的，使用的是亞洲龍的2.0L發動機，車尾還有2.0標識，這款發動機不一般，熱效率達到40%，這也是全球頂尖的水平，除了讓動力表現的更強以外，油耗還很低，搭配的可模擬10速的Direct Shift CVT變速箱也是豐田的獨家技術，起步時平順，響應的也及時。還有就是這車是由TNGA架構打造的，將會全系標配第二代TSS，也就是豐田智行安全系統，包括了碰撞預警和主動剎車、車道保持輔助、全速域自適應巡航、自動遠近光大燈等豐富的功能。我覺得這車雖然定位沒有亞洲龍高，但實力也不比亞洲龍差多少，而它的價格到時估計也會按照A+級的車型來定，這樣看的話，價效比應該不錯。

你要避開這些噱頭去看本質，也就是說要具體的看汽車的配置以及它的安全性，包括它的一些搭載設定，那麼這樣的話，你才能根據自己的情況來確定這款車的定位

豐田在今年4月上市了這款新車，豐田亞洲獅是針對國內的特供車，其價位起售價為14萬一18萬之間，定位於國內“新升代”人士設計，配置的一款A＋型轎車。續承傳統豐田家族的風格且又有創新，既有亞洲龍和COROLLA的優點又有自己個性的展顯，在A＋型車中獨佔鰲頭，實為家庭出行和商務用車之首先。